Odstraňovanie porúch elektrického zariadenia (BMW 5 Series E39)

Pri odstraňovaní porúch elektrického systému je dôležitý systematický prístup. Týka sa to kontroly zlyhaných žiaroviek aj kontroly nepracujúcich elektromotorov.

Ak je elektrický komponent chránený poistkou, prvým krokom je kontrola poistky. Umiestnenie potrebnej poistky je určené podľa schémy umiestnenej pod krytom poistky v odkladacej schránke a na zadnej strane pravého bočného obloženia batožinového priestoru (pozri tiež kapitolu "Výmena poistiek").

Chybná poistka sa vymení a po zapnutí elektrického spotrebiča je potrebné skontrolovať, či sa poistka ihneď znova neprepáli. Ak sa poistka znova prepáli, budete musieť nájsť a odstrániť problém, ktorým je zvyčajne skrat. To znamená, že v určitom bode, možno aj vo vnútri zariadenia, sú zem a kladný vodič navzájom spojené.

Druhý krok kontroly: ak nesvieti žiarovka alebo elektromotor nefunguje s dobrou poistkou, je potrebné skontrolovať prítomnosť napájacieho napätia.

Kontrola žiarovky

Vyberte lampu a skontrolujte ju. Ak žiarovka vyhorela alebo je uvoľnená v objímke, mala by sa vymeniť.

Aby ste odstránili pochybnosti o použiteľnosti svietidla, postupujte nasledovne: pripojte jeden vodič ku kladnému (+) a druhý k zápornému (-) pólu batérie a voľné konce vodičov pripojte k svietidlu. Nezáleží na tom, ako sú vodiče pripojené k lampe. Jeden vodič ide do konektora na napájanie prúdu a druhý do krytu lampy. Ak sa lampa nerozsvieti, je potrebné ju vymeniť.

Poznámka: Uistite sa, že kontakty lampy a objímky lampy nie sú zhrdzavené. V prípade potreby očistite hrdzavé alebo ohnuté kontakty a uveďte ich do dokonalého stavu.

Ak je lampa v dobrom stave, vložte lampu a zapnite ju. Ak sa kontrolka nerozsvieti, skontrolujte napájacie napätie pomocou testovacej žiarovky. Za týmto účelom pripojte testovaciu lampu k zemi. To znamená, že jeden vodič testovacieho svetla musí byť pripojený k spoľahlivému uzemneniu motora (čistý kovový povrch) alebo priamo na záporný pól batérie. Druhá elektróda testovacej lampy (+) musí byť pripojená buď k zástrčke napájajúceho prúd, alebo vložená do vodiča na napájanie prúdu. Ak sa kontrolka teraz rozsvieti, ale žiarovka stále nesvieti, došlo k prerušeniu uzemňovacieho vodiča. Ak to chcete skontrolovať, nainštalujte prepojku zo zeme do objímky lampy. Lampa by sa mala rozsvietiť.

Ak vodič lampy pod prúdom nemá napätie, t. j. kontrolka nesvieti, je veľmi pravdepodobné, že je spínač chybný. Skontrolujte spínač.

V opačnom prípade je potrebné skontrolovať závesný modul.

Kontrola elektromotorov

Pre zvýšenie komfortu sa v automobiloch používa stále viac malých elektromotorov. Používajú sa v mechanizmoch, ako sú zdvíhadlá okien, pohony posuvných strešných panelov alebo elektrické centrálne zamykacie systémy. Každý elektromotor sa v prípade potreby zapína pomocou vypínača, vo väčšine prípadov ručne.

Skontrolujte poistku príslušného elektromotora av prípade potreby poistku vymeňte.

Použitie: Elektromotory pre zdvíhacie zariadenia okien a pohony strešných panelov sú väčšinou vybavené ochranným ističom, ktorý pri preťažení rozpojí elektrický obvod a po chvíli ho opäť uzavrie. Pred opätovným zapnutím je potrebné odstrániť príčinu preťaženia. Môže pozostávať zo zamrznutých okien alebo špinavých vodiacich prvkov okien.

Ak sa poistka okamžite znova prepáli, došlo ku skratu.

Aby ste definitívne zistili, či elektromotor správne funguje, je potrebné ho pripojiť pomocou dvoch pomocných vodičov s priemerom cca 2 mm priamo na autobatériu alebo na kladný a záporný konektor umiestnený v motorovom priestore. Kladný pól batérie musí byť pripojený ku kladnému pólu elektromotora a záporný pól musí byť pripojený k zápornému pólu. Umiestnenie kladných a záporných konektorov elektromotora v pochybných prípadoch je určené v súlade s elektrickou schémou. V prípade potreby je možné elektromotor demontovať. Všetky elektromotory auta sú napájané palubným napätím od 12 do 14 voltov. Ak motor teraz funguje normálne, príčinou poruchy bol nedostatok napájacieho napätia.

Poznámka: Ak sa motor otáča pomaly alebo prerušovane, uhlíkové kefky môžu byť opotrebované a mali by byť vymenené.

Ak motor beží, pomocou elektrickej schémy zistite, ktorý vodič mu dodáva napätie, keď je stlačený spínač a pred zapnutím zapaľovania.

Skontrolujte napájací vodič pomocou testovacej lampy. Keďže elektromotorom preteká veľký prúd, ako skúšobná lampa sa môže použiť bežná žiarovka. Je vybavený ostrými elektródami, ktorými je možné prepichnúť spojovací drôt. To vám umožní ľahko určiť prítomnosť napájacieho napätia. Konektory elektromotora sú označené štandardnými číslami s malými číslicami:

• svorka 32 je uzemňovací konektor (-);
• svorka 33 je kladný (+) konektor.

Reverzibilné elektromotory, ako napríklad okenné motory, majú dva kladné póly. V takýchto motoroch je svorka 33L pod napätím, aby sa rotor motora otáčal doľava, a svorka 33R je pod napätím, aby sa rotor motora otáčal doprava.

Poznámka: Motorček stierača čelného skla má iné označenie svoriek, pozri príslušnú kapitolu.

Ak do motora nie je privedené napätie, napájací obvod je chybný. Nájdite poruchu v elektroinštalácii podľa elektrickej schémy a opravte ju. Elektromotory, kvôli potrebe vysokých prúdov, majú zvyčajne prídavné spínacie relé. Reléový test je opísaný v príslušnú kapitolu.

Ak sa nezistila žiadna chyba, skontrolujte spínač.

Ak dôjde k poruche drôtu, odporúča sa položiť nový drôt, pretože je pomerne ťažké poruchu drôtu lokalizovať.