Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E39
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • A relé ellenőrzése

A relé ellenőrzése (BMW 5 Series E39)

            0

Sok elektromos áramkörbe relé van beépítve. A kapcsolórelé kapcsolóként működik. Amikor a távolsági fényszóró kapcsolóját kézzel kapcsolják be, a relé utasítja a távolsági fényszóró áramellátását. Természetesen az akkumulátorról közvetlenül a villanykapcsolón keresztül lehetne áramot adni a távolsági fényszóróknak. Azonban minden nagy áramot igénylő fogyasztó tartalmaz egy közbenső relét a kapcsoló túlterhelésének elkerülésére és a céltárgy rövidzárlat elleni védelmére. A kapcsolóreléken kívül vannak például az ablaktörlő szakaszos kapcsolására szolgáló relék is.

A kapcsolórelé ellenőrzése



A relé a megfelelő fogyasztó bekapcsolásakor aktiválódik. Ugyanakkor a kapcsolóáram miatt a relé belsejében lévő elektromágnes tekercs vonzza az érintkezőt, és ezáltal lezárja a munkaáram elektromos áramkörét. Az üzemi áram tovább folyik a fogyasztóhoz.

A relé működőképességének ellenőrzésének legegyszerűbb módja egy működő relé cseréje. A műhelyben is ezt csinálják. Mivel az autótulajdonosnak csak nagyon ritkán áll rendelkezésére új relé, a következő műveletsor javasolt úgynevezett kapcsolórelékkel. Az alábbiakban megadott kapocsjelölések eltérhetnek, különösen a sorosan telepített relék esetében.

Távolítsa el a relét a tábláról.

Kapcsolja be a gyújtást és a megfelelő kapcsolót.

Először egy feszültségvizsgálóval állapítsa meg, hogy a relékártya 30 (+) kapcsa kap-e feszültséget. Ehhez csatlakoztassa a vizsgálókészülék egyik elektródáját a földhöz (-), majd óvatosan helyezze be a másik elektródát éles végével a 30-as kivezetésbe. Ha a készülék LED-je világít, akkor feszültséget kap. Ha a készülék nem mutat feszültséget, az elektromos diagram segítségével keresse meg az áramkör szakadását az akkumulátor pozitív pólusától (+) a 30. kivezetésig.



Készítsen jumpert egy darab szigetelt huzalból, csupaszítsa fényesre a jumper végeit.

Csatlakoztassa a relékártya 30. kapcsát ezzel a jumperrel (ez a kapocs mindig az akkumulátor pozitív pólusáról kap feszültséget) a 87-es kapocs a relé kimenetén. Ez a művelet gyakorlatilag ugyanazt teszi, mint egy működő relé. A relékártya kivezetéseinek elhelyezkedése a relén vagy annak érintkezőin látható.

Ha az aktuális fogyasztó a beépített jumperrel működik, akkor arra következtethetünk, hogy a relé hibás.

Ha az aktuális fogyasztó nem működik, akkor meg kell vizsgálni, hogy a földhöz való csatlakoztatása megfelelő-e. Ezután az elektromos diagram segítségével keresse meg és szüntesse meg a vezetékszakadást a 87-es kivezetéstől a fogyasztóig.

Ha szükséges, szereljen be új relét.

Megjegyzés: Ha egy relével ellátott elektromos áramkörben csak időnként lép fel hiba, az ok általában ennek a relének a hibája. Ebben az esetben a reléérintkező zárva vagy nyitva marad, míg a fennmaradó időben a relé tökéletesen működik. Ha ilyen jellegű meghibásodás lép fel, finoman érintse meg a reléházat. Ha ennek következtében a relé leold, ki kell cserélni.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E39: Berendezések és eszközök
Következő cikkek

Kapcsolók ellenőrzése
Elektromos berendezések hibaelhárítása
Az elektromos berendezés rendszer további alkatrészeinek beszerelése
Mérési technika
Mérőműszerek
Az ablaktörlő motor ellenőrzése
A féklámpa ellenőrzése
A hátsó ablakfűtés ellenőrzése
A kapcsoló ki- és beszerelése
Antennaerősítő eltávolítása és beszerelése (Touring)


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 22 + 41 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.