Праверка выключальнікаў (BMW 5 Series E39)

Большасць спажыўцоў электраэнергіі ўключаюцца і выключаюцца ўручную праз выключальнік. Акрамя таго, ёсць выключальнікі, якія спрацоўваюць аўтаматычна. Да такіх выключальнікаў ставяцца гідраўлічныя выключальнікі сістэмы змазкі і датчык-выключальнік узроўня тармазной вадкасці.

Асноўнай задачай выключальніка з'яўляецца замыканне і размыканне электрычнага ланцуга. Маюцца выключальнікі, якія размыкаюць провад масы, і выключальнікі, якія размыкаюць правады з дадатнай напругай.

Праверка выключальнікаў лямпаў і электрарухавікоў

Які адпавядае выключальнік зняць.

Простыя выключальнікі маюць толькі 2 раздыма правадоў. У гэтым выпадку дадатная напруга (+) заўсёды падаецца да аднаго раздыма, а пасля ўключэння выключальніка дадатная напруга запытвае і іншы раздым. Маюцца таксама і выключальнікі з павялічанай колькасцю раздымаў. Па электрычнай схеме варта высветліць, да якіх раздымам у такіх выключальніках павінна падводзіцца напруга, пры неабходнасці папярэдне ўлучыць запальванне.

Кантрольнай лямпай праверыць, ці падаецца на сілкавальны раздым выключальніка напруга. Калі кантрольная лямпа загараецца, уключыць выключальнік і праверыць, ці паступіла напругу на яго выходны раздым. Калі напруга маецца, можна канстатаваць, што выключальнік спраўны.

Калі напруга на сілкавальным раздыме выключальніка адсутнічае, тое мае месца парыў токоподводящей ланцугі. У адпаведнасці з электрычнай схемай праверыць токападводзячы ланцуг і пры неабходнасці пракласці новы провад.

Праверка датчыкаў-выключальнікаў

Да такіх выключальнікаў ставяцца гідраўлічныя выключальнікі сістэмы змазкі і датчыкі-выключальнікі ўзроўня астуджальнай і тармазной вадкасці.



Падлучыць прыладу для праверкі выключальніка (кантрольную лямпу ці омметр) да які падводзіць і які адводзіць правадам выключальніка, для чаго адзін провад з выключальніка зняць.

Увага: Выключальнікі, якія ўкручваюцца ў блок цыліндраў рухавіка, як правіла, не маюць правады масы, бо гэтую функцыю ў іх выконвае корпус выключальніка.

Пры ўключаным выключальніку прыбор для праверкі павінен паказаць праводнасць выключальніка. Лепш за ўсё гэта вызначаецца з дапамогай омметра: пры ўключаным выключальніку ён павінен паказаць 0 Ω а пры выключаным - ∞ Ω.

Працаздольнасць датчыка-выключальніка сігналізатара ўзроўня астуджальнай або тармазной вадкасці можна хутчэй за ўсё праверыць, калі пры ўключаным запальванні зняць з датчыка сілкавальны провад і падлучыць да надзейнай масы, напрыклад, блоку цыліндраў рухавіка. Калі сігналізатар загараецца, значыць, выключальнік няспраўны.

Адметная асаблівасць гідраўлічнага выключальніка: пры непрацуючым рухавіку кантакт выключальніка замкнёны (сігналізатар гарыць). Толькі пры вызначаным ціску кантакт размыкаецца і сігналізатар згасае.

(Першапачатковая версія знаходзіцца на партале: BMWMAN.ru)