Елементи кліматичної установки (кондиціонера)
1 - вентилятор;
2 - випарник;
3 - дросель;
4 - сервісне з'єднання низького тиску;
5 - сервісне з'єднання високого тиску;
6 - резервуар-осушувач;
7 - конденсатор;
8 - компресор;
а - зустрічний потік повітря для охолодження конденсатора;
b - тепле повітря, що відбирається зовні;
з - неохолоджене повітря, що проходить через вентилятор обігрівача;
d - охолоджене повітря надходить у салон;
А - високий тиск (газ);
В - високий тиск (рідина);
С - низький тиск (рідина);
D – низький тиск (газ).
За допомогою кліматичної установки температура в салоні може опускатися нижче за температуру навколишнього повітря. У повністю автоматичної системи підтримується будь-яка встановлена температура, а також розподіл повітря і його кількість управляються електронним блоком управління незалежно від швидкості автомобіля: різні температурні датчики інформують блок управління про температуру навколишнього повітря та про температуру в салоні. Відповідно до запрограмованих значень управляються виконавчі двигуни повітряних заслінок, а також вентилятор, і таким чином підтримується клімат у салоні. Несправності блоку керування, датчиків та виконавчих пристроїв заносяться в пам'ять діагностичного пристрою блоку керування. Для діагностики зверніться до майстерні з відповідним діагностичним обладнанням.
Робота кліматичної установки
Компресор кондиціонера приводиться у дію полікліновим ременем від колінвалу. Він збільшує тиск у магістралі холодоагенту до 30 бар, завдяки чому холодоагент нагрівається. У конденсаторі повітря, що протікає, поглинає тепло (охолоджувальне повітря залишається зовні), завдяки чому гарячий холодоагент (газ) охолоджується і конденсується. Холодоагент стає рідким. Він надходить під високим тиском до дроселя, який зменшує тиск. При цьому холодоагент випаровується в магістраль і одночасно сильно охолоджується. У випарнику холодоагент приймає тепло від повітря, що проходить. Повітря при цьому охолоджується. Це холодне повітря тепер надходить у салон автомобіля. Через поглиненого у випарнику тепла холодоагент стає газоподібним і надходить під низьким тиском до компресора. Там процес повторюється.
Увага: Операції з ремонту кліматичної установки не описуються, т.к. їх потрібно робити тільки в майстерні. Крім цього, магістраль для холодоагенту має відкриватися, т.к. при попаданні холодоагенту на шкіру він може спричинити обмороження.