Система електрообладнання — загальні відомості (BMW 5 Series E39)

При перевірці системи електроустаткування автоаматор у технічних документах щоразу стикається з такими поняттями, як напруга, сила струму та опір.

Напруга вимірюється у вольтах (В), сила струму - в амперах (А) і опір - в омах (Ω). Під напругою стосовно автомобіля розуміється, як правило, напруга акумуляторної батареї. При цьому йдеться про постійну напругу значенням приблизно 12 вольт. Значення напруги залежить від заряду акумуляторної батареї та температури навколишнього середовища та може становити від 10 до 13 вольт. Бортова напруга, навпаки, створюється генератором і при середній частоті обертання колінчастого валу двигуна ця напруга становить приблизно 14 вольт.

Поняття "сила струму" у галузі автомобільної електрики зустрічається відносно рідко. Значення сили струму вказується, наприклад, на запобіжниках, і це значення відповідає максимальному струму в електричному ланцюзі, при якому запобіжник не перегорає і ціль не знеструмлюється.

Протікаючи електричним ланцюгом, струм повинен долати опір. Опір, крім іншого, залежить від таких факторів, як поперечний переріз і матеріал провідника, значення струму, що споживається і т.д. Якщо опір дуже великий, в електричній системі виникають несправності. Наприклад, опір проводів високої напруги не повинен бути занадто великим, інакше неможливо отримати достатньої сили електричну іскру, яка займає паливоповітряну суміш і тим самим створює передумови для роботи двигуна автомобіля.