Zdvíhanie/zdvíhanie a núdzová preprava vozidla (BMW 7 Series E38)

Zdvíhanie pomocou štandardného a rolovacieho zdviháka, výmena kolesa

Štandardný zdvihák je určený len na krátkodobé zdvihnutie auta pri výmene kolesa; pred vykonaním akýchkoľvek prác pod vozidlom je potrebné ho umiestniť na špeciálne podpery.

1. Zaparkujte auto na vodorovnom vodorovnom povrchu, pokiaľ možno s tvrdým povrchom.

2. Zatiahnite parkovaciu brzdu a nastavte páku voliča AT do polohy "P" (na modeloch s AT) alebo zaraďte prvý alebo spiatočku (pri modeloch s manuálnou prevodovkou).

3. V prípade potreby zapnite výstražné svetlá a umiestnite značku núdzového zastavenia.

4. Koleso umiestnené diagonálne od toho, ktoré sa má nahradiť, podoprite klinovými klinmi.

Pri vykonávaní postupu na svahu umiestnite kliny pod obe kolesá opraviteľnej nápravy na strane zjazdu.

5. Pripravte si zdvihák, kľúč a rezervnú pneumatiku. Ak je vo výbave, odstráňte ochranný kryt disku a potom o jednu otáčku uvoľnite skrutky zaisťujúce chybné koleso. Ak je to potrebné, odistite skrutky hlavy odstránením ochranného krytu z hlavy, vložením kľúča paralelne s oválnym vybraním a jeho otočením o štvrť otáčky. Hlavu zdviháka umiestnite pod príslušný bod pod prahovým nosníkom - dbajte na to, aby bol zdvihák umiestnený striktne vertikálne a aby jeho päta spočívala celou svojou plochou na zemi - ak je zem sypká, pod pätu umiestnite vhodnú podložku (v zime je užitočné mať v aute kus širokej dosky).





6. Tiež sa uistite, že hlava zdviháka zapadá do obdĺžnikového vybrania na spodnej časti auta.

Bez ohľadu na prítomnosť svahu musí zdvihák vždy zaujať striktne vertikálnu polohu!

7. Pomocou rukoväte zdviháka zdvihnite auto – poškodené koleso by malo byť úplne nad zemou.

8. Úplne uvoľnite skrutky kolesa a vymeňte koleso.

9. Skontrolujte tlak hustenia nainštalovaného kolesa a v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy (pozri Špecifikácie v kapitole Ovládacie a prevádzkové techniky).

10. Demontované koleso a nástroj vráťte na pôvodné miesta.

11. Nakoniec rovnomerne dotiahnite matice kolesa v niekoľkých krokoch v diagonálnom vzore na silu približne 100 Nm.

Zavesenie auta

Za žiadnych okolností nie je dovolené podopierať vozidlo o pohonnú jednotku, predné a zadné zavesenie, pretože v tomto prípade môže dôjsť k vážnemu poškodeniu špecifikovaných štruktúr.

Na zdvihnutie vozidla použite plošinu alebo zdvihák so štyrmi nohami oprenými o zdvíhacie body.

Prevoz poškodeného vozidla

Preprava na plošine odťahového vozidla

Najrozumnejší spôsob prepravy poškodeného vozidla je na odťahovke. Takáto preprava sa môže uskutočniť:

• Úplným naložením chybného vozidla na plošinu odťahového vozidla;
• Metóda čiastočného zaťaženia (jedna náprava na vrchnej polici odťahovacieho vozidla a druhá buď na špeciálnom vozíku alebo na zemi).

Príprava na ťahanie

Odnímateľné upevňovacie oká ťažného lana sú zaskrutkované do otvorov umiestnených pod zátkami na pravej strane každého nárazníka. Na zaskrutkovanie očiek je vhodné použiť kľúč na matice kolies.

Pred odťahovaním poškodeného vozidla zapnite zapaľovanie, zaraďte neutrál a uvoľnite parkovaciu brzdu.

Najrozumnejší spôsob ťahania je s pevným závesom. Pri ťahaní pomocou flexibilného závesu používajte iba elastické lano špeciálne navrhnuté na tento účel.

Pred začatím pohybu vodiči oboch vozidiel (ťahanie a ťahanie) trasa by sa mala dohodnúť medzi sebou.

Ťahanie za účelom naštartovania motora

Najprv skúste naštartovať motor z pomocnej batérie (pozri nižšie). Štartovanie motora pri modeloch s automatickou prevodovkou ťahaním alebo tlačením nie je možné a pri modeloch s manuálnou prevodovkou môže dôjsť k poškodeniu katalyzátora - vzdialenosť ťahania pre naštartovanie motora by nemala presiahnuť 50 m.

1. Zaraďte 2. alebo 3. prevodový stupeň, zošliapnite pedál spojky a pri jeho držaní zapnite zapaľovanie.

2. Keď sa obe autá pohybujú, pomaly zošliapnite spojku (uvoľnite pedál).

3. Po naštartovaní motora zošliapnite pedál spojky a vyraďte rýchlosť, aby ste sa vyhli kolízii s ťažným vozidlom.

Odťah poškodeného vozidla

Ťahanie vozidla bez prevodového oleja alebo v prípade poruchy automatickej prevodovky nie je povolené bez zdvihnutia hnacích kolies zo zeme.

Vodič ťažného vozidla by sa mal snažiť pohybovať čo najhladšie, plynulo púšťať spojku pri radení a najmä pri rozjazde.

Pri jazde s ťahaným vozidlom dbajte na to, aby lano zostalo počas pohybu napnuté, snažte sa vyhnúť náhlym trhnutiam a prejdeniu uvoľneného lana.

Pamätajte, že keď je motor vypnutý, brzdná účinnosť auta sa výrazne zníži v dôsledku toho, že prestane fungovať posilňovač bŕzd. V takom prípade by ste mali stlačiť pedál prevádzkovej brzdy výrazne väčšou silou ako zvyčajne; pri vykonávaní manévrov bude potrebné vyvinúť väčšiu silu aj na volant, pretože Posilňovač riadenia tiež nebude fungovať.

Pohyb sa musí vykonávať po najkratšej trase. Pokazené vozidlo s automatickou prevodovkou možno ťahať rýchlosťou najviac 70 km/h a na vzdialenosť najviac 150 km. Dodržiavajte pravidlá cestnej premávky, vyhýbajte sa prudkému brzdeniu, zrýchľovaniu a nadmernému manévrovaniu. Pamätajte, že pri ťahaní vozidla po okraji poľnej cesty vždy hrozí riziko šmyku na kraj cesty.

Pred ťahaním chybného vozidla s automatickou prevodovkou skontrolujte hladinu prevodovej kvapaliny (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba), – ak je hladina ATF nedostatočná, treba ju opraviť, alebo vozidlo odtiahnuť len so zdvihnutými hnacími kolesami.

Preskúmajte pôvodný zdroj pomocou odkazu na webovej stránke «BMWman.ru»