Odstraňovanie porúch elektrického zariadenia (BMW 7 Series E32)

Ak máte podozrenie na poruchu elektrického zariadenia, musíte diagnostiku vykonávať pomaly a systematicky, bez toho, aby ste vynechali zjavné príčiny.

Prvým krokom by mala byť vždy kontrola poistky, ktorá chráni príslušný obvod. Umiestnenie poistiek je uvedené v odkladacej schránke a na zadnej strane pravého obloženia kufra.

Vymeňte vypálenú poistku a po zapnutí príslušného spotrebiča skontrolujte, či sa poistka opäť prepálila. V tomto prípade musíte odstrániť príčinu vyhorenia. Najčastejšie ide o skrat, t.j. niekde je pripojený kladný napájací vodič alebo kontakt a uzemnenie.

Krok dva. Ak sa lampa nerozsvieti alebo sa elektromotor neotáča, aj keď je poistka v dobrom stave, musíte skontrolovať napájanie.

Kontrola svietidiel

Vyberte žiarovku a skontrolujte neporušenosť vlákna. Ak vyhorela alebo sklenená žiarovka nepasuje tesne do základne, je potrebné lampu vymeniť.

Funkčnosť svietidla je možné skontrolovať pripojením priamo k batérii pomocou pomocných vodičov. V tomto prípade nezáleží na polarite jeho pripojenia. Musíte sa uistiť, že kontakty lampy sú čisté a bez korózie, a ak je to potrebné, vyčistite ich a kontakty v objímke. Ak lampa nesvieti, je potrebné ju vymeniť.

Ak je lampa v poriadku, musíte ju vložiť do zásuvky a zapnúť. Ak sa lampa nerozsvieti, musíte skontrolovať napájanie pomocou testovacej lampy. Za týmto účelom pripojte jeden z jeho vodičov k vysokokvalitnému uzemneniu (holý kov), a druhý ku kontaktu napájacieho napätia v zásuvke. Ak sa testovacia lampa rozsvieti, ale testovaná lampa nie, potom je jej spojenie so zemou prerušené. Môžete viesť pomocný vodič k zemi.



Ak na vodiči s prúdom nie je napätie, t.j. Ak kontrolka nesvieti, musíte skontrolovať spínač a obvod napájania.

Kontrola elektromotora

Mnohé funkcie v aute vykonávajú elektromotory. Elektromotory ovládajú otváranie okien, strešné okno, centrálne zamykanie atď. Každý elektromotor je ovládaný spínačom.

Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte poistku príslušného motora.

Upozornenie: Elektromotory okien a strešného okna sú zvyčajne chránené automatickými zariadeniami, ktoré sa pri preťažení vypnú a po chvíli sa opäť zapnú. Pri opätovnom zapnutí je potrebné odstrániť príčinu preťaženia. Môže to byť ľad na skle alebo špinavé vodiace lišty alebo sklo strešného okna.

Ak sa poistka znova prepáli, niekde je skrat.

Na určenie prevádzkyschopnosti elektromotora je potrebné pripojiť jeho kontakty pomocou pomocných vodičov (priemer cca 2 mm) priamo z batérie pri dodržaní polarity. Všetky elektromotory v aute pracujú na 12 V. Ak motor teraz funguje normálne, potom je chyba v obvode napájania. Ak sa motor otáča pomaly, jeho kontaktné kefy môžu byť opotrebované a je potrebné ich vymeniť.

Ak motor beží, musíte pomocou schémy určiť, ktoré vodiče do neho dodávajú napätie, ako funguje spínač a či má byť zapaľovanie zapnuté.

Skontrolujte živý vodič motora pomocou testovacej lampy s dvoma ostrými kontaktmi, aby ste v prípade potreby prepichli izoláciu vodiča. Pripájacie kontakty elektromotorov sú označené štandardným spôsobom.

• kontakt 32 - uzemnenie;
• kontakt 33 - napájanie kladným napätím.

Motory, ktoré sa otáčajú v dvoch smeroch, ako napríklad motory elektricky ovládaných okien, majú dva kontakty na napájanie kladného napätia:

• kontakt 33L - pre ľavé otáčanie motora;
• kontakt 33R - pre pravé otáčanie motora.

Poznámka: Motorček stierača čelného skla má svoje vlastné označenia kontaktov.

Ak na motore nie je žiadne napätie, potom je napäťový obvod chybný. V tomto prípade musíte použiť schémy elektrického zariadenia na nájdenie poruchy. Kvôli vysokej spotrebe prúdu sú do obvodu napájania často zabudované relé, ktorých testovanie je popísané nižšie. Ak je napájací obvod v poriadku, skontrolujte spínač.

