- Главна
- БМВ 5 серија
- E39
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Провера прекидача
Провера прекидача (BMW 5 Series E39)
Већина електричних потрошача се укључује и искључује ручно преко прекидача. Поред тога, постоје прекидачи који раде аутоматски. Ови прекидачи укључују хидрауличне прекидаче за систем подмазивања и прекидач сензора нивоа кочионе течности.
Главни задатак прекидача је да затвори и отвори електрични круг. Постоје прекидачи који искључују жицу за уземљење и прекидачи који искључују жице позитивног напона.
Уклоните одговарајући прекидач.
Једноставни прекидачи имају само 2 жичана конектора. У овом случају, позитивни напон (+) се увек доводи на један конектор, а након укључивања прекидача, позитивни напон напаја и други конектор. Постоје и прекидачи са повећаним бројем конектора. Користећи електричну шему, требало би да сазнате на које конекторе у таквим прекидачима треба напајати напон, ако је потребно, прво укључите паљење.
Користите тест лампу да проверите да ли се напон доводи до конектора за напајање прекидача. Ако се испитна лампица упали, укључите прекидач и проверите да ли се напон доводи на његов излазни конектор. Ако постоји напон, можемо закључити да прекидач ради исправно.
Ако нема напона на конектору за напајање прекидача, онда је дошло до прекида у струјном колу. У складу са електричном шемом, проверите струјни круг и, ако је потребно, поставите нову жицу.
Ови прекидачи укључују хидрауличне прекидаче за систем подмазивања и сензоре-прекидаче за ниво расхладне и кочионе течности.
Повежите уређај за тестирање прекидача (тест лампу или омметар) на улазне и излазне жице прекидача, за шта се једна жица мора уклонити са прекидача.
Када је прекидач укључен, уређај за тестирање треба да покаже проводљивост прекидача. Ово је најбоље одредити помоћу омметра: када је прекидач укључен, требало би да покаже 0 Ω, а када је искључен, ∞ Ω.
Најбржи начин да проверите функционалност прекидача индикатора нивоа расхладне или кочионе течности је да уклоните жицу за напајање са сензора са укљученим паљењем и повежете га са поузданим уземљењем, као што је блок цилиндра мотора. Ако индикатор светли, прекидач је неисправан.
Карактеристична карактеристика хидрауличног прекидача: када мотор не ради, контакт прекидача је затворен (индикатор светли). Само при одређеном притиску контакт се отвара и аларм се гаси.
Главни задатак прекидача је да затвори и отвори електрични круг. Постоје прекидачи који искључују жицу за уземљење и прекидачи који искључују жице позитивног напона.
Провера прекидача лампи и електромотора
Уклоните одговарајући прекидач.
Једноставни прекидачи имају само 2 жичана конектора. У овом случају, позитивни напон (+) се увек доводи на један конектор, а након укључивања прекидача, позитивни напон напаја и други конектор. Постоје и прекидачи са повећаним бројем конектора. Користећи електричну шему, требало би да сазнате на које конекторе у таквим прекидачима треба напајати напон, ако је потребно, прво укључите паљење.
Користите тест лампу да проверите да ли се напон доводи до конектора за напајање прекидача. Ако се испитна лампица упали, укључите прекидач и проверите да ли се напон доводи на његов излазни конектор. Ако постоји напон, можемо закључити да прекидач ради исправно.
Ако нема напона на конектору за напајање прекидача, онда је дошло до прекида у струјном колу. У складу са електричном шемом, проверите струјни круг и, ако је потребно, поставите нову жицу.
Провера прекидача сензора
Ови прекидачи укључују хидрауличне прекидаче за систем подмазивања и сензоре-прекидаче за ниво расхладне и кочионе течности.
Повежите уређај за тестирање прекидача (тест лампу или омметар) на улазне и излазне жице прекидача, за шта се једна жица мора уклонити са прекидача.
Напомена: Прекидачи који су ушрафљени у блок мотора обично немају жицу за уземљење, јер ову функцију обавља кућиште прекидача.
Када је прекидач укључен, уређај за тестирање треба да покаже проводљивост прекидача. Ово је најбоље одредити помоћу омметра: када је прекидач укључен, требало би да покаже 0 Ω, а када је искључен, ∞ Ω.
Најбржи начин да проверите функционалност прекидача индикатора нивоа расхладне или кочионе течности је да уклоните жицу за напајање са сензора са укљученим паљењем и повежете га са поузданим уземљењем, као што је блок цилиндра мотора. Ако индикатор светли, прекидач је неисправан.
Карактеристична карактеристика хидрауличног прекидача: када мотор не ради, контакт прекидача је затворен (индикатор светли). Само при одређеном притиску контакт се отвара и аларм се гаси.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Иљински Матвеј
Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E39: Опрема и инструменти
Следећи чланци
Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Провера и замена прекидача кочионог светла BMW 3 Series Е36 (1990-2000)
Демонтажа и монтажа, провера термалног временског прекидача BMW 3 Series Е30 (1982-1994)
Провера нивоа моторног уља BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Провера нивоа течности, контрола цурења BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Одзрачивање система за хлађење и провера цурења (М54, N46, N47, N52) BMW X3 Е83 (2003-2010)
Провера нивоа моторног уља и замена BMW X5 E53 (1999-2006)
Провера и замена прекидача кочионог светла BMW 3 Series Е36 (1990-2000)
Демонтажа и монтажа, провера термалног временског прекидача BMW 3 Series Е30 (1982-1994)
Провера нивоа моторног уља BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Провера нивоа течности, контрола цурења BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Одзрачивање система за хлађење и провера цурења (М54, N46, N47, N52) BMW X3 Е83 (2003-2010)
Провера нивоа моторног уља и замена BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
још увек нема коментара
- Опште информације
- Органи управљања
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем убризгавања (дизел)
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи мост
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Точкови и гуме
- Каросерије
- Унутрашњост
- Екстеријер
- Систем грејања
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Брисачи ветробрана
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем паљења
- Систем за подмазивање мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Шасија
- Предња и задња суспензија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Мотор у возилу
- Главне поправке мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање
- Систем паљења
- Систем за управљање
- Трансмисија
- Квачило
- Мануелни мењач
- Аутоматски мењач
- Трансмиссионная линија
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Каросерије
- Елементи каросерије
- Брига за аутомобил бојење
- Електрична опрема
- Отопитель и клима
- Опрема и инструменти
- Стартер и генератор
- Електричне шеме
- Опште информације
- Експлоатација и одржавање возила
- Техничке карактеристике
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем за напајање «Экотроник»
- Систем убризгавања горива
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Мењач БМВ 242/4
- Мењач Getrag 262/8
- Мењач Getrag 265/6
- Аутоматско кутија
- Карданная пренос
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
