Prvi korak bi uvijek trebao biti provjera osigurača koji štiti dotični krug. Položaj osigurača naznačen je u pretincu za rukavice i na stražnjoj strani desne obloge prtljažnika.
Zamijenite pregorjeli osigurač, a nakon uključivanja odgovarajućeg potrošača provjerite da li osigurač ponovno pregori. U tom slučaju mora se ukloniti uzrok izgaranja. Najčešće je to kratki spoj, tj. negdje je spojena žica ili kontakt napajanja pozitivnim naponom i uzemljenje.
Drugi korak. Ako s dobrim osiguračem lampica ne svijetli ili se električni motor ne okreće, tada morate provjeriti napajanje naponom.
Provjera svjetiljki
Uklonite žarulju i provjerite cjelovitost žarne niti. Ako je pregorjela ili staklena žarulja ne sjedi čvrsto u postolju, tada se lampa mora zamijeniti.
Upotrebljivost svjetiljke može se provjeriti izravnim spajanjem na bateriju pomoću pomoćnih žica. U ovom slučaju, polaritet njegove veze ne igra ulogu. Morate provjeriti jesu li kontakti svjetiljke čisti i bez korozije te po potrebi očistiti njih i kontakte u utičnici. Ako lampica ne svijetli, mora se zamijeniti.
Ako je lampa u redu, morate je umetnuti u utičnicu i uključiti. Ako se lampica ne upali, potrebno je provjeriti napajanje pomoću ispitne lampice. Da biste to učinili, spojite jednu od njegovih žica na visokokvalitetno uzemljenje (goli metal), a drugi - na kontakt napajanja naponom u ulošku. Ako kontrolna lampica svijetli, ali žaruljica koja se ispituje nije, tada je njezina veza s masom prekinuta. Možete postaviti pomoćnu žicu na zemlju.
Ako na žici kroz koju teče struja nema napona, tj. kontrolna lampica ne svijetli, tada morate provjeriti prekidač i krug napajanja naponom.
Provjera elektromotora
Mnoge funkcije u automobilu obavljaju električni motori. Električni podizači prozora, krovni otvor, centralno zaključavanje itd. rade iz elektromotora. Svakim motorom upravlja prekidač.
Provjerite i po potrebi zamijenite osigurač odgovarajućeg motora.
Pažnja: elektromotori električnih podizača stakala i krovnog otvora obično su zaštićeni automatskim uređajima koji se isključuju kada su preopterećeni, a zatim se ponovno uključuju nakon nekog vremena. Prilikom ponovnog uključivanja potrebno je otkloniti uzrok preopterećenja. To može biti led na prozorima ili prljavi krovni otvor ili vodilice stakla.
Ako osigurač opet pregori, onda je negdje u kratkom spoju.
Da biste utvrdili ispravnost elektromotora, morate spojiti njegove kontakte pomoću pomoćnih žica (promjera oko 2 mm) izravno s AB, poštujući polaritet. Svi elektromotori u vozilu rade na 12 V. Ako motor sada radi normalno, onda postoji problem u krugu napajanja naponom. Ako se motor okreće sporo, njegove kontaktne četkice su možda istrošene i moraju se zamijeniti.
Ako motor radi, tada iz dijagrama morate odrediti koje žice dovode napon, kako radi prekidač i treba li uključiti paljenje.
Provjerite žicu motora pod naponom ispitnom lampom s dva oštra zupca da probijete izolaciju žice ako je potrebno. Spojni kontakti elektromotora su standardno označeni.
- kontakt 32 - uzemljenje;
- pin 33 - napajanje pozitivnim naponom.
Motori koji se okreću u dva smjera, kao što su motori električnih podizača prozora, imaju dva pozitivnonaponska kontakta:
- zatik 33L - za okretanje motora ulijevo;
- terminal 33R - za okretanje motora udesno.
Pažnja: Motor brisača ima svoje oznake terminala.
