Мерење напона
Присуство напона у колу може се проверити једноставним тест лампом или сондом, али је за одређивање напона потребан волтметар.
Пре свега, морате одредити опсег мерења. Типично, напон у електричном систему аутомобила не прелази 14 В, са изузетком система паљења, где напон достиже 30.000 В. Овај високи напон се мери посебним инструментима. За нормална мерења, горњи опсег измереног напона не би требало да прелази 15-20 В. Приликом мерења нижих напона, ради поузданости, потребно је да пребацујете волтметар на доње границе мерења да бисте добили потребну тачност резултата.
Жице волтметра морају бити повезане паралелно са потрошачем као што је приказано на слици, поштујући поларитет везе. Црн (негативан) жица уређаја је повезана са масом аутомобила на блоку цилиндара или на каросерији, а црвена (позитивним) жица - до жице која долази од позитивног контакта батерије.
Пример: ако стартер покреће мотор сувише споро при стартовању, онда морате проверити напон акумулатора. Да бисте то урадили, потребно је да повежете жице волтметра са батеријом. Затим помоћник треба да укључи стартер. Ако је напон батерије мањи од 10 В (температура око 20°Ц), онда батерију треба проверити и напунити.
Мерење струје
Таква мерења на аутомобилу се врше прилично ретко, на пример, када се тражи узрок самопражњења батерије. Ово захтева амперметар, који је укључен у мултиметар (тестер).
Пре мерења, потребно је да подесите опсег мерених струја. Ако је процењена вредност јачине струје непозната, боље је пребацити границе мерења са веће на мању.
Да бисте измерили струју, потребно је да прекинете струјни круг и укључите амперметар у отвореном колу. Да бисте то урадили, на пример, извуците утикач и повежите црвени (позитивним) жица амперметра до жице под напоном. Црн (негативан) жица мора бити причвршћена за контакт са којег је жица искључена. Спој уземљења између потрошача и утикача мора се извршити помоћу додатне жице.
Пажња: Немогуће је мерити велике струје са конвенционалним амперметром, које пролазе, на пример, у кругу стартера (до 150 А) или у кругу грејача дизел мотора. Велике струје могу оштетити конвенционални амперметар. За таква мерења потребан је посебан индуктивни амперметар.
Мерење отпора
Пре мерења отпора омметром, уверите се да нема напона у колу и извуците утикач. Искључите паљење, одспојите жицу или део или одвојите жице из батерије. Ако то не урадите, можете да онемогућите омметар.
Охмметар је повезан на два потрошача контакта или на два краја електричне жице. У овом случају, поларитет везе охмметра није битан.
Мерења отпора на аутомобилу могу се поделити у 2 типа:
1. Провера отпорника или дела у колу.
2. Провера интегритета електричне жице, присуства контакта прекидача или грејног намотаја. Истовремено се проверава да ли постоји прекид жице, због чега одговарајући уређај не ради. Да бисте тестирали, повежите охмметар на оба краја жице која се тестира. Ако је отпор близу 0 ома, онда постоји контакт, а жица је у реду. Ако је жица прекинута, онда ће отпор бити бесконачан.