Ak je elektrická časť chránená poistkou, prvým krokom je kontrola poistky. Umiestnenie požadovanej poistky je určené podľa schémy umiestnenej pod krytom poistky v odkladacej skrinke a na zadnej strane pravého bočného obloženia batožinového priestoru (pozri aj kapitolu "Výmena poistiek").
Vadná poistka sa vymení a po zapnutí spotrebiča elektriny je potrebné skontrolovať, či sa poistka ihneď znova nevypáli. Ak dôjde k opätovnému prepáleniu poistky, treba nájsť a opraviť poruchu, zvyčajne ide o skrat. To znamená, že na nejakom mieste, možno aj vo vnútri zariadenia, sú hmota a kladný vodič navzájom spojené.
Druhý krok testu: ak sa pri dobrej poistke nerozsvieti žiarovka alebo nefunguje elektromotor, je potrebné skontrolovať prítomnosť napájacieho napätia.
Test žiarovky
Vyberte lampu a skontrolujte. Ak je žiarovka vypálená alebo je uvoľnená v základni, mala by sa vymeniť.
Aby ste odstránili pochybnosti o zdravotnom stave lampy, postupujte nasledovne: pripojte jeden vodič k kladnému pólu (+), a druhý do záporu (-) póly batérie a voľné konce vodičov sú pripojené k svietidlu. Nezáleží na tom, ako sú vodiče pripojené k svietidlu. Jeden vodič je ku konektoru s prúdom a druhý k telu lampy. Ak sa lampa nerozsvieti, je potrebné ju vymeniť.
Poznámka: Uistite sa, že kontakty lampy a objímky lampy nie sú zhrdzavené. V prípade potreby očistite zhrdzavené alebo ohnuté kontakty a uveďte ich do perfektného stavu.
Ak lampa funguje, vložte lampu a zapnite ju. Ak sa kontrolka nerozsvieti, pomocou testovacej lampy skontrolujte prítomnosť napájacieho napätia. Za týmto účelom pripojte testovaciu lampu k zemi. To znamená, že jeden vodič testovacej lampy musí byť pripojený k spoľahlivému uzemneniu motora (čistý kovový povrch) alebo priamo so záporným pólom batérie. Iná elektróda kontrolky (+) musí byť pripojený buď k zástrčke pod prúdom alebo zapojený do kábla pod prúdom. Ak sa teraz kontrolka rozsvieti a žiarovka stále nehorí, došlo k prerušeniu uzemňovacieho vodiča. Ak to chcete skontrolovať, nainštalujte prepojovací kábel zo zeme do objímky lampy. V tomto prípade by sa lampa mala rozsvietiť.
Ak prúdový vodič lampy nemá napätie, to znamená, že kontrolka sa nerozsvieti, je veľmi pravdepodobné, že spínač je chybný. Skontrolujte spínač.
V opačnom prípade je potrebné skontrolovať závesný modul.
Kontrola elektromotorov
Pre zvýšenie komfortu sa v aute používa čoraz viac elektromotorov malých rozmerov. Používajú sa v mechanizmoch ako elektrické ovládanie okien, posuvný strešný panel alebo elektrické centrálne zamykanie. Každý elektromotor sa v prípade potreby zapína vypínačom, vo väčšine prípadov ručne.
Skontrolujte poistku príslušného elektromotora, v prípade potreby poistku vymeňte.
Použitie: elektromotory elektricky ovládaného okna a pohon strešného panelu sú zvyčajne vybavené ističom, ktorý pri preťažení elektrický obvod otvorí a po chvíli ho opäť uzavrie. Pred opätovným zapnutím je potrebné odstrániť príčinu preťaženia. Môže spočívať v zamrznutí okien alebo znečistení vodiacich líšt okien.
Ak sa poistka okamžite znova prepáli, došlo ku skratu.
Pre jednoznačné určenie, či elektromotor funguje, je potrebné ho pripojiť pomocou dvoch pomocných vodičov s priemerom cca 2 mm priamo na akumulátor vozidla alebo na kladný a záporný konektor umiestnený v motorovom priestore. Kladný pól batérie musí byť pripojený ku kladnému konektoru motora a záporný pól k zápornému konektoru. Umiestnenie kladných a záporných konektorov motora sa v prípade pochybností určí v súlade s elektrickou schémou. V prípade potreby sa motor odstráni. Všetky elektromotory auta sú napájané palubným napätím od 12 do 14 voltov. Ak motor teraz beží normálne, príčinou problému bol nedostatok napájacieho napätia.
Poznámka: Ak sa motor otáča pomaly alebo prerušovane, príčinou môžu byť opotrebované uhlíkové kefky, ktoré je potrebné vymeniť.
Ak motor beží, pozrite sa na schému zapojenia a zistite, ktorý vodič dodáva energiu do motora, keď je stlačený spínač a pred zapnutím zapaľovania.
Skontrolujte napájací vodič pomocou testovacej lampy. Keďže elektromotorom preteká veľký prúd, môžete ako testovaciu lampu použiť klasickú žiarovku. Je vybavený ostrými elektródami, ktorými je možné prepichnúť spojovací drôt. To umožňuje jednoduchý spôsob určenia prítomnosti napájacieho napätia. Konektory elektromotorov sú označené jednotnými číslami s malými číslami:
- svorka 32 je uzemňovací konektor (-);
- svorka 33 je kladná (+) konektor.
Reverzibilné elektromotory, ako napríklad elektrické ovládanie okien, majú dve kladné spojenia. V takýchto motoroch je svorka 33L pod napätím, aby sa motor otáčal doľava, a svorka 33R je pod napätím, aby sa rotor motora otáčal doprava.
Pozor: Motorček stierača má iné označenie svoriek, pozri príslušnú kapitolu.
Ak na motore nie je žiadne napätie, napájací obvod je chybný. Nájdite poruchu v elektroinštalácii podľa schémy zapojenia a opravte ju. Kvôli potrebe vysokých prúdov majú elektromotory zvyčajne prídavné spínacie relé. Testovanie relé je popísané v príslušná kapitola.
Ak sa nezistila žiadna chyba, skontrolujte spínač.
Ak je chyba v drôte, potom je vhodné položiť nový drôt, pretože je dosť ťažké lokalizovať poruchu drôtu.