Ak dôjde k prerušeniu drôtu, je jednoduchšie nainštalovať nový drôt, ako hľadať prerušenie starého.

Kontrola činnosti spínačov (prepínače)

Väčšina elektrických spotrebičov sa zapína a vypína spínačmi, ktoré sa ovládajú ručne. Zároveň sú tu aj spínače, ktoré fungujú automaticky. Patria medzi ne napríklad spínače kontroliek tlaku oleja a hladiny brzdovej kvapaliny.

Úlohou každého spínača je zatvoriť a otvoriť prúdový obvod. Niektoré spínače otvárajú uzemňovací obvod, iné otvárajú napájací obvod kladného napätia.

Kontrola spínačov svetiel a elektromotorov

Odstráňte spínač.

Jednoduchý spínač má dva kontakty pre vodiče, z ktorých jeden je neustále napájaný napätím a druhý - po spustení spínača. Existujú aj spínače s viacerými kontaktmi (prepínače). Prevádzkové schémy takýchto spínačov, t.j. Napätie k nim je uvedené v schémach elektrického zariadenia. V prípade potreby zapnite zapaľovanie.

Pomocou testovacej lampy skontrolujte, či je do spínača privedené napätie. Ak existuje (svieti lampa), potom vypnite vypínač a skontrolujte, či sa na jeho výstupnom kontakte objaví napätie. Ak tam je, spínač funguje správne.



Ak na vstupnom kontakte nie je žiadne napätie, dôjde k prerušeniu napájacieho obvodu, ktorý je potrebné v prípade potreby odstrániť inštaláciou nového vodiča.

Kontrola spínačov-snímačov

So spínačmi snímačov súvisia: spínače tlaku oleja, brzdovej kvapaliny a hladiny chladiacej kvapaliny.

Pripojte ohmmeter ku kontaktom spínača a odpojte od nich vodiče.

Poznámka: Spínače, ktoré sú zaskrutkované do bloku valcov, zvyčajne nemajú uzemňovací vodič - na tento účel slúži puzdro spínača.

Keď je spínač zatvorený, ohmmeter by mal vykazovať odpor blízky 0 ohmom.

Najjednoduchší spôsob, ako skontrolovať funkčnosť spínačov kontrolky chladiacej kvapaliny a brzdovej kvapaliny, je odpojiť vodič od spínača pri zapnutom zapaľovaní a pripojiť tento vodič k zemi. Ak sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka, spínač je chybný.

Spínač kontrolky tlaku oleja funguje inak: keď motor nebeží, jeho kontakty sú zatvorené (kontrolka svieti), a keď sa dosiahne určitý tlak oleja, spínač sa otvorí.

Kontrola relé

Mnoho obvodov má nainštalované relé. Prepínacie relé funguje ako spínač: keď sa vypne spínač spotrebiča (manuálne aktivovaný), potom relé dostane príkaz na dodanie napätia spotrebiteľovi. Je samozrejme možné napájať spotrebiteľa prúdom z batérie priamo cez spínač, ale pre spotrebiteľov spotrebúvajúcich veľký prúd je zapnuté relé, aby nedošlo k preťaženiu spínača alebo aby sa zabezpečila najkratšia cesta pre napájanie napätia. Okrem takýchto spínacích relé existujú funkčné relé, napríklad relé stieračov / ostrekovačov čelného skla.

Kontrola prepínacieho relé

Pri zapnutí príslušného spotrebiča sa aktivuje relé, t.j. pod vplyvom riadiaceho prúdu cievka vo vnútri relé zatvára kontakty, cez ktoré prechádza hlavný "pracovný" prúd, ktorý ide k spotrebiteľovi.

Najjednoduchší spôsob, ako skontrolovať funkčnosť relé, je vymeniť ho za známe dobré. Auto nie vždy má náhradné relé. Ak tam nie je, musíte vykonať nasledujúce operácie. Nasledujúce označenia kontaktov sú uvedené pre sériovo inštalované relé.

Vyberte relé z jeho zásuvky.

Zapnite zapaľovanie a príslušný spínač.

Pomocou voltmetra skontrolujte napätie na kontakte 30 v zásuvke relé tak, že ho spojíte medzi uzemnením a kontaktom 30. Ak nie je žiadne napätie, skontrolujte obvod, ktorý doň dodáva napätie z batérie a odstráňte prerušenie.

