Pažnja! Dolje opisan postupak rješavanja problema mjerenjem tlaka moguć je samo na vozilima s nereguliranim kompresorom klima uređaja.
Rješavanje problema mjerenjem tlaka mora se izvršiti sljedećim redoslijedom. Pripremite MoDiC jedinicu ili DIS tester za rad, spojite je na vozilo i na displeju ispišite vrijednost temperature u isparivaču. Ugradite termometar 5 cm od stropa putničkog prostora, iznesite njegovu indikaciju izvan putničkog prostora (ogledalo).
Zagrijte motor i dovedite ga u način djelomičnog opterećenja (brzina 2000 min-1). Zatvorite sva vrata i prozore, postavite način recirkulacije. Odaberite način distribucije zraka za prostor za noge i način grijanog stakla. Postavite temperaturu i brzinu ventilatora na maksimum. Zagrijte zrak u putničkom prostoru na 40°C i uključite kompresor klima uređaja.
Pri temperaturi okoline od +20 do +40°C normalnim se smatra tlak unutar sljedećih granica:
- na ulazu 1,0–2,2 bara (kgf/cm2);
- izlaz 12,0–22,0 bar (kgf/cm2).
Moguće opcije za očitanja instrumenata, uzroci kvara i kako ih ukloniti navedeni su u nastavku.
Normalni ulazni tlak (1,0–2,2 bara) i visokog izlaznog tlaka (23,6–35,0 bara) označava da je sustav prepunjen rashladnim sredstvom R134a, da je kondenzator prljav ili da je pomoćni ventilator neispravan (riža. 17.4).
Za uklanjanje je potrebno:
- isprazniti, vakuumirati i ponovno napuniti klima uređaj;
- očistite vanjski dio kondenzatora;
- provjerite i po potrebi zamijenite pomoćni ventilator.
Visoki ulazni tlak (2,6–3,5 bara) i nizak izlazni tlak (5,0–10,0 bara) ukazuje na kvar kompresora (riža. 17.5). Da biste riješili problem, potrebno je zamijeniti kompresor.
S jednakim ulaznim tlakom (2,0 bara) a na izlazu (2,0 bara), kompresor ne radi (riža. 17.6).
Za otklanjanje problema potrebno je:
- ako se aktivirala zaštita od zaleđivanja kompresora, provjerite osjetnik isparivača klima uređaja i napajanje spojke kompresora;
- provjerite kvačilo kompresora okretanjem rukom.
Normalni ulazni tlak (1,0–2,2 bara) i nizak izlazni tlak (5,0–10,0 bara) označava nisku razinu rashladnog sredstva R134a u sustavu (riža. 17.7).
Za otklanjanje problema potrebno je:
- ispumpajte rashladno sredstvo R134a iz sustava i izmjerite njegovu količinu (440±10 g.);
- ako je ispumpana količina točna, provjeriti propusnost sigurnosnog ventila i po potrebi ga zamijeniti;
- zatim ispraznite i ponovno napunite klima uređaj rashladnim sredstvom R134a.
- isprazniti, vakuumirati i ponovno napuniti klima uređaj;
- očistite vanjski dio kondenzatora;
- provjerite i po potrebi zamijenite pomoćni ventilator.
Nizak ulazni tlak (0,2–0,8 bara) a na izlazu (5,0–10,0 bara) označava zaleđivanje ili začepljenje isparivača na visokotlačnoj strani nizvodno od kondenzatora ili na niskotlačnoj strani (riža. 17.8).
Za uklanjanje je potrebno:
- provjerite i po potrebi zamijenite osjetnik isparivača;
- provjerite prohodnost sušilice, sigurnosnog ventila i cjevovoda u tim područjima, po potrebi ih očistite ili zamijenite.
Nizak ulazni tlak (0,2–1,0 bar) i visokog izlaznog tlaka (23,6–35,0 bara) označava blokadu u odjeljku kondenzatora (riža. 17.9).
Za njegovo uklanjanje potrebno je provjeriti prohodnost kondenzatora i po potrebi ga očistiti ili zamijeniti.