Решавање проблема са електричном опремом (BMW 5 Series E39)

Приликом решавања проблема са електричним системом, важан је систематски приступ. Ово се односи и на проверу неисправних лампи са жарном нити и на проверу нерадних електромотора.

Ако је електрична компонента заштићена осигурачем, први корак је да проверите осигурач. Локација потребног осигурача је одређена дијаграмом који се налази испод поклопца осигурача у претинцу за рукавице и на полеђини десне бочне облоге пртљажног простора (види такође поглавље "Замена осигурача").

Неисправан осигурач се замењује и након укључивања потрошача струје потребно је проверити да ли осигурач одмах поново не прегорева. Ако осигурач поново прегори, мораћете да пронађете и решите проблем, који је обично кратак спој. То значи да су у неком тренутку, можда и унутар уређаја, уземљење и позитивни проводник повезани један са другим.

Други корак провере: ако лампа са жарном нити не светли или електромотор не ради са добрим осигурачем, потребно је проверити присуство напона напајања.

Провера лампе са жарном нити

Уклоните лампу и прегледајте је. Ако је сијалица са жарном нити прегорела или је лабава у утичници, треба је заменити.

Да бисте отклонили сумње у исправност лампе, поступите на следећи начин: спојите један проводник на позитивни (+), а други на негативни (-) пол батерије, а слободне крајеве проводника повежите са лампом. Није важно како су проводници повезани са лампом. Један проводник иде до конектора за напајање струјом, а други до кућишта лампе. Ако лампа не светли, треба је заменити.

Напомена: Уверите се да контакти лампе и грла лампе нису зарђали. Ако је потребно, очистите зарђале или савијене контакте и вратите их у савршено стање.

Ако је лампа у добром стању, уметните лампу и укључите је. Ако лампица не светли, користите тест лампу да проверите напон напајања. Да бисте то урадили, спојите тест лампу на масу. То значи да једна жица испитне лампице мора бити повезана на поуздано масу мотора (чиста метална површина) или директно на негативни терминал акумулатора. Друга електрода испитне лампе (+) мора бити прикључена или на утикач за напајање или уметнута у жицу за напајање. Ако контролна лампица сада светли, али лампа са жарном нити и даље не светли, онда је дошло до прекида жице за уземљење. Да бисте то проверили, поставите краткоспојник од земље до утичнице лампе. Лампа треба да упали.

Ако струјни проводник лампе нема напон, односно индикаторска лампица не светли, врло је вероватно да је прекидач неисправан. Проверите прекидач.

У супротном, потребно је проверити модул за вешање.

Провера електромотора

Да би се повећао комфор, све више се користе електромотори малих димензија у аутомобилима. Користе се у механизмима као што су подизачи прозора, погони клизних кровних панела или електрични системи централног закључавања. Сваки електромотор се укључује по потреби помоћу прекидача, у већини случајева ручно.

Проверите осигурач за одговарајући електромотор и замените осигурач ако је потребно.

Примена: Електромотори за подизаче прозора и погоне кровних панела обично су опремљени заштитним прекидачем, који отвара електрично коло када је преоптерећен и поново га затвара након неког времена. Пре поновног укључивања потребно је отклонити узрок преоптерећења. Може се састојати од смрзнутих прозора или прљавих водилица за прозоре.

Ако осигурач одмах поново прегори, дошло је до кратког споја.

Да бисте дефинитивно сазнали да ли електромотор ради исправно, потребно га је повезати са две помоћне жице пречника приближно 2 мм директно на акумулатор аутомобила или на позитивне и негативне конекторе који се налазе у моторном простору. Позитивни терминал батерије мора бити повезан са позитивним терминалом електромотора, а негативни терминал мора бити повезан са негативним терминалом. Положај позитивних и негативних конектора електромотора у сумњивим случајевима одређује се у складу са електричном шемом. Ако је потребно, електрични мотор се може уклонити. Сви електромотори аутомобила напајају се напоном од 12 до 14 волти. Ако мотор сада ради нормално, узрок квара је недостатак напона напајања.

Напомена: Ако се мотор споро или повремено ротира, угљене четкице су можда истрошене и треба их заменити.

Ако мотор ради, помоћу електричног дијаграма одредите који проводник му напаја напон када се притисне прекидач и пре укључивања паљења.

Проверите жицу за напајање помоћу тест лампе. Пошто кроз електромотор тече велика струја, обична лампа са жарном нити може се користити као испитна лампа. Опремљен је оштрим електродама које се могу користити за пробијање прикључне жице. Ово вам омогућава да лако утврдите присуство напона напајања. Конектори електромотора су означени стандардним бројевима са малим цифрама:

• терминал 32 је конектор за уземљење (-);
• терминал 33 је позитивни (+) конектор.

Реверзибилни електромотори, као што су мотори за прозоре, имају два позитивна терминала. У таквим моторима терминал 33L је под напоном да ротор мотора ротира улево, а терминал 33R се напаја струјом да ротор мотора ротира удесно.

Напомена: Мотор брисача ветробранског стакла има другачију ознаку терминала, погледајте одговарајуће поглавље.

Ако се напон не доводи до мотора, струјни круг је неисправан. Пронађите квар у ожичењу према електричном дијаграму и поправите га. Електромотори, због потребе за великим струјама, обично имају додатни прекидачки релеј. Тест релеја је описан у релевантно поглавље.

Ако није пронађена грешка, проверите прекидач.

Ако постоји квар жице, препоручљиво је поставити нову жицу, јер је прилично тешко локализовати дефект жице.