Prvým krokom by mala byť vždy kontrola poistky, ktorá chráni príslušný obvod. Umiestnenie poistiek je uvedené v odkladacej skrinke a na zadnej strane pravej vložky batožinového priestoru.
Vymeňte vypálenú poistku a po zapnutí príslušného spotrebiča skontrolujte, či sa poistka znova prepálila. V tomto prípade je potrebné odstrániť príčinu vyhorenia. Najčastejšie ide o skrat, t.j. niekde je pripojený drôt alebo kladný napäťový kontakt a zem.
Druhý krok. Ak s dobrou poistkou lampa nesvieti alebo sa elektromotor neotáča, musíte skontrolovať napájanie.
Kontrola svietidiel
Vyberte žiarovku a skontrolujte neporušenosť vlákna. Ak je vypálená alebo sklenená žiarovka nesedí pevne v základni, je potrebné lampu vymeniť.
Funkčnosť svietidla je možné skontrolovať pripojením priamo k batérii pomocou pomocných vodičov. V tomto prípade polarita jeho zapojenia nehrá rolu. Musíte sa uistiť, že kontakty lampy sú čisté a bez korózie, a ak je to potrebné, vyčistite ich a kontakty v objímke. Ak sa lampa nerozsvieti, je potrebné ju vymeniť.
Ak je lampa v poriadku, musíte ju vložiť do zásuvky a zapnúť. Ak sa lampa nerozsvieti, musíte skontrolovať napájanie pomocou testovacej lampy. Za týmto účelom pripojte jeden z jeho vodičov k vysokokvalitnému uzemneniu (holý kov), a druhý - ku kontaktu napájacieho napätia v kazete. Ak kontrolka svieti, ale testovaná kontrolka nie, potom je jej spojenie so zemou prerušené. Pomocný drôt môžete položiť na zem.
Ak na vodiči s prúdom nie je napätie, t.j. kontrolka nesvieti, potom musíte skontrolovať spínač a obvod napájania.
Kontrola elektromotora
Mnohé funkcie v aute vykonávajú elektromotory. Elektrické okná, strešné okno, centrálne zamykanie atď. fungujú z elektromotorov. Každý motor je ovládaný spínačom.
Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte poistku príslušného motora.
Pozor: Elektromotory elektricky ovládaných okien a strešného okna sú väčšinou chránené automatickými zariadeniami, ktoré sa pri preťažení vypnú a po chvíli opäť zapnú. Pri opätovnom zapnutí je potrebné odstrániť príčinu preťaženia. Môže to byť námraza na oknách alebo špinavé strešné okno alebo vodiace lišty skla.
Ak sa poistka znova prepáli, potom je niekde skrat.
Ak chcete zistiť stav elektromotora, musíte pripojiť jeho kontakty pomocou pomocných vodičov (asi 2 mm v priemere) priamo s AB pri dodržaní polarity. Všetky elektromotory vo vozidle bežia na 12 V. Ak motor teraz beží normálne, potom je problém s obvodom napájania. Ak sa motor otáča pomaly, jeho kontaktné kefy môžu byť opotrebované a musia sa vymeniť.
Ak motor beží, potom z diagramu musíte určiť, ktoré vodiče do neho dodávajú napätie, ako funguje spínač a či by sa malo zapnúť zapaľovanie.
Skontrolujte živý vodič motora pomocou testovacej lampy s dvoma ostrými hrotmi, aby ste v prípade potreby prepichli izoláciu vodiča. Pripájacie kontakty elektromotorov sú štandardne označené.
- kontakt 32 - uzemnenie;
- pin 33 - napájanie kladného napätia.
Motory, ktoré sa otáčajú v dvoch smeroch, ako napríklad motory elektricky ovládaných okien, majú dva kladné napäťové kontakty:
- čap 33L - na otáčanie motora doľava;
- svorka 33R - na otáčanie motora doprava.
Pozor: Motorček stierača má svoje vlastné označenia svoriek.
Ak na motore nie je žiadne napätie, potom je napäťový obvod chybný. V tomto prípade musíte na riešenie problémov použiť schémy zapojenia. Kvôli vysokej spotrebe prúdu sú do napájacieho obvodu často zabudované relé, ktorých overenie je popísané nižšie. Ak je v napájacom obvode všetko v poriadku, skontrolujte spínač.
