Figyelem! Az alább leírt, nyomásméréssel végzett hibaelhárítási folyamat csak szabályozatlan klímakompresszorral felszerelt járműveken lehetséges.
A nyomásméréssel történő hibaelhárítást a következő sorrendben kell elvégezni. Készítse elő a MoDiC egységet vagy a DIS tesztert a működésre, csatlakoztassa a járműhöz, és jelenítse meg a kijelzőn az elpárologtató hőmérsékletét. Szereljen fel hőmérőt az utastér mennyezetétől 5 cm-re, jelzését vigye ki az utastérből (tükör).
Melegítse fel a motort, és kapcsolja részleges terhelés üzemmódba (sebesség 2000 perc-1). Zárja be az összes ajtót és ablakot, állítsa be a keringtetési módot. Válassza ki a levegőelosztási módot a lábtérhez és az üvegfűtéshez. Állítsa a hőmérsékletet és a ventilátor fordulatszámát maximumra. Melegítse fel a levegőt az utastérben 40°C-ra, és kapcsolja be a klímakompresszort.
+20 és +40°C közötti környezeti hőmérsékleten a nyomás a következő határokon belül tekinthető normálisnak:
- a bemenetnél 1,0-2,2 bar (kgf/cm2);
- kimenet 12,0–22,0 bar (kgf/cm2).
Az alábbiakban megadjuk a műszerleolvasás lehetséges lehetőségeit, a meghibásodás okait és azok elhárításának módját.
Normál bemeneti nyomás (1,0-2,2 bar) és magas kimeneti nyomás (23,6–35,0 bar) azt jelzi, hogy a rendszer túl van töltve R134a hűtőközeggel, a kondenzátor szennyezett vagy a kiegészítő ventilátor hibás (rizs. 17.4).
Ennek megszüntetéséhez szükséges:
- ürítse ki, szívja fel és töltse fel a légkondicionálót;
- tisztítsa meg a kondenzátor külsejét;
- ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a kiegészítő ventilátort.
Magas bemeneti nyomás (2,6-3,5 bar) és alacsony kimeneti nyomás (5,0-10,0 bar) kompresszor meghibásodását jelzi (rizs. 17.5). A probléma megoldásához ki kell cserélni a kompresszort.
Egyenlő bemeneti nyomás mellett (2,0 bar) és a kijáratnál (2,0 bar), a kompresszor nem működik (rizs. 17.6).
A hibaelhárításhoz szükséges:
- ha a kompresszor jéggátló védelme kioldott, ellenőrizze a légkondicionáló párologtató érzékelőjét és a kompresszor tengelykapcsolójának tápellátását;
- ellenőrizze a kompresszor tengelykapcsolóját kézzel forgatva.
Normál bemeneti nyomás (1,0-2,2 bar) és alacsony kimeneti nyomás (5,0-10,0 bar) az R134a hűtőközeg alacsony szintjét jelzi a rendszerben (rizs. 17.7).
A hibaelhárításhoz szükséges:
- szivattyúzza ki az R134a hűtőközeget a rendszerből, és mérje meg a mennyiségét (440±10 g.);
- ha a kiszivattyúzott mennyiség megfelelő, ellenőrizze a biztonsági szelep áteresztőképességét, és szükség esetén cserélje ki;
- majd evakuálja és töltse fel a légkondicionálót R134a hűtőközeggel.
- ürítse ki, szívja fel és töltse fel a légkondicionálót;
- tisztítsa meg a kondenzátor külsejét;
- ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a kiegészítő ventilátort.
Alacsony bemeneti nyomás (0,2-0,8 bar) és a kijáratnál (5,0-10,0 bar) az elpárologtató jegesedését vagy eltömődését jelzi a kondenzátor utáni nagynyomású oldalon vagy az alacsony nyomású oldalon (rizs. 17.8).
Ennek megszüntetéséhez szükséges:
- ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki az elpárologtató érzékelőt;
- ellenőrizze a szárító, a biztonsági szelep és a csővezetékek átjárhatóságát ezeken a területeken, tisztítsa meg vagy cserélje ki, ha szükséges.
Alacsony bemeneti nyomás (0,2-1,0 bar) és magas kimeneti nyomás (23,6–35,0 bar) eltömődést jelez a kondenzátor részében (rizs. 17.9).
Ennek megszüntetéséhez ellenőrizni kell a kondenzátor átjárhatóságát, és szükség esetén meg kell tisztítani vagy ki kell cserélni.