Поддомкрачивание / вывешивание и хитна превоз аутомобила (BMW 7 Series E38)

Подизање са стандардном и котрљајућом дизалицом, мењање точка

Стандардна дизалица је намењена само за краткотрајно подизање аутомобила приликом промене точка; пре извођења било каквих радова испод возила, мора се поставити на посебне носаче.

1. Паркирајте аутомобил на равној, хоризонталној површини, ако је могуће са тврдом подлогом.

2. Подесити паркирну кочницу и поставити ручицу АТ мењача у положај "P" (на моделима са аутоматским мењачем) или убаците прву или ход уназад (на моделима са ручним мењачем).

3. Ако је потребно, упалите светла упозорења и поставите знак за хитно заустављање.

4. Подуприте точак који се налази дијагонално од оног који треба заменити клиновима.

Приликом извођења поступка на падини, поставите клинове испод оба точка исправне осовине на страни низбрде.

5. Припремите дизалицу, кључ и резервну гуму. Ако је у опреми, уклоните заштитни поклопац диска, а затим за један окрет олабавите завртње који причвршћују неисправан точак. Ако је потребно, откључајте завртње главе тако што ћете уклонити заштитну капицу са главе, уметнути кључ паралелно са овалним удубљењем и окренути га за четвртину окрета. Поставите главу дизалице испод одговарајуће тачке испод греде прага – пазите да је дизалица постављена стриктно вертикално, а пета целом површином наслоњена на тло – ако је тло лабаво, испод пете ставите одговарајући подметач (зими је корисно имати комад широке даске у аутомобилу).





6. Такође се уверите да глава дизалице стане у правоугаоно удубљење на дну аутомобила.

Без обзира на присуство нагиба, дизалица мора увек заузимати стриктно вертикални положај!

7. Користећи ручицу дизалице, подигните аутомобил – оштећени точак треба да буде потпуно подигнут од земље.

8. Потпуно отпустите завртње на точковима и замените точак.

9. Проверите притисак надувавања уграђеног точка и извршите одговарајућа подешавања ако је потребно (погледајте Спецификације у поглављу Контроле и оперативне технике).

10. Вратите уклоњени точак и алат на првобитна места.

11. На крају, равномерно затегните матице точкова у неколико корака дијагонално на силу од приближно 100 Нм.

Висећи ауто

Ни под којим условима није дозвољено ослањање возила на погонску јединицу, предње и задње вешање, јер у овом случају, наведене структуре могу бити озбиљно оштећене.

Да бисте подигли возило, користите платформу или лифт са четири ноге ослоњене на тачке за подизање.

Превоз оштећеног возила

Превоз на платформи шлепера

Најразумнији начин транспорта оштећеног возила је шлепер. Такав транспорт се може обавити:

• Пуним утоваром неисправног возила на платформу камиона за вучу;
• Методом делимичног утовара (једна осовина на висећој полици шлепера, а друга или на специјалном колицу или на тлу).

Припрема за вучу

Ушице за причвршћивање ужета за вучу које се могу уклонити су зашрафљене у рупе које се налазе испод чепова на десној страни сваког браника. Да бисте зашрафили ушице, погодно је користити кључ за навртке.

Пре вуче оштећеног возила, укључите контакт, ставите мењач у неутрални положај и отпустите паркирну кочницу.

Најразумнији начин за вучу је крута кука. Када вучете са флексибилном куком, користите само еластични конопац посебно дизајниран за ову сврху.

Пре почетка кретања возачи оба возила (буксирующего и буксируемого) треба да се договоре између себе, пут је узет.

Вуча ради покретања мотора

Прво покушајте да покренете мотор из помоћне батерије (погледајте доле). Покретање мотора модела са аутоматским мењачем вучом или гурањем није могуће, а на моделима са ручним мењачем то може да оштети катализатор – раздаљина вуче за покретање мотора не би требало да прелази 50 м.

1. Укључите 2. или 3. брзину, притисните педалу квачила и, држећи је, укључите контакт.

2. Када се оба аутомобила крећу, полако укључите квачило (отпустите педалу).

3. Када се мотор покрене, притисните педалу квачила и искључите брзину да бисте избегли судар са вучним возилом.

Вуча оштећеног возила

Вуча возила без уља за мењач, или ако је аутоматски мењач неисправан, није дозвољено без подизања погонских точкова са земље.

Возач вучног возила треба да покуша да се креће што је могуће лакше, глатко отпуштајући квачило приликом промене степена преноса и, посебно, приликом поласка.



Када возите вучено возило, уверите се да кабл остане затегнут током целог кретања, покушајте да избегнете изненадне трзаје и прелазак преко лабаве сајле.

Запамтите да када је мотор искључен, ефикасност кочења аутомобила је значајно смањена због чињенице да појачивач кочнице престаје да функционише. У том случају би требало да притиснете педалу радне кочнице знатно више него иначе; при извођењу маневара мораће се применити и већа сила на волан, јер Серво управљач такође неће функционисати.

Кретање се мора одвијати најкраћом рутом. Неисправно возило са аутоматским мењачем може се вући брзином до 70 км/х и на раздаљини од највише 150 км. Придржавајте се саобраћајних правила, избегавајте нагла кочења, убрзања и претерано маневрисање. Запамтите да када вучете возило уз ивицу земљаног пута, увек постоји опасност од клизања на ивицу пута.

Пре вуче неисправног возила са аутоматским мењачем, проверите ниво течности у мењачу (погледајте поглавље Подешавања возила и рутинско одржавање), – ако је ниво недовољан ATF, треба да подесите га, или вући ауто само са одвојен од земље од стране водећих точкова.