Otklanjanje kvarova na električnoj opremi (BMW 5 Series E39)

Kod otklanjanja kvarova na električnom sustavu važan je sustavan pristup. To se odnosi i na provjeru neispravnih žarulja sa žarnom niti i na provjeru neispravnih elektromotora.

Ako je električna komponenta zaštićena osiguračem, prvi korak je provjeriti osigurač. Mjesto potrebnog osigurača određeno je dijagramom koji se nalazi ispod poklopca osigurača u pretincu za rukavice i na stražnjoj strani desne bočne obloge prtljažnika (vidi također poglavlje "Zamjena osigurača").

Neispravan osigurač se mijenja i nakon uključivanja potrošača potrebno je provjeriti da li osigurač odmah ponovno pregori. Ako osigurač ponovno pregori, morat ćete pronaći i riješiti problem, koji je obično kratki spoj. To znači da su u nekom trenutku, možda i unutar uređaja, uzemljenje i pozitivni vodič međusobno spojeni.

Drugi korak provjere: ako žarulja sa žarnom niti ne svijetli ili elektromotor ne radi s ispravnim osiguračem, potrebno je provjeriti prisutnost napona napajanja.

Provjera žarulje sa žarnom niti

Izvadite lampu i pregledajte je. Ako je žarulja sa žarnom niti pregorjela ili je labava u utičnici, treba je zamijeniti.

Kako biste otklonili sumnje u ispravnost lampe, postupite na sljedeći način: jedan vodič spojite na pozitivni (+), a drugi na negativni (-) pol baterije, a slobodne krajeve vodiča spojite na svjetiljku. Nije važno kako su vodiči spojeni na svjetiljku. Jedan vodič ide na konektor za dovod struje, a drugi na kućište svjetiljke. Ako lampa ne svijetli, treba je zamijeniti.

Napomena: Uvjerite se da kontakti lampe i utičnica lampe nisu zahrđali. Ako je potrebno, očistite zahrđale ili savijene kontakte i vratite ih u savršeno stanje.

Ako je lampa u dobrom stanju, umetnite lampu i uključite je. Ako lampica ne svijetli, upotrijebite ispitnu lampicu da provjerite napon napajanja. Da biste to učinili, spojite ispitnu žarulju na masu. To znači da jedna žica ispitnog svjetla mora biti spojena na pouzdano uzemljenje motora (čista metalna površina) ili izravno na negativni pol baterije. Druga elektroda ispitne žarulje (+) mora biti spojena ili na utikač za dovod struje ili umetnuta u žicu za dovod struje. Ako kontrolna lampica sada svijetli, ali žarulja sa žarnom niti još uvijek ne svijetli, tada postoji prekid žice za uzemljenje. Da biste to provjerili, postavite kratkospojnik s mase na utičnicu svjetiljke. Lampa bi trebala svijetliti.

Ako strujni vodič žarulje nema napon, tj. indikatorska lampica ne svijetli, vrlo je vjerojatno da je sklopka u kvaru. Provjerite prekidač.

U suprotnom, potrebno je provjeriti viseći modul.

Provjera elektromotora

Kako bi se povećala udobnost, u automobilima se sve više koriste elektromotori malih dimenzija. Koriste se u mehanizmima kao što su podizači prozora, pogoni kliznih krovnih ploča ili električni sustavi centralnog zaključavanja. Svaki elektromotor se po potrebi uključuje prekidačem, najčešće ručno.

Provjerite osigurač odgovarajućeg elektromotora i po potrebi zamijenite osigurač.

Primjena: Elektromotori za podizače prozora i pogone krovnih ploča obično su opremljeni zaštitnim prekidačem, koji otvara električni krug kada je preopterećen i ponovno ga zatvara nakon nekog vremena. Prije ponovnog uključivanja potrebno je otkloniti uzrok preopterećenja. Može se sastojati od smrznutih prozora ili prljavih prozorskih vodilica.

Ako osigurač ponovno odmah pregori, došlo je do kratkog spoja.

Kako bi se sa sigurnošću utvrdilo radi li elektromotor ispravno, potrebno ga je spojiti s dvije pomoćne žice promjera cca 2 mm izravno na akumulator automobila ili na pozitivne i negativne konektore koji se nalaze u motornom prostoru. Pozitivni pol akumulatora mora biti spojen s pozitivnim polom elektromotora, a negativni s negativnim polom. Položaj pozitivnih i negativnih priključaka elektromotora u sumnjivim slučajevima određuje se u skladu s električnim dijagramom. Ako je potrebno, elektromotor se može ukloniti. Svi električni motori automobila napajaju se ugrađenim naponom od 12 do 14 volti. Ako motor sada radi normalno, uzrok kvara je nedostatak napona napajanja.

Napomena: Ako se motor okreće sporo ili s prekidima, ugljene četkice su možda istrošene i treba ih zamijeniti.

Ako motor radi, pomoću električnog dijagrama odredite koji mu vodič daje napon kada se pritisne prekidač i prije nego što se uključi paljenje.

Provjerite žicu napajanja ispitnom lampom. Budući da kroz elektromotor teče velika struja, kao ispitna žarulja može se koristiti obična žarulja sa žarnom niti. Opremljen je oštrim elektrodama kojima se može probušiti spojna žica. To vam omogućuje jednostavno određivanje prisutnosti napona napajanja. Priključci elektromotora označeni su standardnim brojevima s malim znamenkama:

• terminal 32 je konektor za uzemljenje (-);
• terminal 33 je pozitivni (+) konektor.

Reverzibilni električni motori, poput motora za prozore, imaju dva pozitivna priključka. U takvim motorima, priključak 33L je pod naponom kako bi se rotor motora okrenuo ulijevo, a priključak 33R je pod naponom da bi se rotor motora okrenuo udesno.

Napomena: Motor brisača vjetrobrana ima drugačiju oznaku priključka, pogledajte odgovarajuće poglavlje.

Ako se motor ne dovodi naponom, krug napajanja je neispravan. Pronađite grešku u ožičenju prema električnoj shemi i popravite je. Elektromotori, zbog potrebe za velikim strujama, obično imaju dodatni sklopni relej. Ispitivanje releja opisano je u relevantno poglavlje.

Ako nije pronađena greška, provjerite prekidač.

Ako postoji kvar žice, preporučljivo je postaviti novu žicu, jer je prilično teško lokalizirati kvar žice.