Техніка вимірювань (BMW 7 Series E32)

Вимірювання напруги

Наявність напруги в ланцюзі можна перевірити простою контрольною лампочкою або пробником, але для визначення величини напруги потрібен вольтметр.

Насамперед, потрібно визначити діапазон вимірювань. Зазвичай напруга в системі електроустаткування автомобіля не перевищує 14 В, за винятком системи запалення, де напруга сягає 30000 В. Ця висока напруга вимірюється спеціальними приладами. При звичайних вимірах верхній діапазон напруги, що вимірюється, не повинен перевищувати 15-20 В. При вимірах нижчих напруг для надійності потрібно по черзі перемикати вольтметр на нижчі межі вимірювань, щоб отримати необхідну точність результатів.

Провід вольтметра потрібно підключати паралельно споживачеві так, як показано на малюнку, дотримуючись полярності підключення. Чорний (мінусовий) провід приладу приєднується до заземлення автомобіля на блоці циліндрів або на кузові, а червоний (позитивний) провід - до дроту, що йде від позитивного контакту АБ.



Приклад: якщо стартер провертає двигун при запуску надто повільно, потрібно перевірити напругу АБ. Для цього потрібно приєднати дроти вольтметра до АБ. Потім помічник повинен увімкнути стартер. Якщо напруга АБ становить менше 10 (температура близько 20°C), то АБ потрібно перевірити і підзарядити.

Вимірювання сили струму

Такі вимірювання на автомобілі проводяться досить рідко, наприклад при пошуку причини саморозряду АБ. Для цього потрібний амперметр, який включений в мультиметр (тестер).

Перед проведенням вимірювань потрібно встановити діапазон струмів, що вимірюються. Якщо ймовірне значення сили струму невідоме, краще перемикати межі вимірів з більшого до меншого.

Для вимірювання сили струму потрібно розірвати ланцюг струму та включити амперметр у розрив ланцюга. Для цього необхідно, наприклад, від'єднати штекер і приєднати червоний (позитивний) провід амперметра до струмопровідного дроту. Чорний (негативний) провід потрібно додати до контакту, від якого від'єднаний провід. З'єднання маси між споживачем та штекером потрібно здійснити за допомогою додаткового дроту.

Увага: Звичайним ампер метром не можна вимірювати великі струми, які проходять, наприклад, у ланцюзі стартера (до 150 А) або в ланцюзі розжарювальних свічок дизельного двигуна. Високі струми можуть вивести звичайний амперметр із ладу. Для таких вимірювань потрібний спеціальний індуктивний амперметр.

Вимір опору

Перед виміром опору омметром потрібно обов'язково переконатися, що ланцюга немає напруги і від'єднати штекер. Вимкніть запалювання, від'єднайте провід або деталь або від'єднайте дроти від АБ. Якщо цього не зробити, то можна вивести омметр з ладу.





Омметр підключається до двох контактів споживача або двох кінців електричного проводу. В цьому випадку не відіграє роль полярність підключення омметра.

Вимірювання опорів на автомобілі можна поділити на 2 типи:

1. Перевірка резистора або деталі ланцюга.

2. Перевірка цілісності електричного дроту, наявності контакту вимикача чи нагрівальної спіралі. При цьому перевіряється, чи немає розриву дроту, через що не працює відповідний прилад. Для перевірки під'єднайте омметр до обох кінців проводу, що перевіряється. Якщо опір близько до 0 Ом, то контакт є і провід в порядку. Якщо провід розірваний, то опір буде нескінченним.

[Текст статті скопійовано з онлайн-ресурсу: «BMWMan»]