BMW E38 autók — Absztrakt (BMW 7 Series E38)

A BMW 7-es sorozat szedánjainak 3. generációja (E38 karosszéria) először 1994 májusában mutatkozott be a 730i és 740i modellekkel, 3,0 és 4,0 literes V8-as motorokkal. 1994 szeptemberében megjelent a 750i modell 5,4 literes V12-es motorral, valamint a 740i és 750i modellek nyújtott változatai. 1995 szeptemberében megkezdődött a 2,8 literes, 6 hengeres motorral szerelt 728i modell gyártása. 1996 márciusában a 730i-t a 3,5 literes V8-as motorral szerelt 735i váltotta fel, és bemutatkoztak a 740i modellek is (új 4,4 literes motorral, de teljesítmény változtatás nélkül) és 725tds (2,5 literes turbódízel motorral). A fent felsoroltakon kívül a 730d és 740d dízel modelleket gyártották. Gyártás közben (1994-től 2002-ig.) a BMW E38 felszereltsége többször változott, aminek eredményeként ezek az autók igen változatos módosításokat eredményeztek.

A motor hosszirányban van beépítve a motortérbe. A nyomaték motorról a hátsó hajtott kerekekre való átvitelére 5- vagy 6-fokozatú kézi sebességváltót vagy 5-fokozatú automata sebességváltót használtak Steptronic rendszerrel vagy anélkül.

A teljesen független első felfüggesztés egy gerendából, MacPherson rugóstagokból, lengőkarokból és egy dőlésgátlóból áll. A hátsó felfüggesztés többlengőkaros kivitel, segédkerettel és a fő fogaskerék kettős rugalmas felfüggesztésével. A karok és a hajtókerekek geometriailag úgy vannak elhelyezve, hogy a gumitámaszokkal együtt a hátsó kerekek közös irányításának hatását keltsék, és biztosítsák a hátsó kerekek kormányszögének precízen kiszámított beállítását.



A fékek vákuum-erősítővel vannak felszerelve. A fékmechanizmusok tárcsafékek, és az ABS rendszer alapfelszereltségként van felszerelve.

A BMW E38 alapfelszereltsége a vezető és az utas első légzsákja, 1997 júliusától pedig oldallégzsákok is.

A kormány "anyával és csavarral" típusú, hidraulikus nyomásfokozóval.