1. Efectuarea de încercări repetate fără succes de a porni motorul sau lăsarea luminilor aprinse pentru o perioadă lungă de timp cu motorul oprit;
2. Defecțiune a sistemului de încărcare (cureaua de transmisie a alternatorului este slăbită sau ruptă, cablurile electrice sunt deteriorate sau alternatorul în sine este defect);
3. Funcționare defectuoasă a bateriei în sine (nivelul electrolitului a scăzut sau durata de viață a bateriei a expirat).
Când efectuați pornirea motorului, trebuie luate câteva precauții speciale:
- Nu încercați să porniți motorul de la o baterie înghețată - încălziți-l mai întâi;
- Pornirea motorului de la o sursă de alimentare auxiliară trebuie făcută numai când unitatea de putere și catalizatorul sunt reci;
- Nu utilizați un încărcător de întărire a bateriei pentru a porni vehiculul;
- Înainte de a conecta bateria auxiliară, asigurați-vă că contactul este oprit;
- Utilizați numai cabluri cu secțiune transversală suficientă și terminale izolate;
- Asigurați-vă că toți consumatorii de energie electrică (dispozitive de iluminat si incalzire, stergatoare de parbriz etc.) au fost de asemenea oprite;
- Purtați mănuși și ochelari de protecție;
- Asigurați-vă că tensiunea de ieșire a bateriei auxiliare se potrivește cu tensiunea setată;
- Dacă o baterie instalată într-un alt vehicul este utilizată ca sursă de alimentare auxiliară, asigurați-vă că vehiculele nu se ating;
- Motorul mașinii donatoare trebuie să funcționeze la ralanti;
- Asigurați-vă că transmisia este în neutru (transmisie manuală) sau în poziția "P" (transmisie automată);
- Scoateți capacele de ventilație de la bateria descărcată și acoperiți găurile cu o cârpă.
1. Conectați capătul unui fir (de obicei de culoare roșie) la borna pozitivă a unei baterii descărcate sau la contactul pozitiv din compartimentul motor. Conectați celălalt capăt al acestui fir la borna pozitivă a bateriei auxiliare.
2. Un capăt al celui de-al doilea fir (de obicei de culoare neagră) conectați la borna negativă a bateriei auxiliare sau la un punct de masă (suportul superior al lonjeriei frontale sau blocul cilindrilor). Conectați celălalt capăt al firului negru la un punct de împământare sigur de pe blocul motorului pornit (șurub sau suport), cât mai departe de baterie.
3. Asigurați-vă că firele de conectare nu intră în contact cu componentele în mișcare din compartimentele motor ale ambelor vehicule (rotor ventilator, curele de transmisie etc.).
4. În timp ce mențineți turația arborelui cotit al vehiculului donator la 2000 rpm, efectuați procedura standard de pornire a motorului unui vehicul cu bateria descărcată, apoi lăsați-l să funcționeze câteva minute la turație mare.
5. Pentru a preveni supratensiunile la deconectarea cablajului, porniți dezghețatorul lunetei și ventilatorul încălzitorului, apoi deconectați firele în ordinea inversă conexiunii lor. Nu uitați să instalați capacele de ventilație scoase înapoi pe baterie.