Sistemul de echipamente electrice — Informații generale (BMW 5 Series E39)

Când verifică sistemul electric, un pasionat de mașini întâlnește întotdeauna concepte precum tensiunea, curentul și rezistența în documentele tehnice.

Tensiunea este măsurată în volți (V), curentul în amperi (A) și rezistența în ohmi (Ω). Când se aplică unui vehicul, tensiunea se referă în general la tensiunea bateriei. În acest caz, vorbim despre o tensiune constantă de aproximativ 12 volți. Valoarea tensiunii depinde de încărcarea bateriei și de temperatura ambiantă și poate varia de la 10 la 13 volți. Tensiunea la bord, dimpotrivă, este creată de generator și la o turație medie a arborelui cotit al motorului, această tensiune este de aproximativ 14 volți.

Conceptul de "putere curentă" este relativ rar în domeniul ingineriei electrice auto. Valoarea curentului este indicată, de exemplu, pe siguranțe, iar această valoare corespunde curentului maxim din circuitul electric la care siguranța nu arde și ținta nu este dezactivată.

Când curentul trece printr-un circuit electric, acesta trebuie să învingă rezistența. Rezistența depinde, printre altele, de factori precum secțiunea transversală și materialul conductorului, valoarea curentului consumat etc. Dacă rezistența este prea mare, vor apărea defecțiuni în sistemul electric. De exemplu, rezistența firelor de înaltă tensiune nu trebuie să fie prea mare, altfel este imposibil să se obțină o scânteie electrică suficient de puternică care să aprindă amestecul combustibil-aer și să creeze astfel condițiile prealabile pentru funcționarea motorului mașinii.