Приликом провере електричног система, возач у техничким документима сваки пут се сусреће са концептима као што су напон, струја и отпор.
Напон се мери у волтима (ИН), јачина струје - у амперима (А) а отпор је у омима (Ω). Под напоном у односу на аутомобил обично се подразумева напон батерије. У овом случају говоримо о константном напону од око 12 волти. Вредност напона зависи од напуњености батерије и температуре околине и може да се креће од 10 до 13 волти. Напон на возилу, напротив, ствара генератор и при просечној брзини мотора, овај напон је приближно 14 волти.
Концепт "струје" у области аутомобилске електрике је релативно редак. Вредност струје је назначена, на пример, на осигурачима, а ова вредност одговара максималној струји у електричном колу при којој осигурач не прегорева и циљ није без напона.
Течећи кроз електрично коло, струја мора савладати отпор. Отпор зависи, између осталог, од фактора као што су попречни пресек и материјал проводника, вредност повучене струје итд. Ако је отпор превелик, електрични систем ће се покварити. На пример, отпор високонапонских жица не би требало да буде превелик, у супротном је немогуће добити електричну искру довољне снаге, која запали мешавину ваздуха и горива и тиме ствара предуслове за рад мотора аутомобила.