Vytvorte prepojovací kábel odizolovaním dvoch koncov izolovaného drôtu.

Pripojte túto prepojku medzi kolíky 30 a 87 (reléový výstupný kontakt). Toto simuluje činnosť pracovného relé. Umiestnenie kontaktov je zvyčajne uvedené na samotnom relé alebo na zásuvke relé. Ak sa spotrebiteľ spustí pri inštalácii prepojky, potom môžeme konštatovať, že relé nefunguje.

Ak spotrebiteľ nefunguje, musíte skontrolovať pripojenie spotrebiteľa k zemi. Potom musíte skontrolovať vodiče vedúce od kontaktu 87 k spotrebiteľovi.

V prípade potreby vymeňte relé za nové.

Poznámka: Ak sa problém vyskytuje prerušovane, s najväčšou pravdepodobnosťou súvisí s relé. V tomto prípade sa kontakt rozpojí a náhodne sa pripojí a relé tiež pracuje nepravidelne. Môžete klepnúť na telo relé, keď nefunguje. Ak relé začne pracovať po poklepaní, potom je chybné a malo by sa vymeniť.

Kontrola motorčeka stieračov čelného skla

Motorček stierača čelného skla je umiestnený vo výklenku pod čelným sklom. Ak chcete skontrolovať, musíte odstrániť kryt.

Označenie kontaktov motora:

• kontakt 31 - uzemnenie (v celom elektrickom systéme);
• kontakt 53 dodáva napätie pre prvú rýchlosť stierača čelného skla;
• kontakt 53a dodáva napätie pre počiatočnú polohu stierača: na motorčeku je napätie z posuvného kontaktu, pokiaľ je stierač v nepracovanom stave, t.j. keď vodič vypne stierač čelného skla;
• kontakt 53v dodáva napätie pre druhú rýchlosť stierača čelného skla;
• cez kontakt 53e sa pri spätnom chode po vypnutí zabrzdí motorček stieračov, aby ramená stieračov nevyskočili z pôvodnej polohy.

Kontrola motorčeka stieračov čelného skla

Najprv musíte zistiť, čo je chybné: motor alebo napájací obvod. Ak to chcete urobiť, postupujte takto:

Odpojte zástrčku od motora stierača.

Pomocou dvoch pomocných vodičov pripojte batériu k motoru stierača čelného skla: pripojte kladný vodič ku kontaktu 53 alebo 53v, záporný vodič pripojte ku kontaktu 31. Teraz by mal motorček stierača pracovať pri rýchlosti 1 alebo 2. Ak tomu tak nie je, potom je motor alebo zodpovedajúci obvod chybný.

Kontrola brzdového svetla

Ak sa brzdové svetlo nerozsvieti, musíte skontrolovať poistku.

Ak je poistka neporušená, skontrolujte žiarovky av prípade potreby ich vymeňte.

Skontrolujte spínač brzdových svetiel odstránením krytu nad pedálmi. Vytiahnite zástrčku zo spínača.

Zapnite zapaľovanie.

Skrátte kontakty v zástrčke spínača brzdových svetiel krátkym pomocným vodičom. Ak sa teraz rozsvieti brzdové svetlo, spínač je chybný a je potrebné ho vymeniť.

Ak nesvieti, skontrolujte svetlá.

Kontrola vyhrievania zadného okna

Po zapnutí vyhrievania zadného skla sa po chvíli oblasť s vyhrievacími závitmi zbaví zahmlievania a ľadu.

Ak dôjde k poruche, najskôr skontrolujte poistku.

Ak je poistka v poriadku, skontrolujte tesnosť konektorov na ľavej a pravej strane zadného okna, v prípade potreby odstráňte koróziu.

Ak odmrazovač zadného okna stále nefunguje, skontrolujte káble, spínač a relé.



Ak sú vykurovacie drôty poškodené, na obnovenie kontaktu je potrebné použiť vodivú striebornú pastu. Pred aplikáciou musíte poškodené miesta vyčistiť rozpúšťadlom alebo alkoholom.

Poškodené miesto z oboch strán prelepte lepiacou páskou a tenkým štetcom naneste striebornú pastu.

Pasta by mala schnúť asi 24 hodín pri 25°C Môžete použiť fén. Pri +150°C pasta schne asi 30 minút.

Vyhrievanie skla nezapínajte, kým pasta úplne nezaschne. Na čistenie dielov nepoužívajte benzín ani iné minerálne rozpúšťadlá.