Елементи кліматичної установки (кондиціонера)
1 - вентилятор;
2 - випарник;
3 - дросель;
4 - сервісне з'єднання низького тиску;
5 - сервісне з'єднання високого тиску;
6 - резервуар-осушувач;
7 - конденсатор;
8 - компресор;
а - зустрічний потік повітря для охолодження конденсатора;
b - тепле повітря, відбирається зовні;
с — неохолоджене повітря, що проходить через вентилятор обігрівача;
d - охолоджене повітря надходить у салон;
А - високий тиск (газ);
В - високий тиск (рідина);
С - низький тиск (рідина);
D – низький тиск (газ).
За допомогою кліматичної установки температура в салоні може опускатися нижче за температуру навколишнього повітря. У повністю автоматичної системи підтримується будь-яка встановлена температура, а також розподіл повітря і його кількість управляються електронним блоком управління незалежно від швидкості автомобіля: різні температурні датчики інформують блок управління про температуру навколишнього повітря та про температуру в салоні. Відповідно до запрограмованих значень управляються виконавчі двигуни повітряних заслінок, а також вентилятор, і таким чином підтримується клімат у салоні. Несправності блоку керування, датчиків та виконавчих пристроїв заносяться в пам'ять діагностичного пристрою блоку керування. Для діагностики зверніться до майстерні з відповідним діагностичним обладнанням.
Робота кліматичної установки
Компресор кондиціонера приводиться у дію полікліновим ременем від колінвалу. Він збільшує тиск у магістралі холодоагенту до 30 бар, завдяки чому холодоагент нагрівається. У конденсаторі повітря, що протікає, поглинає тепло (охолоджувальне повітря залишається зовні), завдяки чому гарячий холодоагент (газ) охолоджується та конденсується. Холодоагент стає рідким. Він надходить під високим тиском до дроселя, який зменшує тиск. При цьому холодоагент випаровується в магістраль і одночасно сильно охолоджується. У випарнику холодоагент приймає тепло від повітря, що проходить. Повітря при цьому охолоджується. Це холодне повітря тепер надходить у салон автомобіля. Через поглиненого у випарнику тепла холодоагент стає газоподібним і надходить під низьким тиском до компресора. Там процес повторюється.
Увага: Операції з ремонту кліматичної установки не описуються, т.к. їх потрібно робити тільки в майстерні. Крім цього, магістраль для холодоагенту має відкриватися, т.к. при попаданні холодоагенту на шкіру він може спричинити обмороження.