Technika merania (BMW 5 Series E39)

Meranie napätia

Prítomnosť napätia môžete skontrolovať pomocou jednoduchej testovacej lampy alebo testera napätia. To v prvom rade určuje, či tam vôbec nejaké napätie je. Na meranie hodnoty existujúceho napätia je potrebné pripojiť voltmeter (prístroj na meranie napätia).

Potom musí byť voltmeter nastavený na rozsah merania, v ktorom sa pravdepodobne nachádza merané napätie. Napätie v aute zvyčajne nepresahuje približne 14 voltov. Výnimkou je zapaľovací systém: tu môže byť napätie zapaľovania až 30 000 voltov. Toto vysoké napätie je možné merať iba špeciálnym meracím prístrojom alebo osciloskopom.

Ak pri používaní meracích prístrojov určených špeciálne pre automobily stačí zapnúť voltmeter na ovládacom paneli, potom pri použití univerzálneho prístroja musíte najskôr urobiť niekoľko rozhodnutí. V prvom rade je ústredňa nastavená na rozsah konštantného napätia (DCV namiesto ACV - rozsah zodpovedajúci striedavému napätiu). Potom sa zvolí rozsah merania. Keďže v aute nie je okrem zapaľovacieho systému žiadne napätie vyššie ako 14 voltov, horná hodnota meracieho rozsahu by mala byť o niečo vyššia (približne 15 až 20 voltov). Ak je s istotou známe, že merané napätie je výrazne nižšie, napríklad okolo dvoch voltov, môže sa horná hodnota nastaveného rozsahu merania znížiť, aby sa dosiahla vyššia presnosť merania. Ak nameraná hodnota napätia prekročí hornú hodnotu meracieho rozsahu prístroja, prístroj môže zlyhať.



Zapojte vodiče meracieho prístroja, ako je znázornené na obrázku, paralelne k spotrebiču. V tomto prípade je červený vodič zariadenia pripojený k vodiču smerujúcemu ku kladnému (+) pólu batérie a čierny vodič je pripojený k uzemňovaciemu vodiču alebo k uzemneniu vozidla, napríklad k bloku valcov motora.



Príklad merania: Keď sa motor ťažko štartuje, pretože štartér sa otáča príliš pomaly, odporúča sa skontrolovať napätie batérie pri naštartovanom štartéri. Za týmto účelom pripojte červený vodič (+) voltmetra ku kladnému pólu batérie a čierny vodič k uzemneniu vozidla (-). Potom požiadajte asistenta, aby zapol štartér a prečítal hodnotu napätia. Ak je napätie nižšie ako približne 10 voltov (pri teplote batérie +20°C), pred ďalším pokusom o naštartovanie motora je potrebné batériu skontrolovať a podľa možnosti nabiť.

Meranie prúdu

V automobiloch je pomerne zriedkavé potreba merať prúd. Pozri napríklad kapitolu "Spontánne vybitie batérie". To si vyžaduje ampérmeter zabudovaný do univerzálneho merača.

Pred meraním prúdu sa prístroj nastaví na rozsah merania, v ktorom sa pravdepodobne nachádza hodnota meraného prúdu. Ak nie je vopred známa sila prúdu, prístroj sa nastaví na maximálny rozsah merania. Ak zariadenie neukazuje žiadnu hodnotu, postupne prepnite zariadenie na menšie meracie rozsahy.



Na meranie prúdu musí byť elektrický obvod odpojený a merací prístroj (ampérmeter) musí byť pripojený cez prerušovač obvodu. Na tento účel sa napríklad odpojí zástrčka a červený vodič (+) ampérmetra sa pripojí k vodiču s prúdom. Čierny vodič (-) je pripojený ku svorke, ku ktorej je vodič normálne pripojený. Uzemňovacie kontakty medzi spotrebičom a zástrčkou musia byť prepojené prepojkou.

Upozornenie: Na meranie prúdu v štartovacom kábli nikdy nepoužívajte bežný ampérmeter (približne 150 A) alebo na žeraviace sviečky dieselového motora (do 60 A). Výsledné vysoké prúdy môžu poškodiť merací prístroj. V dielni sa na takéto merania používa klešťový ampérmeter na jednosmerný prúd. V tomto prípade je svorka pripojená cez izolovaný vodič a hodnota prúdu sa meria pomocou indukcie.

Meranie odporu

Pred kontrolou odporu je potrebné sa uistiť, že na časť, ku ktorej je pripojený ohmmeter, nie je privedené žiadne napätie. To znamená, že by ste mali vždy najskôr odpojiť zástrčku, vypnúť zapaľovanie, odstrániť vodič alebo jednotku alebo odpojiť batériu. V opačnom prípade môže zariadenie zlyhať.



Ohmmeter je pripojený k dvom spotrebiteľským konektorom alebo k dvom koncom elektrického vodiča. V tomto prípade nezáleží na tom, ktorý vodič (+/-) meracieho zariadenia je pripojený ku ktorému kontaktu. V aute existujú dva typy meraní odporu:

1. Kontrola odporu alebo časti zahrnutej v elektrickom obvode.

2. Kontrola vodivosti elektrického vodiča, spínača alebo vykurovacieho telesa. Zároveň sa kontroluje, či v aute nedošlo k prerušeniu elektrického vodiča, v dôsledku čoho nemôže pripojené elektrické zariadenie fungovať. Na meranie je na oba konce zodpovedajúceho vodiča pripojený ohmmeter. Ak vodič vedie elektrický prúd, merací prístroj ukáže hodnotu odporu 0Ω. To znamená, že vodič je v poriadku. Keď je vodič prerušený, zariadenie zobrazí hodnotu odporu ∞ Ω.