Dizanje/dizanje i hitni prijevoz vozila (BMW 7 Series E38)

Dizanje standardnom i rolo dizalicom, promjena kotača

Standardna dizalica namijenjena je samo za kratkotrajno podizanje automobila prilikom promjene kotača; prije izvođenja bilo kakvih radova ispod vozila ono se mora postaviti na posebne nosače.

1. Parkirajte automobil na ravnoj, vodoravnoj površini, ako je moguće s tvrdom podlogom.

2. Postavite ručnu kočnicu i postavite ručicu AT mjenjača u položaj "P" (na modelima s AT) ili uključite prvu brzinu ili brzinu za vožnju unazad (na modelima s ručnim mjenjačem).

3. Ako je potrebno, uključite svjetla upozorenja i postavite znak za zaustavljanje u nuždi.

4. Poduprite kotač koji se nalazi dijagonalno od onog koji treba zamijeniti klinovima.

Prilikom izvođenja postupka na nagibu, postavite klinove ispod oba kotača servisne osovine na nizbrdici.

5. Pripremite dizalicu, ključ i rezervnu gumu. Ako je u opremi, uklonite zaštitnu kapicu diska, zatim otpustite vijke koji pričvršćuju pokvareni kotač za jedan okret. Ako je potrebno, otključajte vijke glave uklanjanjem zaštitne kapice s glave, umetanjem ključa paralelno s ovalnim udubljenjem i okretanjem za četvrtinu kruga. Postavite glavu dizalice ispod odgovarajuće točke ispod praga - pazite da je dizalica postavljena strogo okomito, te da joj peta cijelom površinom leži na tlu - ako je podloga labava, ispod pete stavite odgovarajući jastučić (zimi je korisno imati komad široke daske u automobilu).





6. Također provjerite da glava dizalice stane u pravokutno udubljenje na dnu automobila.

Bez obzira na prisutnost nagiba, dizalica mora uvijek zauzimati strogo okomiti položaj!

7. Koristeći ručku dizalice, podignite automobil – oštećeni kotač bi trebao biti potpuno podignut od tla.

8. Potpuno otpustite vijke kotača i zamijenite kotač.

9. Provjerite tlak napuhavanja ugrađenog kotača i izvršite odgovarajuća podešavanja ako je potrebno (pogledajte Specifikacije u poglavlju Kontrole i operativne tehnike).

10. Vratite uklonjeni kotač i alat na njihova originalna mjesta.

11. Na kraju, ravnomjerno zategnite matice kotača u nekoliko koraka dijagonalno do sile od približno 100 Nm.

Vješanje automobila

Ni pod kojim uvjetima nije dopušteno podupiranje vozila na agregat, prednji i stražnji ovjes jer u tom slučaju navedene strukture mogu biti ozbiljno oštećene.

Za podizanje vozila koristite platformu ili dizalo s četiri noge oslonjene na dizalice.

Prijevoz havarisanog vozila

Prijevoz na platformi šlepera

Najrazumniji način prijevoza oštećenog vozila je šleper. Takav prijevoz može se izvršiti:

• Utovarom potpuno neispravnog vozila na platformu vučnog vozila;
• Metoda djelomičnog opterećenja (jedna osovina na gornjoj polici šlepera, a druga ili na posebnim kolicima ili na tlu).

Priprema za tegljenje

Uklonjive ušice za pričvršćivanje užeta za vuču uvrnute su u rupe koje se nalaze ispod čepova na desnoj strani svakog odbojnika. Za zavrtanje ušica prikladno je koristiti ključ za matice kotača.

Prije vuče oštećenog vozila uključite paljenje, mjenjač stavite u neutralni položaj i otpustite parkirnu kočnicu.

Najrazumniji način vuče je s krutom kukom. Kada vučete s fleksibilnom kukom, koristite samo elastično uže posebno dizajnirano za tu svrhu.

Prije početka kretanja vozači oba vozila (vuče i vuče) rutu trebaju sami dogovoriti.

Vuča u svrhu pokretanja motora

Prvo pokušajte pokrenuti motor iz pomoćnog akumulatora (vidi dolje). Pokretanje motora modela s automatskim mjenjačem vučom ili guranjem nije moguće, a kod modela s ručnim mjenjačem to može oštetiti katalizator - udaljenost vuče za pokretanje motora ne smije biti veća od 50 m.

1. Uključite 2. ili 3. brzinu, pritisnite papučicu spojke i, držeći je, uključite kontakt.

2. Kada se oba automobila kreću, polako uključite kvačilo (otpustite pedalu).

3. Nakon što se motor pokrene, pritisnite papučicu spojke i izbacite iz brzine kako biste izbjegli sudar s vučnim vozilom.

Vuča havarisanog vozila

Vuča vozila bez ulja u mjenjaču ili ako je automatski mjenjač neispravan, nije dopuštena bez podizanja pogonskih kotača s tla.

Vozač vučnog vozila trebao bi se pokušati kretati što je moguće glatkije, glatko otpuštajući kvačilo pri mijenjanju brzina i, posebno, pri kretanju.



Kada vozite vučeno vozilo, uvjerite se da je sajla zategnuta tijekom cijelog kretanja; pokušajte izbjeći nagle trzaje i trčanje preko labave sajle.

Imajte na umu da kada je motor isključen, učinkovitost kočenja automobila je značajno smanjena zbog činjenice da pojačivač kočnica prestaje raditi. U tom slučaju, trebali biste pritisnuti papučicu radne kočnice znatno jače nego inače; prilikom izvođenja manevara morat će se primijeniti veća sila i na upravljač jer Servoupravljač također neće raditi.

Kretanje se mora odvijati najkraćim putem. Neispravno vozilo s automatskim mjenjačem smije se vući brzinom do 70 km/h i na udaljenosti od najviše 150 km. Poštujte prometna pravila, izbjegavajte nagla kočenja, ubrzavanja i pretjerano manevriranje. Ne zaboravite da kada vučete vozilo uz rub makadamske ceste, uvijek postoji opasnost od skliznuća na rub ceste.

Prije vuče neispravnog vozila s automatskim mjenjačem, provjerite razinu tekućine u mjenjaču (pogledajte poglavlje Postavke vozila i redovno održavanje), – ako je razina ATF-a nedovoljna, potrebno ju je korigirati ili vozilo treba vući samo s pogonskim kotačima od tla.

(Izvorni članak dostupan je na web stranici: «bmwman.ru»)