Az autók hat motor bármelyikével felszerelhetők, kezdve a 316i Sedan gazdaságos 4 hengeresével (maximális sebesség 200 km/h), ugyanaz az 1,8 literes és 6 hengeres 2,0, 2,3 és 2,8 literes, Vanos gázelosztó rendszerrel és 5 sebességes kézi vagy automata sebességváltóval.
Minden motor hosszirányban a motortérben van felszerelve, és a hátsó kerekeket hajtja.
Később megjelent a 320d modell (turbódízel), 9,9 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. A 60 mm-rel hosszabb nyomtávnak és a 30 mm-rel hosszabb tengelytávnak köszönhetően a Sedan nagyon stabil, de ez a felfüggesztés frissítésével járt. A belső teret is frissítették, és hat kiegészítő légzsákkal szerelték fel.
Egy évvel később debütált a kétajtós 323 Ci és 328 Ci Coupe. A tervezőknek sikerült vizuálisan könnyíteniük a kezdetben meglehetősen masszív karosszériát, miközben megtartották a "vékony" B-oszlopokat. Az ajtóüveget amerikai stílusban tervezték - keret nélkül. A hátsó oldalablakok nem süllyednek le, hanem csak enyhén forognak. A hátsó ülések lehajthatók a csomagtér növelése érdekében, a kormánykereket és a sebességváltó kart pedig bőr borítja. A 3-as sorozat csúcsa az M3 Coupe 342 LE-s motorral. Vel.
1999 végén a harmadik sorozat szedánja, kombi és kupéja után a konszern egy kabriót készített elő a gyártásra. A puha tetejű "Treshka" a Coupé-n alapul, de az ajtók, a hátsó szárnyak és a hátsó karosszéria másfajta plaszticitást kapott - a kabrió gyorsabb és dinamikusabb megjelenésű. A kabrió teteje kívánság szerint speciális tárolóedényben tárolható (például télen) ez a konténer könnyen eltávolítható és keménytető is felszerelhető, mely felár ellenében kapható.
A meghosszabbított szervizintervallumok segítenek csökkenteni az üzemeltetési költségeket. Például az olajcsere intervalluma a jármű üzemi körülményeitől függően akár 30 000 km is lehet.
Különféle elektronikus rendszerek fokozzák az utasok kényelmét. Ilyen rendszerek például az egyes berendezések memóriája és a kulcsbeállítások. Az elsőt használja az autó tulajdonosa az egyzár alapfunkcióinak, a belső-külső világítás, valamint a légkondicionálás beállításához. A kulcsmemória lehetővé teszi, hogy az autó akár négy vezetőjének beállításait is elmentse, mindegyik saját kulccsal. Ez lehetővé teszi az üléshelyzet automatikus beállítását az egyszeres zár kinyitásakor. Ezenkívül az egyszeres zár programozható úgy, hogy az ajtók indulás után automatikusan záródnak.
Opcionális felszerelésként további kényelmi rendszerek széles választéka áll rendelkezésre: xenon fényszórók, automatikusan elsötétülő visszapillantó tükör, légkondicionáló, folyamatos guminyomás-ellenőrzés, esőérzékelős ablaktörlők, navigációs rendszer és TV.
A 6 hengeres modelleknél alapfelszereltség a légkondicionáló.
A vezetés biztonságát növeli az ABS jelenléte. Éles fékezéskor kanyarokban a vezérlőrendszer javítja a jármű kezelhetőségét és stabilitását. Speciális kiegészítésként ott van a DSC dinamikus menetstabilizáló rendszer, amely a megcsúszás kezdetére reagál, és bizonyos kerekek fékezésével ellensúlyozza azt.
Összkerékhajtású modelleken (325xi, 330xi, 330xd) a kerekek forgatónyomatékát az első és a hátsó kerekek között 38%-os és 62%-os állandó arányban osztja el az interaxle differenciálmű és az automatikus differenciálfékrendszer, az ADB.