Техника мерења (BMW 7 Series Е32)

Мерење напона

Присуство напона у колу може се проверити једноставним тест лампом или сондом, али да би се одредила величина напона, потребан је волтметар.

Пре свега, морате одредити опсег мерења. Типично, напон у електричном систему аутомобила не прелази 14 В, са изузетком система за паљење, где напон достиже 30.000 В. Овај високи напон се мери посебним уређајима. За нормална мерења, горњи опсег измереног напона не би требало да прелази 15-20 В. Приликом мерења нижих напона, ради поузданости, потребно је да пребацујете волтметар на доње границе мерења да бисте добили потребну тачност резултата.

Жице волтметра морају бити повезане паралелно са потрошачем као што је приказано на слици, поштујући поларитет везе. Црна (негативна) жица уређаја је повезана са масом возила на блоку цилиндра или на каросерији, а црвена (позитивна) жица је повезана са жицом која долази од позитивног контакта акумулатора.



Пример: ако стартер превише споро окреће мотор приликом покретања, онда морате проверити напон акумулатора. Да бисте то урадили, потребно је да повежете жице волтметра са батеријом. Затим помоћник треба да укључи стартер. Ако је напон батерије мањи од 10 В (температура је око 20°Ц), онда батерију треба проверити и напунити.

Мерење струје

Таква мерења на аутомобилу се врше прилично ретко, на пример, када се тражи узрок самопражњења батерије. За ово вам је потребан амперметар, који је укључен у мултиметар (тестер).

Пре мерења, потребно је да подесите опсег струја које ће се мерити. Ако је очекивана вредност струје непозната, боље је променити опсег мерења са вишег на нижи.

Да бисте измерили јачину струје, потребно је да прекинете струјни круг и повежете амперметар у прекид струјног кола. Да бисте то урадили, потребно је да, на пример, искључите утикач и спојите црвену (позитивну) жицу амперметра на жицу која носи струју. Црна (негативна) жица се мора применити на контакт са којег је жица искључена. Спој уземљења између потрошача и утикача мора се извршити помоћу додатне жице.

Напомена: Конвенционални амперметар не може да мери велике струје, као што су оне које теку у кругу стартера (до 150 А) или у колу загрејача дизел мотора. Велике струје могу оштетити конвенционални амперметар. За таква мерења потребан је посебан индуктивни амперметар.

Мерење отпора

Пре мерења отпора омметром, морате се уверити да у колу нема напона и извуците утикач. Искључите паљење, одспојите жицу или део или одвојите жице из батерије. Ако то не урадите, можете оштетити омметар.





Омметар је прикључен на два контакта потрошача или на два краја електричне жице. У овом случају, поларитет везе охмметра није битан.

Мерења отпора на аутомобилу могу се поделити у 2 типа:

1. Провера отпорника или компоненте у колу.

2. Проверите интегритет електричне жице, присуство контакта прекидача или грејног намотаја. Истовремено се проверава да ли је дошло до прекида жице, због чега одговарајући уређај не ради. Да бисте проверили, повежите охмметар на оба краја жице која се тестира. Ако је отпор близу 0 Охма, онда постоји контакт и жица је у реду. Ако је жица прекинута, отпор ће бити бесконачан.