Ако је електрични део заштићен осигурачем, први корак је провера осигурача. Локација потребног осигурача је одређена дијаграмом који се налази испод поклопца осигурача у претинцу за рукавице и на полеђини десне бочне облоге пртљажног простора (види такође поглавље "Замена осигурача").
Неисправан осигурач се замењује и након укључивања потрошача електричне енергије потребно је проверити да ли осигурач одмах поново прегорева. Ако је осигурач поново прегорео, квар треба пронаћи и поправити, обично кратак спој. То значи да су на неком месту, можда и унутар уређаја, маса и позитивни проводник међусобно повезани.
Други корак теста: ако, уз добар осигурач, лампа са жарном нити не упали или електромотор не ради, потребно је проверити присуство напона напајања.
Тест лампе са жарном нити
Уклоните лампу и прегледајте. Ако је сијалица са жарном нити прегорела или је лабава у постољу, треба је заменити.
Да бисте отклонили сумње у здравље лампе, поступите на следећи начин: спојите један проводник на позитиван (+), а други на негативан (-) полове батерије, а слободни крајеви проводника су повезани са лампом. Није битно како су проводници повезани са лампом. Један проводник је за конектор за струју, а други за тело лампе. Ако лампа не светли, треба је заменити.
Напомена: Уверите се да контакти лампе и грла лампе нису зарђали. Ако је потребно, очистите зарђале или савијене контакте и доведите их у савршено стање.
Ако лампа ради, уметните лампу и укључите је. Ако лампица не светли, користите тест лампу да проверите присуство напона напајања. Да бисте то урадили, спојите тест лампу на масу. То значи да једна жица испитне лампе мора бити повезана са поузданим уземљењем мотора (чиста метална површина) или директно са негативним полом батерије. Друга електрода индикаторске лампе (+) морају бити прикључени или на утикач за струју или утакнути у жицу за довод струје. Ако сада контролна лампица светли, а лампа са жарном нити и даље не гори, онда је дошло до прекида жице за уземљење. Да бисте то проверили, поставите краткоспојник од уземљења до утичнице лампе. У овом случају, лампа треба да упали.
Ако струјни проводник лампе нема напон, односно контролна лампица не светли, велика је вероватноћа да је прекидач неисправан. Проверите прекидач.
У супротном, модул за вешање мора бити проверен.
Провера електромотора
Све више и више малих електромотора се користи у аутомобилу за повећање удобности. Користе се у механизмима као што су електрични прозори, клизна кровна плоча или електрично централно закључавање. Сваки електромотор се по потреби укључује прекидачем, у већини случајева ручно.
Проверите осигурач одговарајућег електромотора, замените осигурач ако је потребно.
Примена: електромотори електричног прозора и погона кровне плоче обично су опремљени прекидачем који, када је преоптерећен, отвара електрично коло, а након неког времена га поново затвара. Пре поновног укључивања потребно је отклонити узрок преоптерећења. Може се састојати од смрзавања прозора или контаминације шина за вођење прозора.
Ако осигурач одмах поново прегори, постоји кратки спој.
Да би се недвосмислено утврдило да ли електромотор ради, потребно га је повезати са две помоћне жице пречника приближно 2 мм директно на акумулатор возила или на позитивне и негативне конекторе који се налазе у моторном простору. Позитивни пол батерије мора бити повезан на позитивни конектор мотора, а негативни пол на негативни конектор. Положај позитивних и негативних конектора мотора, у случају сумње, одређује се у складу са електричном шемом. Ако је потребно, мотор се уклања. Сви електромотори аутомобила напајају се напоном на возилу од 12 до 14 волти. Ако мотор сада ради нормално, узрок проблема је недостатак напона напајања.
Напомена: Ако се мотор споро или повремено ротира, узрок могу бити истрошене угљене четкице и треба их заменити.
Ако мотор ради, погледајте дијаграм ожичења да бисте утврдили која жица напаја мотор када се притисне прекидач и пре него што се паљење укључи.
Проверите жицу за напајање напоном испитном лампом. Пошто кроз електрични мотор тече велика струја, можете користити конвенционалну лампу са жарном нити као испитну лампу. Опремљен је оштрим електродама које се могу користити за пробијање прикључне жице. Ово омогућава једноставан начин да се утврди присуство напона напајања. Конектори електромотора су означени уједињеним бројевима са малим бројевима:
- терминал 32 је конектор за уземљење (-);
- терминал 33 је позитиван (+) конектор.
Реверзибилни електромотори, као што су електрични прозори, имају два позитивна прикључка. У таквим моторима, терминал 33Л је под напоном да би се мотор ротирао улево, а терминал 33Р је под напоном да би се ротор мотора ротирао удесно.
Пажња: Мотор брисача има другачију ознаку терминала, погледајте одговарајуће поглавље.
Ако нема напона на мотору, струјни круг је неисправан. Пронађите квар у ожичењу према дијаграму ожичења и поправите га. Због потребе за великим струјама, електромотори обично имају додатни прекидачки релеј. Испитивање релеја је описано у релевантно поглавље.
Ако није пронађена грешка, проверите прекидач.
Ако постоји квар на жици, препоручљиво је поставити нову жицу, јер је прилично тешко локализовати квар у жици.