Technika merania (BMW 7 Series E32)

Meranie napätia

Prítomnosť napätia v obvode je možné skontrolovať jednoduchým testovacím svetlom alebo sondou, ale na určenie veľkosti napätia je potrebný voltmeter.

Najprv musíte určiť rozsah merania. Zvyčajne napätie v elektrickom systéme automobilu nepresahuje 14 V, s výnimkou systému zapaľovania, kde napätie dosahuje 30 000 V. Toto vysoké napätie sa meria pomocou špeciálnych prístrojov. Pri bežných meraniach by horný rozsah meraného napätia nemal presiahnuť 15-20 V. Pri meraní nižších napätí je potrebné kvôli spoľahlivosti prepnúť voltmeter na nižšie meracie limity, aby ste získali požadovanú presnosť výsledkov.

Vodiče voltmetra musia byť pripojené paralelne k spotrebiču, ako je znázornené na obrázku, pričom treba dodržiavať polaritu pripojenia. Čierny (záporný) vodič zariadenia je pripojený k uzemneniu vozidla na bloku valcov alebo na karosérii a červený (pozitívne) drôt - k drôtu vychádzajúcemu z kladného kontaktu batérie.



Príklad: ak štartér otáča motor pri štartovaní príliš pomaly, potom musíte skontrolovať napätie batérie. Aby ste to dosiahli, musíte pripojiť vodiče voltmetra k batérii. Potom by mal asistent zapnúť štartér. Ak je napätie batérie nižšie ako 10 V (teplota je približne 20°C), potom je potrebné batériu skontrolovať a nabiť.

Meranie prúdu

Takéto merania na aute sa vykonávajú pomerne zriedka, napríklad pri hľadaní príčiny samovybíjania batérie. Na to potrebujete ampérmeter, ktorý je súčasťou multimetra (testera).

Pred meraním je potrebné nastaviť rozsah meraných prúdov. Ak nie je známa očakávaná hodnota prúdu, je lepšie prepnúť rozsahy merania z vyššieho na nižšie.

Na meranie sily prúdu je potrebné prerušiť prúdový obvod a pripojiť ampérmeter do prerušenia obvodu. Ak to chcete urobiť, musíte napríklad odpojiť zástrčku a pripojiť červenú (pozitívne) ampérmetrový vodič k vodiču s prúdom. Čierna (negatívne) drôt musí byť aplikovaný na kontakt, od ktorého je drôt odpojený. Uzemnenie medzi spotrebiteľom a zástrčkou musí byť vykonané pomocou prídavného vodiča.

Poznámka: Bežný ampérmeter nedokáže merať veľké prúdy, ako sú tie, ktoré tečú v okruhu štartéra (až 150 A) alebo v okruhu žeraviacej sviečky naftového motora. Vysoké prúdy môžu poškodiť bežný ampérmeter. Na takéto merania je potrebný špeciálny indukčný ampérmeter.

Meranie odporu

Pred meraním odporu pomocou ohmmetra sa musíte uistiť, že v obvode nie je žiadne napätie a odpojte zástrčku. Vypnite zapaľovanie, odpojte kábel alebo časť alebo odpojte káble od batérie. Ak to neurobíte, môžete ohmmeter poškodiť.





Ohmmeter je pripojený k dvom kontaktom spotrebiteľa alebo k dvom koncom elektrického vodiča. V tomto prípade nezáleží na polarite pripojenia ohmmetra.

Merania odporu na aute možno rozdeliť do 2 typov:

1. Kontrola odporu alebo súčiastky v obvode.

2. Skontrolujte neporušenosť elektrického vodiča, prítomnosť spínacieho kontaktu alebo vyhrievacej cievky. Zároveň sa kontroluje, či nedošlo k prerušeniu drôtu, a preto príslušné zariadenie nefunguje. Pre kontrolu pripojte ohmmeter na oba konce testovaného vodiča. Ak je odpor blízko 0 Ohm, potom je kontakt a drôt je v poriadku. Ak je drôt prerušený, odpor bude nekonečný.