Mjerenje napona
Prisutnost napona u krugu može se provjeriti jednostavnom ispitnom lampicom ili sondom, ali za određivanje napona potreban je voltmetar.
Prije svega, morate odrediti raspon mjerenja. Tipično, napon u električnom sustavu automobila ne prelazi 14 V, s izuzetkom sustava paljenja, gdje napon doseže 30 000 V. Ovaj visoki napon mjeri se posebnim instrumentima. Za normalna mjerenja, gornji raspon izmjerenog napona ne smije prelaziti 15-20 V. Kod mjerenja nižih napona, radi pouzdanosti, potrebno je redom prebaciti voltmetar na niže granice mjerenja kako biste dobili potrebnu točnost rezultata.
Žice voltmetra moraju biti spojene paralelno s potrošačem kao što je prikazano na slici, poštujući polaritet spoja. Crno (negativan) žica uređaja spojena je na masu automobila na bloku cilindra ili na karoseriji, a crvena (pozitivan) žica - na žicu koja dolazi od pozitivnog kontakta baterije.
Primjer: ako starter presporo okreće motor prilikom paljenja, tada morate provjeriti napon akumulatora. Da biste to učinili, morate spojiti žice voltmetra na bateriju. Tada bi pomoćnik trebao uključiti starter. Ako je napon baterije manji od 10 V (temperatura oko 20°C), tada bateriju treba provjeriti i napuniti.
Mjerenje struje
Takva mjerenja na automobilu provode se prilično rijetko, na primjer, kada se traži uzrok samopražnjenja akumulatora. To zahtijeva ampermetar, koji je uključen u multimetar (tester).
Prije mjerenja potrebno je postaviti raspon izmjerenih struja. Ako je procijenjena vrijednost jakosti struje nepoznata, bolje je prebaciti granice mjerenja s veće na manju.
Za mjerenje struje potrebno je prekinuti strujni krug i uključiti ampermetar u otvorenom krugu. Da biste to učinili, na primjer, odspojite utikač i spojite crveni (pozitivan) žica ampermetra na žicu pod naponom. Crno (negativan) žica mora biti pričvršćena na kontakt s kojeg je žica odvojena. Spajanje uzemljenja između potrošača i utikača mora se izvesti dodatnom žicom.
Pažnja: Nemoguće je mjeriti velike struje s konvencionalnim ampermetrom, koje prolaze, na primjer, u krugu startera (do 150 A) ili u krugu žarnice dizelskog motora. Visoke struje mogu oštetiti konvencionalni ampermetar. Za takva mjerenja potreban je poseban induktivni ampermetar.
Mjerenje otpora
Prije mjerenja otpora ohmmetrom, provjerite da u krugu nema napona i odspojite utikač. Isključite paljenje, odvojite žicu ili dio ili odvojite žice od akumulatora. Ako to ne učinite, možete onemogućiti ohmmetar.
Ohmmetar se spaja na dva kontakta potrošača ili na dva kraja električne žice. U ovom slučaju, polaritet priključka ohmmetra nije bitan.
Mjerenja otpora na automobilu mogu se podijeliti u 2 vrste:
1. Provjera otpornika ili dijela u krugu.
2. Provjera integriteta električne žice, prisutnost kontakta prekidača ili grijaće spirale. Istodobno se provjerava postoji li prekid žice, zbog čega odgovarajući uređaj ne radi. Za testiranje spojite ohmmetar na oba kraja žice koja se ispituje. Ako je otpor blizu 0 ohma, tada postoji kontakt i žica je u redu. Ako je žica prekinuta, tada će otpor biti beskonačan.