Dizanje sa standardnim i kotrljajućim dizalicama, zamjena kotača
Standardna dizalica namijenjena je samo za kratkotrajno podizanje automobila prilikom mijenjanja kotača; prije izvođenja bilo kakvih radova ispod vozila potrebno ga je postaviti na posebne podupirače.
1. Parkirajte vozilo na ravnoj, ravnoj površini, ako je moguće asfaltiranoj.
2. Zategnite ručnu kočnicu i postavite ručicu AT mjenjača u položaj «P» (na modelima s AT) ili uključite prvu brzinu ili brzinu za vožnju unazad (na modelima s ručnim mjenjačem).
3. Po potrebi uključite svjetla upozorenja i postavite trokut upozorenja.
4. Podmetnite kotač dijagonalno nasuprot kotača koji treba zamijeniti.
Prilikom izvođenja postupka na nagibu, podmetnite cipele ispod oba kotača radne osovine na strani nizbrdice.
5. Pripremite dizalicu, ključ i rezervnu gumu. Uz odgovarajuću konfiguraciju, uklonite zaštitnu kapu diska, a zatim okrenite jedan okret vijcima pokvarenog kotača. Ako je potrebno, otključajte zasune s bravama u glavi, da biste to učinili, uklonite zaštitnu kapicu s glave, umetnite ključ paralelno s ovalnim udubljenjem i okrenite ga za četvrtinu kruga. Postavite glavu dizalice ispod odgovarajuće točke ispod grede praga - pazite da dizalica stoji strogo okomito, a peta cijelom površinom naliježe na tlo, - u slučaju rastresite zemlje ispod podloge postavite odgovarajuću oblogu. potpetica (zimi je korisno imati u automobilu komad široke daske).
Točke za dizanje i vezivanje
6. Također provjerite da glava dizalice ulazi u pravokutno udubljenje na dnu automobila.
Bez obzira na prisutnost nagiba, dizalica mora uvijek zauzimati strogo okomiti položaj!
7. Koristeći ručku dizalice, podignite vozilo dok se oštećeni kotač potpuno ne odvoji od tla.
8. Potpuno otpustite vijke kotača i zamijenite kotač.
9. Provjerite tlak napuhavanja ugrađenog kotača, ispravite ga ako je potrebno (pogledajte Specifikacije u poglavlju Kontrole i metode rada).
10. Vratite uklonjeni kotač i alat na mjesto.
11. Na kraju, ravnomjerno zategnite matice kotača u nekoliko prolaza dijagonalno na približno 100 Nm.
Auto vješanje
Ni u kojem slučaju nije dopušteno naslanjati automobil na agregat, prednji i stražnji ovjes, jer. u tom slučaju te strukture mogu biti ozbiljno oštećene.
Za podizanje vozila koristite četveronožnu platformu ili dizalicu s točkama za podizanje.
Točke za dizanje i vezivanje
Prijevoz vozilom hitne pomoći
Prijevoz na platformi šlepera
Najrazumnije je vozilo za hitne slučajeve prevesti na kamionu za vuču. Takav prijevoz može se izvršiti:
- Metodom potpunog utovara neispravnog vozila na platformu vučnog vozila;
- Metoda djelomičnog opterećenja (jedna osovina na visećoj polici šlepera, a druga ili na posebnim kolicima ili na zemlji).
Priprema za tegljenje
Uklonjive ušice za vuču uvrću se u rupe koje se nalaze ispod čepova na desnoj strani svakog odbojnika. Prikladno je koristiti ključ za matice kotača za zavrtanje ušica.
Prije vuče vozilom hitne pomoći, uključite paljenje, mjenjač stavite u neutralni položaj i otpustite parkirnu kočnicu.
Najrazumnije je vući na krutu kuku. Kada vučete na fleksibilnoj kuki, koristite samo posebno dizajniranu elastičnu sajlu za tu svrhu.
Prije vožnje vozači oba vozila (vuče i vuče) itinerer se mora dogovoriti.
Vuča radi pokretanja motora
Prvo pokušajte pokrenuti motor pomoću pomoćne baterije (Pogledaj ispod). Pokretanje motora modela s AT-om vučom ili guranjem nije moguće, a kod modela s ručnim mjenjačem to može oštetiti katalizator - udaljenost vuče za pokretanje motora ne smije biti veća od 50 m.
1. Uključite 2. ili 3. brzinu, pritisnite papučicu spojke i, držeći je, uključite kontakt.
2. Kada se oba vozila kreću, polako uključite kvačilo (otpustite pedalu).
3. Čim se motor pokrene, pritisnite papučicu spojke i izbacite iz brzine kako se ne biste sudarili s vučnim vozilom.
Vuča hitnih vozila
Vuča automobila bez ulja u mjenjaču, kao iu slučaju kvara AT, nije dopuštena bez skidanja pogonskih kotača s tla.
Vozač vučnog vozila trebao bi se nastojati kretati što ravnomjernije, glatko otpuštajući spojku pri mijenjanju brzina, a posebno pri povlačenju.
Kada vozite vučeno vozilo, pazite da tijekom kretanja sajla cijelo vrijeme bude napeta, pokušajte izbjeći nagle trzaje i sudare s labavom sajlom.
Imajte na umu da kada je motor isključen, učinkovitost kočenja vozila je osjetno smanjena zbog činjenice da vakuumski pojačivač kočnice prestaje raditi. U tom slučaju, papučicu radne kočnice treba pritisnuti osjetno većom snagom nego inače; prilikom manevriranja morat ćete uložiti više napora na upravljač, jer. servo upravljač također neće raditi.
Kretanje treba provoditi najkraćim putem. Neispravan automobil s AT dopušteno je vući brzinom ne većom od 70 km / h i na udaljenosti ne većoj od 150 km. Poštujte prometna pravila, izbjegavajte nagla kočenja, ubrzavanja i pretjerano manevriranje. Imajte na umu da kada vozilo vučete rubom zemljane ceste, uvijek postoji opasnost od zanošenja na rub ceste.
Prije vuče neispravnog vozila s AT, provjerite razinu tekućine u mjenjaču (vidi poglavlje Postavke vozila i redovno održavanje), - ako je razina ATF-a nedovoljna, trebate je ispraviti ili vući automobil samo s pogonskim kotačima od tla.