Tehnica de măsurare (BMW 5 Series E39)

Măsurarea tensiunii

Puteți verifica prezența tensiunii folosind o lampă de testare simplă sau un tester de tensiune. Acest lucru determină în primul rând dacă există vreo tensiune. Pentru a măsura valoarea tensiunii existente, este necesar să conectați un voltmetru (dispozitiv de măsurare a tensiunii).

Apoi, voltmetrul trebuie setat la intervalul de măsurare în care se presupune că se află tensiunea măsurată. Tensiunea dintr-o mașină nu depășește de obicei aproximativ 14 volți. Excepție este sistemul de aprindere: aici tensiunea de aprindere poate fi de până la 30.000 de volți. Această tensiune înaltă poate fi măsurată numai cu un dispozitiv special de măsurare sau cu un osciloscop.

Dacă atunci când utilizați instrumente de măsurare concepute special pentru mașini, trebuie doar să porniți voltmetrul de pe panoul de control, atunci când utilizați un instrument universal, trebuie mai întâi să luați o serie de decizii. În primul rând, panoul de control este setat la intervalul de tensiune constantă (DCV în loc de ACV - intervalul corespunzător tensiunii alternative). Apoi este selectat domeniul de măsurare. Deoarece în mașină nu există o altă tensiune decât sistemul de aprindere mai mare de 14 volți, valoarea superioară a intervalului de măsurare care trebuie setat ar trebui să fie ceva mai mare (aproximativ 15 până la 20 volți). Dacă se știe cu siguranță că tensiunea măsurată este semnificativ mai mică, de exemplu, aproximativ doi volți, valoarea superioară a domeniului de măsurare setat poate fi redusă pentru a obține o precizie mai mare de măsurare. Dacă valoarea tensiunii măsurate depășește valoarea superioară a domeniului de măsurare al dispozitivului, dispozitivul poate eșua.





Conectați firele dispozitivului de măsurare așa cum se arată în figură, paralel cu consumatorul de energie. În acest caz, firul roșu al dispozitivului este conectat la conductorul care merge la polul pozitiv (+) al bateriei, iar firul negru este conectat la firul de împământare sau la masa vehiculului, de exemplu, blocul cilindrilor motorului.

Exemplu de măsurare: Când motorul este dificil de pornit deoarece demarorul se rotește prea încet, este indicat să verificați tensiunea bateriei cu demarorul pornit. Pentru a face acest lucru, conectați firul roșu (+) al voltmetrului la polul pozitiv al bateriei și firul negru la masa vehiculului (-). După aceasta, cereți asistentului să pornească demarorul și să citească valoarea tensiunii. Dacă tensiunea este sub aproximativ 10 volți (la o temperatură a bateriei de +20°C), bateria trebuie verificată și, dacă este posibil, încărcată înainte de următoarea încercare de pornire a motorului.

Măsurarea curentului

În automobile, este relativ rar să fie nevoie să măsoare curentul. De exemplu, vezi capitolul "Descărcare spontană a bateriei". Acest lucru necesită un ampermetru încorporat într-un contor universal.



Înainte de măsurarea curentului, dispozitivul este setat pe domeniul de măsurare în care se presupune că se află valoarea curentului măsurat. Dacă puterea curentului nu este cunoscută în prealabil, dispozitivul este setat la intervalul maxim de măsurare. Dacă dispozitivul nu afișează nicio valoare, comutați secvențial dispozitivul la intervale de măsurare mai mici.



Pentru a măsura curentul, circuitul electric trebuie deconectat și dispozitivul de măsurare (ampermetru) trebuie conectat la întreruperea circuitului. Pentru a face acest lucru, de exemplu, ștecherul este deconectat și firul roșu (+) al ampermetrului este conectat la conductorul care transportă curent. Firul negru (-) este conectat la borna la care este conectat în mod normal conductorul. Contactele de masă dintre consumatorul de energie și ștecher trebuie conectate cu un jumper.

Atenție: Nu utilizați niciodată un ampermetru obișnuit pentru a măsura curentul din firul demarorului (aproximativ 150 A) sau la bujiile incandescente ale unui motor diesel (până la 60 A). Curenții mari rezultați pot deteriora instrumentul de măsură. În atelier, pentru astfel de măsurători se folosește un ampermetru cu clemă de curent continuu. În acest caz, clema este conectată printr-un fir izolat, iar valoarea curentului este măsurată prin inducție.

Măsurarea rezistenței

Înainte de a verifica rezistența, este necesar să vă asigurați că nu este aplicată nicio tensiune pe partea la care este conectat ohmmetrul. Aceasta înseamnă că trebuie să deconectați întotdeauna ștecherul, să opriți contactul, să îndepărtați conductorul sau unitatea sau să deconectați bateria. În caz contrar, dispozitivul poate eșua.



Ohmmetrul este conectat la doi conectori de consum sau la două capete ale unui conductor electric. În acest caz, nu contează care fir (+/-) al dispozitivului de măsurare este conectat la ce contact. Există două tipuri de măsurători de rezistență într-o mașină:

1. Verificarea rezistentei sau a piesei incluse in circuitul electric.

2. Verificarea conductivității unui conductor electric, întrerupător sau element de încălzire. În același timp, se verifică dacă există o întrerupere a conductorului electric din mașină, în urma căreia dispozitivul electric conectat nu poate funcționa. Pentru a măsura, un ohmmetru este conectat la ambele capete ale conductorului corespunzător. Dacă conductorul conduce curentul electric, dispozitivul de măsurare va indica o valoare a rezistenței de 0Ω. Aceasta înseamnă că conductorul este OK. Când conductorul este rupt, dispozitivul va afișa o valoare a rezistenței de ∞ Ω.