Ako na motoru nema napona, tada je strujni krug napajanja neispravan. U ovom slučaju, za rješavanje problema morate koristiti dijagrame ožičenja. Zbog velike potrošnje struje, releji se često ugrađuju u krug napajanja naponom, čija je provjera opisana u nastavku. Ako je sve u redu u strujnom krugu, provjerite prekidač.
Ako dođe do prekida žice, lakše je postaviti novu žicu nego tražiti puknuće u staroj.
Provjera rada sklopki (sklopke)
Većina električnih potrošača uključuje se i isključuje prekidačima kojima se upravlja ručno. Međutim, postoje i prekidači koji rade automatski. To uključuje, na primjer, prekidače za tlak ulja i svjetla upozorenja razine kočione tekućine.
Zadatak bilo koje sklopke je zatvoriti i otvoriti strujni krug. Neki prekidači otvaraju krug uzemljenja, drugi otvaraju krug pozitivnog napona.
Provjera prekidača lampi i motora
Uklonite prekidač.
Jednostavan prekidač ima dva kontakta za žice, od kojih je jedan stalno pod naponom, a drugi nakon aktiviranja prekidača. Postoje i prekidači s više kontakata (sklopke). Sheme rada takvih prekidača, tj. napon napajanja na njih, naznačeni su u električnim dijagramima. Ako je potrebno, uključite kontakt.
Ispitnom lampicom provjerite prima li sklopka napon. Ako postoji (lampa je upaljena), zatim isključite prekidač i provjerite pojavljuje li se napon na njegovom izlaznom kontaktu. Ako jest, tada prekidač radi ispravno.
Ako na ulaznom kontaktu nema napona, tada postoji prekid u krugu napajanja naponom, koji se mora ukloniti postavljanjem nove žice ako je potrebno.
Provjera prekidača-senzora
Senzori-prekidači uključuju sljedeće: prekidači za kontrolne lampice tlaka ulja, razine kočnice i rashladne tekućine.
Spojite ohmmetar na kontakte prekidača, odspojite žice od njih.
Pažnja: Prekidači koji su uvijeni u blok cilindra u pravilu nemaju žicu za spajanje na masu - ovo je kućište prekidača.
Kada je prekidač zatvoren, ohmmetar bi trebao pokazivati otpor blizu 0 ohma.
Najlakši način da provjerite rad prekidača razine rashladne tekućine i razine kočione tekućine je da odvojite žicu od sklopke uz uključen kontakt i spojite tu žicu na masu. Ako kontrolna lampica na ploči uređaja svijetli, prekidač je neispravan.
Prekidač za svjetlo upozorenja na tlak ulja radi drugačije: kada motor ne radi, njegovi kontakti su zatvoreni (kontrolna lampica upaljena), a kada se postigne određeni tlak ulja, prekidač se otvara.
Ispitivanje releja
Releji su instalirani u mnogim krugovima. Uklopni relej radi kao prekidač: kada je potrošački prekidač aktiviran (aktiviran rukom), tada relej prima naredbu za primjenu napona na potrošaču. Moguće je, naravno, struju do potrošača dovoditi iz baterije izravno preko sklopke, ali kod potrošača koji troše veliku struju, relej se uključuje kako ne bi preopteretili sklopku ili kako bi se osigurao najkraći put napajanja naponom. Uz ove sklopne releje, postoje funkcionalni releji, kao što je relej brisača/perača.
Provjera sklopnog releja
Kada je uključen odgovarajući potrošač, aktivira se relej, tj. pod djelovanjem upravljačke struje, zavojnica unutar releja zatvara kontakte kroz koje prolazi glavni, «radnik» struje koja prolazi do potrošača.
Najlakši način da provjerite ispravnost releja je da ga zamijenite poznatim dobrim. Automobil nema uvijek rezervni relej. Ako ne, slijedite korake u nastavku. Sljedeće oznake kontakata su za serijski ugrađene releje.
Izvadite relej iz njegove utičnice.
Uključite paljenje i odgovarajući prekidač.
Voltmetrom provjerite napon na pinu 30 u utičnici releja tako da ga spojite između uzemljenja i pina 30. Ako nema napona, provjerite krug napajanja naponom iz baterije i popravite prekid.
