Автомобилите могат да бъдат оборудвани с всеки от шест двигателя, като се започне с икономичния 4-цилиндров за 316i Sedan (максимална скорост 200 км/ч), същият 1.8-литров и завършващ с 6-цилиндрови 2.0, 2.3 и 2.8-литрови, с газоразпределителна система Vanos и 5-степенна ръчна или автоматична скоростна кутия.
Всички двигатели са монтирани надлъжно в двигателния отсек и задвижват задните колела.
По-късно се появи моделът 320d (турбодизел), ускорява до 100 км/ч за 9,9 сек. Благодарение на 60 mm по-дълга следа и 30 mm по-дълго междуосие, седанът е много стабилен, но това налага подобрение на окачването. Интериорът също е обновен и е оборудван с шест допълнителни въздушни възглавници.
Година по-късно дебютираха 323 Ci и 328 Ci Coupes с две врати. Дизайнерите успяха да олекотят визуално първоначално доста масивното тяло, като същевременно запазят "тънките" B-колони. Стъклото на вратата е решено в американски стил - без рамки. Задните странични стъкла не се спускат, а само леко се завъртат. Задните седалки могат да се сгъват, за да се увеличи пространството за багаж, а воланът и скоростният лост са покрити с кожа. Върхът на гамата на Серия 3 е M3 Coupe с двигател с мощност 342 к.с.
В края на 1999 г., след седана, комбито и купето от третата серия, концернът подготви кабриолет за производство. "Трешката" с мек покрив е базирана на купето, но вратите, задните калници и задният панел на каросерията са придобили различна пластичност - кабриолетът изглежда по-бърз и динамичен. Кабриолетът може да се съхранява в специален контейнер, ако желаете (например през зимата) този контейнер може лесно да се отстрани и да се монтира твърд покрив, който се предлага срещу допълнително заплащане.
Удължените сервизни интервали помагат за намаляване на оперативните разходи. Например интервалът за смяна на маслото може да бъде до 30 000 км в зависимост от условията на работа на автомобила.
Разнообразие от електронни системи подобряват комфорта на пътниците. Такива системи включват например памет за индивидуално оборудване и ключови настройки. Първият се използва от собственика на автомобила за настройка на основните функции на единичната ключалка, вътрешното и външното осветление и климатизацията. Паметта на ключа ви позволява да запазите настройките на до четирима шофьори на автомобила, всеки със собствен ключ. Това дава възможност за автоматично регулиране на позицията на седалката при отваряне на единичната ключалка. В допълнение, единичната ключалка може да бъде програмирана така, че вратите да се заключват автоматично след потегляне.
Има богат избор от други системи за комфорт, предлагани като допълнително оборудване: ксенонови фарове, автоматично затъмняващо се огледало за обратно виждане, климатик, непрекъснато следене на налягането в гумите, чистачки със сензор за дъжд, навигационна система и телевизор.
Климатикът е стандартен за 6-цилиндровите модели.
Безопасността при шофиране се повишава от наличието на ABS. По време на рязко спиране на завои системата за управление подобрява управлението и стабилността на автомобила. Като специално допълнение е системата за динамичен контрол на стабилността DSC, която реагира на започналото занасяне и го противодейства чрез спиране на определени колела.
При модели със задвижване на всички колела (325xi, 330xi, 330xd) въртящият момент на колелата се разпределя между предните и задните колела в постоянна пропорция от 38% и 62% посредством междуосев диференциал и автоматична диференциална спирачна система ADB.