Zdvíhanie štandardnými a rolovacími zdvihákmi, výmena kolies
Štandardný zdvihák je určený len na krátkodobé zdvihnutie auta pri výmene kolesa; pred vykonaním akýchkoľvek prác pod vozidlom je potrebné ho nainštalovať na špeciálne podpery.
1. Zaparkujte vozidlo na vodorovnom, rovnom povrchu, ak je to možné, spevnené.
2. Zatiahnite parkovaciu brzdu a nastavte páku voliča AT do polohy «P» (na modeloch s AT) alebo zaraďte prvý alebo spiatočku (pri modeloch s manuálnou prevodovkou).
3. V prípade potreby zapnite výstražné svetlá a nastavte výstražný trojuholník.
4. Založte koleso klinom diagonálne oproti kolesu, ktoré sa má vymeniť.
Pri vykonávaní postupu na svahu umiestnite topánky pod obe kolesá pracovnej nápravy na strane zostupu.
5. Pripravte si zdvihák, kľúč a rezervnú pneumatiku. Pri vhodnej konfigurácii odstráňte ochranný kryt disku a potom otočte skrutky poškodeného kolesa jednou otáčkou. Ak je to potrebné, odistite skrutky pomocou zámkov v hlave, aby ste to urobili, odstráňte ochranný kryt z hlavy, vložte kľúč rovnobežne s oválnym vybraním a otočte ho o štvrť otáčky. Hlavu zdviháka umiestnite pod príslušný bod pod prahovým nosníkom - dbajte na to, aby bol zdvihák umiestnený striktne zvisle a jeho päta spočívala celou plochou na zemi, - v prípade kyprej pôdy podložte vhodnú výstelku. päta (v zime sa hodí mať v aute kus širokej dosky).
Zdvíhacie body a inštalácia bezpečnostných podpier
6. Tiež sa uistite, že hlava zdviháka zasahuje do pravouhlého vybrania na spodnej časti auta.
Bez ohľadu na prítomnosť svahu musí zdvihák vždy zaujať striktne vertikálnu polohu!
7. Pomocou rukoväte zdviháka zdvíhajte vozidlo, kým sa poškodené koleso úplne nezdvíha zo zeme.
8. Úplne uvoľnite skrutky kolesa a vymeňte koleso.
9. Skontrolujte tlak hustenia inštalovaného kolesa, v prípade potreby ho upravte (pozri Špecifikácie ku kapitole Ovládacie prvky a spôsoby prevádzky).
10. Demontovaný kotúč a nástroj vráťte na miesto.
11. Nakoniec rovnomerne dotiahnite matice kolesa v niekoľkých prechodoch diagonálne na krútiaci moment cca 100 Nm.
Auto visiace
V žiadnom prípade nie je dovolené opierať auto o pohonnú jednotku, predné a zadné zavesenie, pretože. v tomto prípade môžu byť tieto štruktúry vážne poškodené.
Na zdvihnutie vozidla použite štvornohú plošinu alebo zdvihák so zdvíhacími bodmi.
Zdvíhacie body a inštalácia bezpečnostných podpier
Preprava zásahového vozidla
Preprava na plošine odťahového vozidla
Najrozumnejšie je prepraviť núdzové auto na odťahovke. Takáto preprava sa môže uskutočniť:
- Metódou úplného naloženia chybného vozidla na plošinu odťahového vozidla;
- Metóda čiastočného zaťaženia (jedna náprava na závesnej polici odťahovacieho vozidla a druhá buď na špeciálnom vozíku alebo na zemi).
Príprava na ťahanie
Odnímateľné oká ťažného lana sa zaskrutkujú do otvorov umiestnených pod zátkami na pravej strane každého nárazníka. Na zaskrutkovanie očiek je vhodné použiť kľúč na matice kolies.
Pred vlečením núdzového vozidla zapnite zapaľovanie, zaraďte neutrál a uvoľnite parkovaciu brzdu.
Najrozumnejšie je ťahať na pevnom závese. Pri ťahaní na pružnom závese používajte len špeciálne navrhnuté elastické lano na tento účel.
Pred jazdou vodiči oboch vozidiel (ťahanie a ťahanie) itinerár treba dohodnúť.
Ťahanie na naštartovanie motora
Skúste najskôr naštartovať motor pomocou pomocnej batérie (Pozri nižšie). Štartovanie motora pri modeloch s AT ťahaním alebo tlačením nie je možné a pri modeloch s manuálnou prevodovkou môže dôjsť k poškodeniu katalyzátora - vzdialenosť ťahania pre naštartovanie motora by nemala presiahnuť 50 m.
1. Zaraďte 2. alebo 3. prevodový stupeň, zošliapnite pedál spojky a pri jeho držaní zapnite zapaľovanie.
2. Keď sa obe vozidlá pohybujú, pomaly zošliapnite spojku (uvoľnite pedál).
3. Hneď ako motor naskočí, zošliapnite pedál spojky a vyraďte rýchlosť, aby ste sa nezrazili s ťažným vozidlom.
Núdzové odťahovanie vozidla
Ťahanie auta bez oleja v prevodovke, ako aj v prípade poruchy AT, nie je povolené bez odstránenia hnacích kolies zo zeme.
Vodič ťažného vozidla by sa mal snažiť pohybovať čo najrovnomernejšie, plynulo púšťať spojku pri radení a najmä pri rozťahovaní.
Pri jazde s ťahaným vozidlom dbajte na to, aby počas pohybu zostalo lanko neustále napnuté, snažte sa vyhnúť náhlym trhnutiam a kolíziám s uvoľneným lankom.
Pamätajte, že pri vypnutom motore sa brzdný výkon vozidla výrazne zníži v dôsledku toho, že podtlakový posilňovač bŕzd prestane fungovať. V tomto prípade by mal byť pedál prevádzkovej brzdy stlačený výrazne väčšou silou ako zvyčajne; pri manévrovaní bude potrebné vyvinúť väčšie úsilie aj na volant, pretože. posilňovač riadenia tiež nebude fungovať.
Pohyb by sa mal vykonávať po najkratšej trase. Chybné auto s AT je povolené ťahať rýchlosťou najviac 70 km/h a na vzdialenosť najviac 150 km. Dodržiavajte pravidlá cestnej premávky, vyhýbajte sa prudkému brzdeniu, zrýchľovaniu a nadmernému manévrovaniu. Uvedomte si, že pri odťahovaní vozidla na okraji poľnej cesty vždy existuje riziko zjazdu na okraj cesty.
Pred ťahaním pokazeného vozidla s AT skontrolujte hladinu prevodovej kvapaliny (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba), - ak je hladina ATF nedostatočná, mali by ste ju opraviť, alebo odtiahnuť vozidlo len so zdvihnutými hnacími kolesami.