Ak dôjde k prerušeniu drôtu, je jednoduchšie nainštalovať nový drôt, než hľadať prerušenie starého.
Kontrola činnosti spínačov (prepínače)
Väčšina elektrických spotrebičov sa zapína a vypína spínačmi, ktoré sa ovládajú ručne. Existujú však aj spínače, ktoré fungujú automaticky. Patria medzi ne napríklad spínače kontroliek tlaku oleja a hladiny brzdovej kvapaliny.
Úlohou každého spínača je zatvoriť a otvoriť prúdový obvod. Niektoré spínače otvárajú uzemňovací obvod, iné otvárajú obvod kladného napätia.
Kontrola spínačov svetiel a motora
Odstráňte spínač.
Jednoduchý spínač má dva kontakty pre vodiče, z ktorých jeden je neustále napájaný a druhý po aktivácii spínača. Existujú aj spínače s viacerými kontaktmi (prepínače). Schémy fungovania takýchto prepínačov, t.j. napájacie napätie k nim, sú uvedené v elektrických schémach. V prípade potreby zapnite zapaľovanie.
Pomocou testovacej lampy skontrolujte, či spínač prijíma napätie. Ak existuje (svieti lampa), potom vypnite vypínač a skontrolujte, či sa na jeho výstupnom kontakte objaví napätie. Ak áno, prepínač funguje správne.
Ak na vstupnom kontakte nie je žiadne napätie, dôjde k prerušeniu napájacieho obvodu, ktorý je potrebné v prípade potreby odstrániť inštaláciou nového vodiča.
Kontrola spínačov-snímačov
Snímače-spínače zahŕňajú: spínače kontroliek tlaku oleja, hladiny bŕzd a chladiacej kvapaliny.
Pripojte ohmmeter ku kontaktom spínača a odpojte od nich vodiče.
Pozor: Spínače, ktoré sú zaskrutkované do bloku valcov, spravidla nemajú vodič na pripojenie k zemi - toto je kryt spínača.
Pri zatvorenom spínači by mal ohmmeter vykazovať odpor blízky 0 ohmom.
Najjednoduchší spôsob, ako skontrolovať činnosť spínačov hladiny chladiacej kvapaliny a hladiny brzdovej kvapaliny, je odpojiť vodič od spínača pri zapnutom zapaľovaní a pripojiť tento vodič k zemi. Ak sa rozsvieti kontrolka na paneli zariadení, spínač je chybný.
Spínač kontrolky tlaku oleja funguje inak: keď motor nebeží, jeho kontakty sú zatvorené (rozsvietená kontrolka), a keď sa dosiahne určitý tlak oleja, spínač sa otvorí.
Skúška relé
Relé sú inštalované v mnohých obvodoch. Spínacie relé funguje ako spínač: keď je aktivovaný spínač spotrebiteľa (aktivovaný ručne), potom relé dostane príkaz na privedenie napätia na spotrebič. Je samozrejme možné napájať spotrebiteľa prúdom z batérie priamo cez spínač, ale pre spotrebiteľov, ktorí spotrebúvajú vysoký prúd, je relé zapnuté, aby nedošlo k preťaženiu spínača alebo aby sa zabezpečila najkratšia cesta napájania napätia. Okrem týchto spínacích relé existujú funkčné relé, ako je relé stieračov/ostrekovačov.
Kontrola spínacieho relé
Pri zapnutí príslušného spotrebiča sa aktivuje relé, t.j. pod pôsobením riadiaceho prúdu cievka vo vnútri relé uzatvára kontakty, cez ktoré prechádza hlavný, «pracovník» prúd, ktorý prechádza k spotrebiteľovi.
Najjednoduchší spôsob, ako skontrolovať funkčnosť relé, je nahradiť ho známym dobrým. Auto nemá vždy náhradné relé. Ak nie, postupujte podľa nižšie uvedených krokov. Nasledujúce označenia kontaktov sú pre sériovo inštalované relé.
Vyberte relé z jeho zásuvky.
Zapnite zapaľovanie a príslušný spínač.
Pomocou voltmetra skontrolujte napätie na kolíku 30 v zásuvke relé tak, že ho spojíte medzi uzemnením a kolíkom 30. Ak nie je žiadne napätie, skontrolujte napájací obvod z batérie a opravte prerušenie.
