Техника мерења (BMW 5 Series E39)

Мерење напона

Можете проверити присуство напона помоћу једноставне тест лампе или тестера напона. Ово пре свега одређује да ли уопште постоји напон. За мерење вредности постојећег напона потребно је прикључити волтметар (уређај за мерење напона).

Затим, волтметар се мора подесити на опсег мерења у коме се претпоставља да се налази напон који се мери. Напон у аутомобилу обично не прелази приближно 14 волти. Изузетак је систем паљења: овде напон паљења може бити до 30.000 волти. Овај високи напон се може мерити само посебним мерним уређајем или осцилоскопом.

Ако када користите мерне инструменте дизајниране посебно за аутомобиле, потребно је само да укључите волтметар на контролној табли, онда када користите универзални инструмент, прво морате донети низ одлука. Пре свега, област константног напона је подешена на контролној табли (DCV уместо да ACV — област која одговара наизменичном напону). Затим се бира опсег мерења. Пошто у возилу нема напона већег од 14 волти осим у систему паљења, горња вредност подешеног опсега мерења треба да буде нешто већа (отприлике 15 до 20 волти). Ако се поуздано зна да је напон који се мери знатно нижи, на пример, око два волта, горња вредност подешеног опсега мерења може се смањити да би се постигла већа тачност мерења. Ако измерена вредност напона премашује горњу вредност опсега мерења уређаја, уређај може покварити.



Повежите жице мерног уређаја као што је приказано на слици, паралелно са потрошачем струје. У овом случају, црвена жица уређаја је повезана са проводником који иде до позитивног (+) пола акумулатора, а црна жица је повезана са жицом за уземљење или са масом возила, на пример, блок цилиндра мотора.



Пример мерења: Када је мотор тешко да се покрене јер се стартер окреће преспоро, препоручљиво је проверити напон акумулатора док стартер ради. Да бисте то урадили, повежите црвену жицу (+) волтметра на позитивни пол акумулатора, а црну жицу на масу возила (-). Након тога, замолите помоћника да укључи стартер и прочита вредност напона. Ако је напон испод приближно 10 волти (при температури батерије од +20°Ц), батерија се мора проверити и, ако је могуће, напунити пре следећег покушаја покретања мотора.

Мерење струје

У аутомобилима је релативно ретко потребно мерити струју. На пример, погледајте поглавље "Спонтано пражњење батерије". Ово захтева амперметар уграђен у универзални мерач.

Пре мерења струје, уређај се подешава на опсег мерења у коме се претпоставља да се налази вредност мерене струје. Ако јачина струје није унапред позната, уређај се поставља на максимални опсег мерења. Ако уређај не показује никакву вредност, узастопно пребаците уређај на мање опсеге мерења.



Да би се измерила струја, електрично коло мора бити искључено и мерни уређај (амперметар) мора бити повезан преко прекида струјног кола. Да бисте то урадили, на пример, утикач је искључен и црвена жица (+) амперметра је повезана са проводником који носи струју. Црна жица (-) је повезана са терминалом на који је проводник обично повезан. Контакти уземљења између потрошача струје и утикача морају бити повезани краткоспојником.

Опрез: Ни у ком случају не би требало да користите обичан амперметар за мерење струје у жици до стартера (приближно 150 А) или до грејача дизел мотора (до 60 А). Настале велике струје могу оштетити мерни инструмент. У радионици се за таква мерења користи ДЦ стезаљка амперметар. У овом случају, стега је повезана преко изоловане жице, а вредност струје се мери индукцијом.

Мерење отпора

Пре провере отпора потребно је уверити се да на делу на који је омметар прикључен нема напона. То значи да увек прво треба да извучете утикач, искључите паљење, уклоните проводник или јединицу, или искључите батерију. У супротном, уређај може покварити.



Омметар је повезан на два потрошача конектора или на два краја електричног проводника. Није битно која жица (+/-) мерни уређај на који контакт је прикључен. Постоје две врсте мерења отпора у аутомобилу:

1. Провера отпора или дела укљученог у електрично коло.

2. Провера проводљивости електричног проводника, прекидача или грејног елемента. Истовремено се проверава да ли је дошло до прекида електричног проводника у аутомобилу услед чега прикључени електрични уређај не може да функционише. За мерење, омметар је повезан са оба краја одговарајућег проводника. Ако проводник проводи електричну струју, мерни уређај ће показати вредност отпора од 0Ω. То значи да је проводник у реду. Када је проводник прекинут, уређај ће показати вредност отпора од ∞ Ω.

Оригинална верзија је на порталу: BMWman.ru