Ha az elektromos részt biztosíték védi, akkor az első lépés a biztosíték ellenőrzése. A szükséges biztosíték helyét a kesztyűtartóban a biztosítékfedél alatt és a csomagtér jobb oldali burkolatának hátulján található ábra határozza meg (fejezetet is lásd "Biztosítékok cseréje").
A hibás biztosítékot ki kell cserélni, és a fogyasztó bekapcsolása után ellenőrizni kell, hogy a biztosíték azonnal kiolvad-e. Ha a biztosíték ismét kiolvad, meg kell találni és meg kell javítani a hibát, általában rövidzárlatot. Ez azt jelenti, hogy valahol, talán a készülék belsejében is, a tömeg és a pozitív vezető össze van kötve.
A teszt második lépése: ha jó biztosíték mellett nem világít az izzólámpa, vagy nem működik a villanymotor, akkor ellenőrizni kell a tápfeszültség meglétét.
Izzólámpa teszt
Távolítsa el a lámpát és ellenőrizze. Ha az izzó kiégett vagy meglazult a talpban, ki kell cserélni.
A lámpa egészségével kapcsolatos kétségek elkerülése érdekében a következőképpen járjon el: csatlakoztassa az egyik vezetőt a pozitívhoz (+), a másik pedig a negatívra (-) az akkumulátor pólusait, és a vezetők szabad végeit a lámpához kell csatlakoztatni. Nem mindegy, hogyan csatlakoznak a vezetők a lámpához. Az egyik vezető az áramvezető csatlakozóhoz, a másik pedig a lámpatesthez. Ha a lámpa nem világít, ki kell cserélni.
Megjegyzés: Győződjön meg arról, hogy a lámpa érintkezői és a lámpafoglalat nem rozsdásodtak-e el. Ha szükséges, tisztítsa meg a rozsdás vagy meggörbült érintkezőket, és hozza őket tökéletes állapotba.
Ha a lámpa működik, helyezze be és kapcsolja be. Ha a lámpa nem világít, használjon tesztlámpát a tápfeszültség meglétének ellenőrzésére. Ehhez csatlakoztassa a tesztlámpát a testhez. Ez azt jelenti, hogy a tesztlámpa egyik vezetékét megbízható motorföldeléshez kell csatlakoztatni (tiszta fémfelület) vagy közvetlenül az akkumulátor negatív pólusával. Egyéb jelzőlámpa elektróda (+) áramvezető dugóhoz vagy áramvezető vezetékhez kell csatlakoztatni. Ha most az ellenőrző lámpa világít, és az izzólámpa továbbra sem ég, akkor megszakadt a földvezeték. Ennek ellenőrzéséhez szereljen át egy áthidaló vezetéket a földről a lámpafoglalatba. Ebben az esetben a lámpának világítania kell.
Ha a lámpa áramvezetőjében nincs feszültség, vagyis nem világít a vezérlőlámpa, akkor nagy valószínűséggel a kapcsoló hibás. Ellenőrizze a kapcsolót.
Ellenkező esetben ellenőrizni kell a függő modult.
Elektromos motorok ellenőrzése
Egyre több kisméretű villanymotort használnak az autókban a kényelem növelésére. Olyan mechanizmusokban használják őket, mint az elektromos ablakemelők, a csúszó tetőpanel vagy az elektromos központi zár. Minden villanymotort szükség esetén kapcsolóval kapcsolunk be, legtöbbször kézzel.
Ellenőrizze a megfelelő villanymotor biztosítékát, szükség esetén cserélje ki a biztosítékot.
Alkalmazása: az elektromos ablakemelő villanymotorjai és a tetőpanel hajtása általában megszakítóval van ellátva, amely túlterhelés esetén kinyitja az elektromos áramkört, majd egy idő után újra lezárja. Újbóli bekapcsolás előtt meg kell szüntetni a túlterhelés okát. Ez állhat az ablakok lefagyásában vagy az ablakvezető sínek szennyeződésében.
Ha a biztosíték azonnal újra kiolvad, rövidzárlat van.
Az elektromos motor működésének egyértelmű megállapításához két, körülbelül 2 mm átmérőjű segédvezetékkel közvetlenül a jármű akkumulátorához vagy a motortérben található pozitív és negatív csatlakozókhoz kell csatlakoztatni. Az akkumulátor pozitív pólusát a pozitív motorcsatlakozóhoz, a negatív pólust a negatív csatlakozóhoz kell csatlakoztatni. A motor pozitív és negatív csatlakozóinak helyét kétség esetén az elektromos rajz alapján kell meghatározni. Ha szükséges, a motort eltávolítják. Az autó összes villanymotorja 12-14 voltos fedélzeti feszültséggel működik. Ha a motor most normálisan működik, a probléma oka a tápfeszültség hiánya volt.
Megjegyzés: Ha a motor lassan vagy szakaszosan forog, az elhasználódott szénkefék okozhatják, ezért ezeket ki kell cserélni.
Ha a motor jár, nézze meg a kapcsolási rajzot, hogy megállapítsa, melyik vezeték látja el árammal a motort a kapcsoló megnyomásakor és a gyújtás bekapcsolása előtt.
Ellenőrizze a tápfeszültség vezetékét tesztlámpával. Mivel az elektromos motoron nagy áram folyik át, próbalámpaként hagyományos izzólámpát használhat. Éles elektródákkal van felszerelve, amelyek segítségével átszúrható a csatlakozó vezeték. Ez lehetővé teszi a tápfeszültség jelenlétének egyszerű meghatározását. Az elektromos motorok csatlakozóit egységes számok jelölik kis számokkal:
- a 32-es kapocs a testcsatlakozó (-);
- a 33. kapocs pozitív (+) csatlakozó.
A megfordítható villanymotorok, például az elektromos ablakemelők két pozitív csatlakozással rendelkeznek. Az ilyen motorokban a 33L kapocs feszültség alá kerül, hogy a motor balra forogjon, a 33R kapocs pedig azért, hogy a motor forgórésze jobbra forogjon.
Figyelem: Az ablaktörlő motor kapocsjelölése eltérő, lásd a vonatkozó fejezetet.
Ha nincs feszültség a motoron, akkor a tápáramkör hibás. Keresse meg a hibát a kábelezésben a kapcsolási rajz szerint, és javítsa ki. A nagy áramerősség igénye miatt az elektromos motorok általában kiegészítő kapcsolórelével is rendelkeznek. A relé tesztelését a vonatkozó fejezet.
Ha nem talált hibát, ellenőrizze a kapcsolót.
Ha a vezetékben hiba van, akkor célszerű új vezetéket fektetni, mivel meglehetősen nehéz lokalizálni a hibát a vezetékben.