Vytvorte prepojovací kábel odizolovaním dvoch koncov izolovaného drôtu.
Pripojte kolíky 30 a 87 pomocou tohto prepojky (reléový výstupný kontakt). Toto simuluje činnosť pracovného relé. Usporiadanie kolíkov je zvyčajne vyznačené na samotnom relé alebo na objímke relé. Ak je spotrebiteľ aktivovaný pri inštalácii prepojky, potom možno konštatovať, že relé nefunguje.
Ak spotrebiteľ nefunguje, musíte skontrolovať pripojenie spotrebiteľa k zemi. Potom musíte skontrolovať vodiče prichádzajúce zo svorky 87 k spotrebiteľovi.
V prípade potreby vymeňte relé za nové.
Pozor: Ak sa z času na čas objaví porucha, potom s najväčšou pravdepodobnosťou súvisí s relé. V tomto prípade kontakt odchádza a spája sa náhodne a relé tiež pracuje nepravidelne. Môžete klepnúť na puzdro relé, keď nefunguje. Ak relé funguje po poklepaní, potom je chybné a podlieha.
Kontrola motora stieračov
Motorček stieračov je umiestnený vo výklenku pod čelným sklom. Odstráňte kryt a skontrolujte.
Označenie kontaktov motora:
- pin 31 - uzemnenie (v celom elektrickom systéme);
- svorka 53 dodáva napätie pre prvú rýchlosť stierania;
- kontakt 53a napája napätie pre východiskovú polohu stierača: na motore je napätie z posuvného kontaktu, pokiaľ je stierač v kľudovom stave, t.j. keď vodič vypne stierač čelného skla;
- kontakt 53v dodáva napätie pre druhú rýchlosť stierania;
- Cez svorku 53e sa motorček stierača pri spätnom chode po vypnutí zabrzdí, aby ramená stieračov nevyskočili z pôvodnej polohy.
Kontrola motora stieračov
Najprv musíte zistiť, čo je chybné: motor alebo obvod napájania. Ak to chcete urobiť, postupujte takto:
Odpojte zástrčku od motora stierača.
Pomocou dvoch pomocných vodičov pripojte batériu k motorčeku stierača: kladný vodič pripojte na svorku 53 alebo 53c, záporný vodič na svorku 31. Motorček stierača by teraz mal bežať rýchlosťou 1 alebo 2. Ak tomu tak nie je, potom je motor alebo príslušný obvod chybný.
Kontrola brzdového signálu
Ak sa brzdové svetlo nerozsvieti, skontrolujte poistku.
Ak je poistka dobrá, skontrolujte žiarovky a v prípade potreby ich vymeňte.
Skontrolujte spínač brzdových svetiel odstránením krytu pedálov. Vytiahnite zástrčku zo spínača.
Zapnite zapaľovanie.
Premostite kontakty v zástrčke spínača brzdových svetiel krátkym pomocným vodičom. Ak sa teraz rozsvieti brzdové svetlo, spínač je chybný a je potrebné ho vymeniť.
Ak sa nerozsvieti, skontrolujte si svetlomety.
Test vyhrievania zadného okna
Po zapnutí vyhrievania zadného okna sa oblasť s vyhrievacími vláknami po chvíli zbaví zahmlievania a ľadu.
V prípade poruchy najskôr skontrolujte poistku.
Ak je poistka v poriadku, skontrolujte tesnosť zátok vľavo a vpravo na zadnom okne, v prípade potreby očistite koróziu.
Ak vyhrievanie zadného okna stále nefunguje, skontrolujte vodiče, spínač a relé.
1 - poškodený drôt;
2 - lepiaca páska;
3 — opravená plocha.
Ak sú vykurovacie drôty poškodené, na obnovenie kontaktu je potrebné použiť vodivú striebornú pastu. Pred aplikáciou očistite poškodené miesta rozpúšťadlom alebo alkoholom.
Poškodené miesto prelepte z oboch strán lepiacou páskou a tenkým štetcom naneste striebornú pastu.
Pasta by mala schnúť asi 24 hodín pri 25°C. Môžete použiť fén. Pri +150°C pasta schne asi 30 minút.
Vyhrievanie skla nezapínajte, kým pasta úplne nezaschne. Na čistenie dielov nepoužívajte benzín ani iné minerálne rozpúšťadlá.