Meranie napätia
Prítomnosť napätia v obvode je možné skontrolovať jednoduchým testovacím svetlom alebo sondou, ale na určenie napätia je potrebný voltmeter.
Najprv musíte určiť rozsah merania. Napätie v elektrickom systéme automobilu zvyčajne nepresahuje 14 V, s výnimkou zapaľovacieho systému, kde napätie dosahuje 30 000 V. Toto vysoké napätie sa meria špeciálnymi prístrojmi. Pri normálnych meraniach by horný rozsah meraného napätia nemal presiahnuť 15-20 V. Pri meraní nižších napätí je potrebné kvôli spoľahlivosti prepnúť voltmeter na nižšie meracie limity, aby ste získali potrebnú presnosť výsledkov.
Vodiče voltmetra musia byť pripojené paralelne k spotrebiču, ako je znázornené na obrázku, pričom treba dodržiavať polaritu pripojenia. čierna (negatívne) drôt zariadenia je pripojený k zemi automobilu na bloku valcov alebo na karosérii a červený (pozitívne) drôt - k drôtu vychádzajúcemu z kladného kontaktu batérie.
Príklad: ak štartér otáča motor pri štartovaní príliš pomaly, musíte skontrolovať napätie batérie. Aby ste to dosiahli, musíte pripojiť vodiče voltmetra k batérii. Potom by mal asistent zapnúť štartér. Ak je napätie batérie nižšie ako 10 V (teplota okolo 20°C), potom je potrebné batériu skontrolovať a nabiť.
Meranie prúdu
Takéto merania na aute sa vykonávajú pomerne zriedka, napríklad pri hľadaní príčiny samovybíjania batérie. Vyžaduje si to ampérmeter, ktorý je súčasťou multimetra (tester).
Pred meraním je potrebné nastaviť rozsah meraných prúdov. Ak nie je známa odhadovaná hodnota sily prúdu, je lepšie prepnúť meracie limity z väčšieho na menšie.
Ak chcete merať prúd, musíte prerušiť prúdový obvod a zapnúť ampérmeter v otvorenom obvode. Ak to chcete urobiť, napríklad odpojte zástrčku a pripojte červenú (pozitívne) ampérmetrový vodič na živý vodič. čierna (negatívne) drôt musí byť pripevnený ku kontaktu, od ktorého je drôt odpojený. Uzemnenie medzi spotrebiteľom a zástrčkou musí byť vykonané pomocou prídavného vodiča.
Pozor: Bežným ampérmetrom nie je možné merať veľké prúdy, ktoré prechádzajú napríklad v štartovacom obvode (až 150 A) alebo v obvode žeraviacej sviečky naftového motora. Vysoké prúdy môžu poškodiť bežný ampérmeter. Na takéto merania je potrebný špeciálny indukčný ampérmeter.
Meranie odporu
Pred meraním odporu ohmmetrom sa uistite, že v obvode nie je žiadne napätie a odpojte zástrčku. Vypnite zapaľovanie, odpojte kábel alebo časť alebo odpojte káble od batérie. Ak to neurobíte, ohmmeter môžete vypnúť.
Ohmmeter je pripojený k dvom spotrebiteľským kontaktom alebo k dvom koncom elektrického vodiča. V tomto prípade nezáleží na polarite pripojenia ohmmetra.
Merania odporu na aute možno rozdeliť do 2 typov:
1. Kontrola odporu alebo časti v obvode.
2. Kontrola neporušenosti elektrického vodiča, prítomnosti spínacieho kontaktu alebo vykurovacej špirály. Zároveň sa kontroluje, či nedošlo k prerušeniu drôtu, kvôli ktorému príslušné zariadenie nefunguje. Na testovanie pripojte ohmmeter k obom koncom testovaného vodiča. Ak je odpor blízko 0 ohmov, potom je tu kontakt a drôt je v poriadku. Ak je drôt prerušený, odpor bude nekonečný.