Измерване на напрежение
Наличието на напрежение във веригата може да се провери с обикновена тестова лампа или сонда, но за определяне на напрежението е необходим волтметър.
На първо място, трябва да определите обхвата на измерване. Обикновено напрежението в електрическата система на автомобила не надвишава 14 V, с изключение на системата за запалване, където напрежението достига 30 000 V. Това високо напрежение се измерва със специални инструменти. За нормални измервания горният диапазон на измереното напрежение не трябва да надвишава 15-20 V. При измерване на по-ниски напрежения, за надеждност, трябва да превключите волтметъра на по-ниски граници на измерване на свой ред, за да получите необходимата точност на резултатите.
Проводниците на волтметъра трябва да се свържат успоредно на консуматора, както е показано на фигурата, като се спазва полярността на връзката. Черният (отрицателен) проводник на устройството е свързан към масата на автомобила на цилиндровия блок или на тялото, а червеният (положителен) проводник е свързан към проводника, идващ от положителния контакт на акумулатора.
Пример: ако стартерът върти двигателя твърде бавно при стартиране, тогава трябва да проверите напрежението на акумулатора. За да направите това, трябва да свържете проводниците на волтметъра към батерията. След това асистентът трябва да включи стартера. Ако напрежението на батерията е по-малко от 10 V (температура около 20°C), тогава батерията трябва да се провери и презареди.
Текущо измерване
Такива измервания на автомобил се извършват доста рядко, например при търсене на причината за саморазреждане на батерията. Това изисква амперметър, който е включен в мултиметъра (тестер).
Преди да направите измервания, трябва да зададете обхвата на измерените токове. Ако прогнозната стойност на силата на тока е неизвестна, по-добре е да превключите границите на измерване от по-големи към по-малки.
За да измерите тока, трябва да прекъснете текущата верига и да включите амперметъра в отворена верига. За да направите това, например, изключете щепсела и свържете червения (положителен) проводник на амперметъра към живия проводник. Черният (отрицателен) проводник трябва да бъде приложен към контакта, от който е изключен проводникът. Заземяването между консуматора и щепсела трябва да се осъществи с допълнителен проводник.
Внимание: Конвенционален амперметър не може да измерва големи токове, които преминават например във веригата на стартера (до 150 A) или във веригата на подгревните свещи на дизелов двигател. Силните токове могат да повредят конвенционален амперметър. За такива измервания е необходим специален индуктивен амперметър.
Измерване на съпротивление
Преди да измерите съпротивлението с омметър, уверете се, че няма напрежение във веригата и извадете щепсела. Изключете запалването, разкачете проводника или частта или изключете кабелите от акумулатора. Ако не направите това, можете да деактивирате омметъра.
Омметърът се свързва към два консуматорски контакта или към два края на електрически проводник. В този случай полярността на връзката на омметъра няма значение.
Измерванията на съпротивление на автомобил могат да бъдат разделени на 2 вида:
1. Проверка на резистор или част от верига.
2. Проверка на целостта на електрическия проводник, наличието на превключващ контакт или нагревателна спирала. В същото време се проверява дали има прекъсване на проводника, поради което съответното устройство не работи. За да тествате, свържете омметър към двата края на проводника, който ще се тества. Ако съпротивлението е близо до 0 ома, тогава има контакт и проводникът е в ред. Ако жицата е счупена, съпротивлението ще бъде безкрайно.