Pažnja! Sljedeći postupak za rješavanje problema mjerenjem tlaka moguć je samo na vozilima s nepodesivim kompresorom klima uređaja.
Otklanjanje kvarova mjerenjem tlaka potrebno je izvršiti sljedećim redoslijedom. Pripremite MoDiC ili DIS tester za rad, spojite ga na vozilo i na displeju ispišite vrijednost temperature u isparivaču. Ugradite termometar 5 cm od stropa putničkog prostora, a njegov indikator postavite izvan putničkog prostora (ogledalo).
Zagrijte motor i dovedite ga u način djelomičnog opterećenja (brzina vrtnje 2000 min⁻¹). Zatvorite sva vrata i prozore, postavite način recirkulacije. Odaberite način distribucije zraka za prostor za noge i način grijanja stakla. Postavite temperaturu i brzinu ventilatora na maksimum. Zagrijte zrak u kabini na 40°C i uključite kompresor klime.
Pri temperaturi okoline od +20 do +40°C normalnim se smatra tlak unutar sljedećih granica:
- na ulazu 1,0–2,2 bara (kgf/cm²);
- na izlazu 12,0–22,0 bar (kgf/cm²).
U nastavku su navedena moguća očitanja instrumenata, uzroci kvarova i metode za njihovo uklanjanje.
Normalni ulazni tlak (1,0–2,2 bara) i visoki izlazni tlak (23,6–35,0 bara) pokazuju da je sustav prepunjen rashladnim sredstvom R134a, da je kondenzator prljav ili da je dodatni ventilator neispravan (Sl. 17.4).
Da biste ga uklonili, trebate:
- ispraznite, usisajte i ponovno napunite klima uređaj;
- očistite vanjski dio kondenzatora;
- provjerite i po potrebi zamijenite dodatni ventilator.
Visoki ulazni tlak (2,6–3,5 bara) i nizak izlazni tlak (5,0–10,0 bara) ukazuju na kvar kompresora (Sl. 17.5). Da biste riješili problem, potrebno je zamijeniti kompresor.
Ako je tlak na ulazu (2,0 bara) i izlazu (2,0 bara) jednak, kompresor ne radi (Sl. 17.6).
Da biste uklonili problem, potrebno je:
- ako se aktivirala zaštita od zaleđivanja kompresora, provjerite osjetnik isparivača klima uređaja i napajanje spojke kompresora;
- provjerite spojku kompresora okretanjem ručno.
Normalni ulazni tlak (1,0–2,2 bara) i nizak izlazni tlak (5,0–10,0 bara) ukazuju na nisku razinu rashladnog sredstva R134a u sustavu (Sl. 17.7).
Da biste uklonili problem, potrebno je:
- ispumpati rashladno sredstvo R134a iz sustava i izmjeriti njegovu količinu (440±10 g.);
- ako je ispumpana količina unutar norme, provjerite prohodnost sigurnosnog ventila i po potrebi ga zamijenite;
- nakon toga, usisajte i ponovno napunite klima uređaj rashladnim sredstvom R134a.
- ispraznite, usisajte i ponovno napunite klima uređaj;
- očistite vanjski dio kondenzatora;
- provjerite i po potrebi zamijenite dodatni ventilator.
Nizak ulazni (0,2–0,8 bar) i izlazni (5,0–10,0 bar) tlak ukazuje na zaleđivanje ili začepljenje isparivača na visokotlačnoj strani iza kondenzatora ili na niskotlačnoj strani (Sl. 17.8).
Da biste ga uklonili, trebate:
- provjerite i po potrebi zamijenite osjetnik isparivača;
- provjerite prohodnost sušilice, sigurnosnog ventila i cjevovoda u tim područjima, očistite ih ili ih po potrebi zamijenite.
Nizak ulazni tlak (0,2–1,0 bar) i visok izlazni tlak (23,6–35,0 bara) ukazuju na začepljenje u odjeljku kondenzatora (Sl. 17.9).
Da biste to uklonili, potrebno je provjeriti prohodnost kondenzatora i po potrebi ga očistiti ili zamijeniti.