Figyelem! A nyomásméréssel történő hibaelhárítási folyamat csak a nem állítható klímakompresszorral felszerelt járműveken lehetséges.
A nyomásméréssel történő hibaelhárítást a következő sorrendben kell elvégezni. Készítse elő a MoDiC vagy DIS tesztert a működésre, csatlakoztassa a járműhöz, és jelenítse meg a kijelzőn az elpárologtató hőmérsékletét. Szereljen fel egy hőmérőt az utastér mennyezetétől 5 cm-re, és helyezze a jelzőjét az utastéren kívülre (tükör).
Melegítse fel a motort, és kapcsolja részleges terhelési üzemmódba (fordulatszám 2000 perc⁻¹). Zárja be az összes ajtót és ablakot, állítsa be a keringtetési módot. Válassza ki a lábtér levegőelosztási és az üvegfűtési módot. Állítsa a hőmérsékletet és a ventilátor fordulatszámát maximumra. Melegítse fel a levegőt az utastérben 40°C-ra, és kapcsolja be a klímakompresszort.
+20 és +40°C közötti környezeti hőmérsékleten a nyomás a következő határokon belül tekinthető normálisnak:
- a bemenetnél 1,0-2,2 bar (kgf/cm²);
- a kimenetnél 12,0–22,0 bar (kgf/cm²).
Az alábbiakban megadjuk a lehetséges műszerleolvasásokat, a meghibásodások okait és azok elhárításának módjait.
A normál bemeneti nyomás (1,0-2,2 bar) és a magas kimeneti nyomás (23,6-35,0 bar) a rendszer R134a hűtőközeggel való túltöltését, a kondenzátor szennyeződését vagy a kiegészítő ventilátor hibás működését jelzi (17.4. ábra).
Ennek megszüntetéséhez a következőket kell tennie:
- ürítse ki, szívja fel és töltse fel a klímaberendezést;
- tisztítsa meg a kondenzátor külsejét;
- ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a kiegészítő ventilátort.
A magas bemeneti nyomás (2,6-3,5 bar) és az alacsony kimeneti nyomás (5,0-10,0 bar) a kompresszor meghibásodását jelzi (17.5. ábra). A probléma megoldásához ki kell cserélni a kompresszort.
Ha a nyomás a bemeneten (2,0 bar) és a kimeneten (2,0 bar) egyenlő, a kompresszor nem működik (17.6. ábra).
A probléma kiküszöböléséhez a következőket kell tennie:
- ha a kompresszor jegesedés elleni védelme kioldott, ellenőrizze a légkondicionáló párologtató érzékelőjét és a kompresszor tengelykapcsolójának tápellátását;
- kézi forgatással ellenőrizze a kompresszor tengelykapcsolóját.
A normál bemeneti nyomás (1,0-2,2 bar) és az alacsony kimeneti nyomás (5,0-10,0 bar) alacsony R134a hűtőközeg-szintet jelez a rendszerben (17.7. ábra).
A probléma kiküszöböléséhez a következőket kell tennie:
- szivattyúzza ki az R134a hűtőközeget a rendszerből és mérje meg a mennyiségét (440±10 g.);
- ha a kiszivattyúzott mennyiség a normán belül van, ellenőrizze a biztonsági szelep átjárhatóságát, és szükség esetén cserélje ki;
- ezt követően porszívózza fel és töltse fel a klímaberendezést R134a hűtőközeggel.
- ürítse ki, szívja fel és töltse fel a klímaberendezést;
- tisztítsa meg a kondenzátor külsejét;
- ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a kiegészítő ventilátort.
Az alacsony nyomás a bemeneten (0,2-0,8 bar) és a kimeneten (5,0-10,0 bar) az elpárologtató jegesedését vagy eltömődését jelzi a nagynyomású oldalon a kondenzátor után vagy az alacsony nyomású oldalon (17.8. ábra).
Ennek megszüntetéséhez a következőket kell tennie:
- ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki az elpárologtató érzékelőt;
- ellenőrizze a szárító, a biztonsági szelep és a csővezetékek átjárhatóságát ezeken a területeken, tisztítsa meg vagy cserélje ki, ha szükséges.
Alacsony bemeneti nyomás (0,2-1,0 bar) és magas kimeneti nyomás (23,6-35,0 bar) a kondenzátorrész eltömődését jelzi (17.9. ábra).
Ennek kiküszöbölése érdekében ellenőrizni kell a kondenzátor átjárhatóságát, és szükség esetén meg kell tisztítani vagy ki kell cserélni.