Дизање са стандардним и котрљајућим дизалицама, замена точкова
Стандардна дизалица је намењена само за краткотрајно подизање аутомобила приликом промене точка; пре извођења било каквих радова испод возила потребно га је уградити на посебне подупираче.
1. Паркирајте возило на равној, равној површини, ако је могуће поплочаној.
2. Повуците паркирну кочницу и поставите АТ ручицу мењача у положај «P» (на моделима са АТ) или укључите прву брзину или ход уназад (на моделима са ручним мењачем).
3. Ако је потребно, упалите светла упозорења и подесите троугао упозорења.
4. Подметнути точак дијагонално насупрот точка који треба заменити.
Када изводите поступак на падини, ставите ципеле испод оба точка радне осовине на страни спуштања.
5. Припремите дизалицу, кључ и резервну гуму. Са одговарајућом конфигурацијом, уклоните заштитни поклопац диска, а затим завртите завртње неисправног точка. Ако је потребно, откључајте завртње са бравама у глави, да бисте то урадили, скините заштитну капицу са главе, уметните кључ паралелно са овалним удубљењем и окрените га за четвртину окрета. Поставите главу дизалице испод одговарајуће тачке испод греде прага - пазите да је дизалица постављена стриктно вертикално, а пета да целом површином лежи на земљи, - у случају растресите земље, поставите одговарајућу облогу испод пета (зими је корисно имати комад широке даске у колима).
Тачке за повезивање и повезивање
6. Такође се уверите да глава дизалице улази у правоугаоно удубљење на дну аутомобила.
Без обзира на присуство нагиба, дизалица мора увек заузимати стриктно вертикални положај!
7. Користећи ручку дизалице, подигните возило све док оштећени точак потпуно не одвоји од земље.
8. Потпуно отпустите завртње на точковима и замените точак.
9. Проверите притисак надувавања уграђеног точка, исправите ако је потребно (погледајте Спецификације за поглавље Контроле и методе рада).
10. Вратите уклоњени точак и алат на своје место.
11. На крају, равномерно затегните матице точкова у неколико пролаза дијагонално на приближно 100 Нм.
ауто виси
Ни у ком случају није дозвољено наслонити аутомобил на погонску јединицу, предње и задње вешање, јер. у овом случају, ове структуре могу бити озбиљно оштећене.
Користите платформу са четири ноге или дизалицу са тачкама за подизање да бисте подигли возило.
Тачке за повезивање и повезивање
Превоз возила хитне помоћи
Превоз на платформи шлепера
Најразумније је превозити ауто хитне помоћи на камиону за вучу. Такав транспорт се може обавити:
- Методом пуног утовара неисправног возила на платформу шлепера;
- Метода делимичног оптерећења (једна осовина на висећој полици шлепера, а друга или на специјалним колицима или на земљи).
Припрема за вучу
Ушице за вучу које се могу уклонити зашрафити у рупе које се налазе испод чепова на десној страни сваког браника. Погодно је користити кључ за навртке за увртање ушца.
Пре вуче возилом хитне помоћи, укључите контакт, ставите мењач у неутрални положај и отпустите паркирну кочницу.
Најразумније је вући на крутом куку. Када вучете флексибилном куком, користите само специјално дизајнирану еластичну сајлу за ову сврху.
Пре вожње возачи оба возила (вуче и вуче) итинерар мора бити договорен.
Вуча за покретање мотора
Покушајте прво да покренете мотор са помоћном батеријом (види доле). Покретање мотора код модела са АТ вучом или гурањем није могуће, а на моделима са ручним мењачем то може оштетити катализатор – раздаљина вуче да би се мотор покренуо не би требало да прелази 50 м.
1. Укључите 2. или 3. брзину, притисните педалу квачила и, држећи је, укључите контакт.
2. Када се оба возила крећу, полако укључити квачило (отпустите педалу).
3. Чим се мотор покрене, притиснути педалу квачила и искључити брзину да се не би сударио са вучним возилом.
Вуча возила хитне помоћи
Вуча аутомобила без уља у мењачу, као и у случају квара АТ, није дозвољена без скидања погонских точкова са земље.
Возач вучног возила треба да се труди да се креће што је могуће равномерније, лагано отпуштајући квачило при промени степена преноса, а посебно при повлачењу.
Када возите вучено возило, уверите се да током кретања сајла увек остане затегнута, покушајте да избегнете нагле трзаје и сударе са лабавом сајлом.
Запамтите да када је мотор искључен, перформансе кочења возила су приметно смањене због чињенице да вакуумски појачивач кочнице престаје да функционише. У овом случају, педалу радне кочнице треба притиснути приметно већом снагом него иначе; при маневрисању ће такође морати да се уложи већи напор на волан, јер. серво управљач такође неће функционисати.
Кретање треба да се одвија најкраћом рутом. Неисправан аутомобил са АТ дозвољено је да се вуче брзином не већом од 70 км / х и на удаљености не већој од 150 км. Придржавајте се саобраћајних правила, избегавајте нагла кочења, убрзања и претерано маневрисање. Имајте на уму да када вучете своје возило на ивици земљаног пута, увек постоји опасност да занесете на страну пута.
Пре вуче неисправног возила са АТ, проверите ниво течности у мењачу (види поглавље Подешавања возила и рутинско одржавање), - ако је ниво АТФ-а недовољан, исправите га или вучете аутомобил само са погонским точковима од земље.