Napravite premosnu žicu tako da skinete dva kraja izolirane žice.
Spojite pinove 30 i 87 s ovim kratkospojnikom (relejni izlazni kontakt). Ovo simulira rad radnog releja. Raspored pinova obično je označen na samom releju ili na utičnici releja. Ako je potrošač aktiviran kada je postavljen kratkospojnik, tada se može zaključiti da relej ne radi.
Ako potrošač ne radi, potrebno je provjeriti spoj potrošača na masu. Zatim morate provjeriti žice koje dolaze od priključka 87 do potrošača.
Ako je potrebno, zamijenite relej novim.
Pažnja: Ako se kvar pojavljuje s vremena na vrijeme, onda je najvjerojatnije povezan s relejem. U tom slučaju kontakt odlazi i spaja se nasumično, a relej također radi nepravilno. Možete dodirnuti kućište releja kada ne radi. Ako relej radi nakon dodirivanja, onda je neispravan i podložan.
Provjera motora brisača
Motor brisača nalazi se u udubljenju ispod vjetrobranskog stakla. Skinite poklopac za provjeru.
Označavanje kontakata motora:
- pin 31 - uzemljenje (u cijelom električnom sustavu);
- stezaljka 53 daje napon za prvu brzinu brisača;
- kontakt 53a daje napon za početni položaj brisača: postoji napon na motoru iz kliznog kontakta sve dok je brisač u stanju mirovanja, tj. kada vozač isključi brisač vjetrobrana;
- kontakt 53v daje napon za drugu brzinu brisača;
- Preko priključka 53e motor brisača se koči tijekom vožnje unatrag nakon isključivanja, tako da krakovi brisača ne iskaču iz svog prvobitnog položaja.
Provjera motora brisača
Prije svega, morate saznati što je neispravno: motor ili strujni krug napajanja. Da biste to učinili, učinite sljedeće:
Isključite utikač iz motora brisača.
Pomoću dvije pomoćne žice spojite bateriju na motor brisača: spojite pozitivnu žicu na priključak 53 ili 53c, spojite negativnu žicu na priključak 31. Motor brisača sada bi trebao raditi brzinom 1 ili 2. Ako to nije slučaj, tada je motor ili odgovarajući krug neispravan.
Provjera signala kočnice
Ako se svjetlo kočnice ne upali, provjerite osigurač.
Ako je osigurač ispravan, provjerite žarulje i zamijenite ih ako je potrebno.
Provjerite prekidač svjetla kočnice uklanjanjem poklopca s pedala. Izvadite utikač iz prekidača.
Uključite paljenje.
Premostite kontakte u utikaču prekidača svjetla kočnice kratkom pomoćnom žicom. Ako se svjetlo kočnice sada upali, prekidač je neispravan i treba ga zamijeniti.
Ako ne svijetli, provjerite prednja svjetla.
Ispitivanje grijanja stražnjeg stakla
Kada se uključi grijanje stražnjeg stakla, područje s grijaćim nitima se nakon nekog vremena oslobađa od zamagljivanja i leda.
U slučaju kvara prvo provjerite osigurač.
Ako je osigurač u redu, provjeriti zategnutost čepova lijevo i desno na stražnjem staklu, po potrebi očistiti koroziju.
Ako grijanje stražnjeg stakla i dalje ne radi, provjerite žice, prekidač i relej.
1 - oštećena žica;
2 - ljepljiva traka;
3 — popravljeno područje.
Ako su grijaće žice oštećene, potrebno je koristiti vodljivu srebrnu pastu za ponovno uspostavljanje kontakta. Prije nanošenja oštećena mjesta očistite otapalom ili alkoholom.
Obostrano zalijepite oštećeno mjesto ljepljivom trakom i tankim kistom nanesite srebrnu pastu.
Pasta bi se trebala sušiti oko 24 sata na 25°C. Možete koristiti sušilo za kosu. Na +150°C pasta se suši oko 30 minuta.
Nemojte uključivati grijanje stakla dok se pasta potpuno ne osuši. Ne koristite benzin ili druga mineralna otapala za čišćenje dijelova.