Sarcina principală a comutatorului este de a închide și deschide circuitul electric. Există întrerupătoare care deschid firul de masă și întrerupătoare care deschid firele de tensiune pozitivă.
Verificarea lămpii și întrerupătoarelor motorului
Scoateți comutatorul relevant.
Comutatoarele simple au doar 2 conectori de fire. În acest caz, tensiunea pozitivă (+) este întotdeauna alimentat la o priză, iar după ce comutatorul este pornit, tensiunea pozitivă alimentează cealaltă priză. Există și întrerupătoare cu un număr crescut de conectori. Conform schemei electrice, ar trebui să aflați ce conectori din astfel de întrerupătoare ar trebui să fie alimentați, dacă este necesar, porniți mai întâi contactul.
Utilizați o lampă de testare pentru a verifica dacă este furnizată tensiune la conectorul de alimentare al comutatorului. Dacă lampa de test se aprinde, porniți comutatorul și verificați tensiunea la conectorul său de ieșire. Dacă există tensiune, se poate afirma că întrerupătorul funcționează.
Dacă nu există tensiune la conectorul de alimentare al comutatorului, atunci există o întrerupere a circuitului de alimentare cu curent. Verificați circuitul de alimentare în curent conform schemei de cablare și, dacă este necesar, așezați un cablu nou.
Verificarea senzorilor-comutatoare
Aceste comutatoare includ comutatoare ale sistemului hidraulic de lubrifiere și comutatoare de nivel al lichidului de răcire și al lichidului de frână.
Conectați un tester de întrerupător (lampă de testare sau ohmmetru) la firele de intrare și de ieșire ale comutatorului, pentru care un fir trebuie scos din comutator.
Atenție: Comutatoarele care sunt înșurubate în blocul motor, de regulă, nu au un fir de împământare, deoarece această funcție este îndeplinită de carcasa comutatorului.
Când întrerupătorul este pornit, testerul ar trebui să arate conductivitatea întreruptorului. Acest lucru este cel mai bine determinat cu un ohmmetru: atunci când comutatorul este pornit, ar trebui să arate 0 Ω, iar când este oprit, ar trebui să citească ∞ Ω.
Funcționarea senzorului-comutator al indicatorului de nivel al lichidului de răcire sau al lichidului de frână poate fi verificată cel mai rapid dacă, cu contactul pus, scoateți firul de alimentare de la senzor și conectați-l la o masă fiabilă, de exemplu, un bloc motor. Dacă indicatorul se aprinde, atunci comutatorul este defect.
Caracteristica distinctivă a comutatorului hidraulic: când motorul nu este pornit, contactul comutatorului este închis (dispozitivul de semnalizare este pornit). Doar la o anumită presiune contactul se deschide și dispozitivul de semnalizare se stinge.