Аутомобили могу бити опремљени са било којим од шест мотора, у распону од економичног 4-цилиндричног за лимузину 316i (максимална брзина 200 км/х), исти 1,8 литара и завршава се са 6-цилиндричним 2,0, 2,3 и 2,8 литара, са системом за дистрибуцију гаса Vanos, и 5-степени мануелни или аутоматски мењач.
Сви мотори су уздужно постављени у моторном простору и покрећу задње точкове.
Касније се појавио модел 320d (турбодизел), убрзање до 100 км/х за 9,9 с. Захваљујући 60 мм дужем трагу и 30 мм дужем међуосовинском растојању, лимузина је веома стабилна, али је то захтевало надоградњу вешања. Унутрашњост је такође ажурирана и опремљена је са шест помоћних ваздушних јастука.
Годину дана касније, дебитовао је 323 Цоупе са двоја врата Ci и 328 Ci. Дизајнери су успели да визуелно олакшају првобитно прилично масивну каросерију, уз задржавање "танких" Б стубова. Стакло на вратима је дизајнирано у америчком стилу - без оквира. Задњи бочни прозори се не спуштају, већ се само лагано окрећу. Задња седишта се могу преклопити како би се повећао пртљажни простор, а волан и ручица мењача су пресвучени кожом. Врх понуде серије 3 је М3 Цоупе са мотором од 342 кс. Витх.
Крајем 1999. године, након лимузине, каравана и купеа треће серије, концерн је припремио кабриолет за производњу. "Тресхка" са меким кровом је заснована на Цоупе-у, али су врата, задња крила и задња каросерија стекли другачију пластичност - кабриолет изгледа брже и динамичније. Кабриолет се чува у посебном контејнеру, а по жељи (на пример, зими) овај контејнер се лако може уклонити и поставити тврди кров, који се нуди уз доплату.
Продужени сервисни интервали помажу у смањењу оперативних трошкова. На пример, интервал замене уља може бити до 30.000 км, у зависности од услова рада возила.
Различити електронски системи повећавају удобност путника. Такви системи укључују, на пример, меморију појединачне опреме и кључна подешавања. Први користи власник аутомобила за подешавање основних функција једноструке браве, унутрашњег и спољашњег осветљења и клима уређаја. Меморија кључева вам омогућава да сачувате подешавања до четири возача аутомобила, сваки са својим кључем. Ово омогућава аутоматско подешавање положаја седишта приликом отварања једне браве. Поред тога, појединачна брава се може програмирати тако да се врата аутоматски закључавају након померања.
Постоји широк избор других комфорних система доступних као опциона опрема: ксенонски фарови, ретровизор са аутоматским затамњивањем, клима уређај, континуирано праћење притиска у гумама, брисачи ветробранског стакла са сензором кише, навигациони систем и ТВ.
Клима уређај је стандардна опрема за моделе са 6 цилиндара.
Безбедност саобраћаја се повећава присуством ABS. Приликом наглог кочења у скретању, контролни систем побољшава управљивост и стабилност возила. Као посебан додатак, ту је систем динамичке контроле стабилности DSC, која реагује на почетак настанка заношење аутомобила и спречава му кроз притормаживания појединих точкова.
На моделима са погоном на сва четири точка (325xi, 330xi, 330xd) обртни момент точкова се распоређује између предњих и задњих точкова у константној пропорцији од 38% и 62% помоћу међуосовинског диференцијала и аутоматског диференцијалног кочионог система ADB.