Tehnika mjerenja (BMW 7 Series E32)

Mjerenje napona

Prisutnost napona u krugu može se provjeriti jednostavnim ispitnim svjetlom ili sondom, ali za određivanje veličine napona potreban je voltmetar.

Prije svega, morate odrediti raspon mjerenja. Tipično, napon u električnom sustavu automobila ne prelazi 14 V, s izuzetkom sustava paljenja, gdje napon doseže 30 000 V. Taj visoki napon mjeri se posebnim uređajima. Za normalna mjerenja, gornji raspon izmjerenog napona ne smije prelaziti 15-20 V. Kod mjerenja nižih napona, radi pouzdanosti, potrebno je redom prebaciti voltmetar na niže granice mjerenja kako biste dobili potrebnu točnost rezultata.

Žice voltmetra moraju biti spojene paralelno s potrošačem kao što je prikazano na slici, poštujući polaritet spoja. Crna (minus) žica uređaja spojena je na masu vozila na bloku cilindra ili na karoseriji, a crvena (pozitivan) žica - na žicu koja dolazi od pozitivnog kontakta baterije.



Primjer: ako starter presporo okreće motor pri paljenju, tada morate provjeriti napon akumulatora. Da biste to učinili, morate spojiti žice voltmetra na bateriju. Tada bi pomoćnik trebao uključiti starter. Ako je napon baterije manji od 10 V (temperatura je oko 20°C), bateriju je potrebno provjeriti i napuniti.

Mjerna struja

Takva mjerenja na automobilu provode se vrlo rijetko, na primjer, kada se traži uzrok samopražnjenja akumulatora. Za to vam je potreban ampermetar, koji je uključen u multimetar (tester).

Prije mjerenja potrebno je postaviti raspon struja koje će se mjeriti. Ako je očekivana trenutna vrijednost nepoznata, bolje je prebaciti raspon mjerenja s viših na niže.

Za mjerenje jakosti struje potrebno je prekinuti strujni krug i spojiti ampermetar u strujni prekid. Da biste to učinili, trebate, na primjer, odspojiti utikač i spojiti crveni (pozitivan) žicu ampermetra na žicu kojom teče struja. Crna (negativan) žica se mora primijeniti na kontakt s kojeg je žica odvojena. Spajanje uzemljenja između potrošača i utikača mora se izvesti dodatnom žicom.

Napomena: Konvencionalni ampermetar ne može mjeriti velike struje, poput onih koje teku u krugu startera (do 150 A) ili u krugu grijalice dizel motora. Visoke struje mogu oštetiti konvencionalni ampermetar. Za takva mjerenja potreban je poseban induktivni ampermetar.

Mjerenje otpora

Prije mjerenja otpora ohmmetrom, morate se uvjeriti da u strujnom krugu nema napona i odspojite utikač. Isključite paljenje, odvojite žicu ili dio ili odvojite žice od akumulatora. Ako to ne učinite, možete oštetiti ohmmetar.





Ohmmetar se spaja na dva kontakta potrošača ili na dva kraja električne žice. U ovom slučaju, polaritet priključka ohmmetra nije bitan.

Mjerenja otpora na automobilu mogu se podijeliti u 2 vrste:

1. Provjera otpornika ili komponente u krugu.

2. Provjerite cjelovitost električne žice, prisutnost kontakta prekidača ili grijaće spirale. Istovremeno se provjerava postoji li prekid žice, zbog čega odgovarajući uređaj ne radi. Za provjeru spojite ohmmetar na oba kraja žice koja se ispituje. Ako je otpor blizu 0 Ohma, tada postoji kontakt i žica je u redu. Ako je žica prekinuta, otpor će biti beskonačan.