Tehnika mjerenja (BMW 5 Series E39)

Mjerenje napona

Možete provjeriti prisutnost napona pomoću jednostavne ispitne lampe ili ispitivača napona. Time se prije svega utvrđuje postoji li uopće napon. Za mjerenje vrijednosti postojećeg napona potrebno je spojiti voltmetar (uređaj za mjerenje napona).

Zatim se voltmetar mora postaviti na mjerno područje u kojem se pretpostavlja da se nalazi napon koji se mjeri. Napon u automobilu obično ne prelazi približno 14 volti. Iznimka je sustav paljenja: ovdje napon paljenja može biti do 30 000 volti. Ovaj visoki napon može se izmjeriti samo posebnim mjernim uređajem ili osciloskopom.

Ako kada koristite mjerne instrumente dizajnirane posebno za automobile, trebate samo uključiti voltmetar na upravljačkoj ploči, tada kada koristite univerzalni instrument, prvo morate donijeti niz odluka. Prije svega, upravljačka ploča je postavljena na konstantni raspon napona (DCV umjesto ACV - raspon koji odgovara izmjeničnom naponu). Zatim se odabire raspon mjerenja. Budući da u automobilu osim sustava paljenja nema napona većeg od 14 volti, gornja vrijednost mjernog raspona koja se postavlja trebala bi biti nešto viša (otprilike 15 do 20 volti). Ako se pouzdano zna da je napon koji se mjeri znatno niži, npr. oko dva volta, gornja vrijednost postavljenog mjernog područja može se smanjiti kako bi se postigla veća točnost mjerenja. Ako izmjerena vrijednost napona premaši gornju vrijednost mjernog raspona uređaja, uređaj može pokvariti.



Spojite žice mjernog uređaja kao što je prikazano na slici, paralelno s potrošačem struje. U ovom slučaju, crvena žica uređaja spojena je na vodič koji ide na pozitivni (+) pol akumulatora, a crna žica spojena je na žicu za uzemljenje ili na masu vozila, na primjer, blok cilindra motora.



Primjer mjerenja: Kada se motor teško pokreće jer se starter okreće presporo, preporučljivo je provjeriti napon akumulatora dok starter radi. Da biste to učinili, spojite crvenu žicu (+) voltmetra na pozitivni pol akumulatora, a crnu žicu na masu vozila (-). Nakon toga zamolite pomoćnika da uključi starter i očita vrijednost napona. Ako je napon ispod približno 10 volti (pri temperaturi akumulatora od +20°C), akumulator se mora provjeriti i, ako je moguće, napuniti prije sljedećeg pokušaja pokretanja motora.

Mjerna struja

U automobilima je relativno rijetko potrebno mjeriti struju. Na primjer, pogledajte poglavlje "Spontano pražnjenje baterije". Za to je potreban ampermetar ugrađen u univerzalni mjerač.

Prije mjerenja struje uređaj se postavlja na mjerno područje u kojem se pretpostavlja da se nalazi vrijednost izmjerene struje. Ako jačina struje nije unaprijed poznata, uređaj se postavlja na maksimalni raspon mjerenja. Ako uređaj ne pokazuje nikakvu vrijednost, postupno prebacite uređaj na manje mjerne raspone.



Za mjerenje struje potrebno je odvojiti strujni krug i spojiti mjerni uređaj (ampermetar) preko strujnog prekida. Da biste to učinili, na primjer, utikač je isključen i crvena žica (+) ampermetra spojena je na vodič kroz koji teče struja. Crna žica (-) spojena je na terminal na koji je inače spojen vodič. Kontakti uzemljenja između potrošača struje i utikača moraju biti spojeni kratkospojnikom.

Oprez: Nikada nemojte koristiti obični ampermetar za mjerenje struje u žici startera (otprilike 150 A) ili na žarnice dizel motora (do 60 A). Nastale visoke struje mogu oštetiti mjerni instrument. U radionici se za takva mjerenja koristi ampermetar s istosmjernim kleštama. U ovom slučaju stezaljka je spojena preko izolirane žice, a vrijednost struje se mjeri indukcijom.

Mjerenje otpora

Prije provjere otpora potrebno je uvjeriti se da na dijelu na koji je spojen ohmmetar nema napona. To znači da uvijek prvo odspojite utikač, isključite paljenje, uklonite vodič ili jedinicu ili odspojite akumulator. U suprotnom, uređaj može pokvariti.



Ohmmetar se spaja na dva konektora potrošača ili na dva kraja električnog vodiča. U ovom slučaju nije bitno koja je žica (+/-) mjernog uređaja spojena na koji kontakt. Postoje dvije vrste mjerenja otpora u automobilu:

1. Provjera otpora ili dijela uključenog u električni krug.

2. Provjera vodljivosti električnog vodiča, sklopke ili grijaćeg elementa. Ujedno se provjerava postoji li u automobilu prekid električnog vodiča, zbog čega priključeni električni uređaj ne može funkcionirati. Za mjerenje se na oba kraja odgovarajućeg vodiča spoji ohmmetar. Ako vodič provodi električnu struju, mjerni uređaj će pokazati vrijednost otpora od 0Ω. To znači da je vodič u redu. Kada je vodič prekinut, uređaj će pokazati vrijednost otpora od ∞ Ω.

(Izvornu verziju možete pronaći na portalu «bmwman.ru»)