Elemente ale sistemului de aer condiționat (aer conditionat)
1 - ventilator;
2 - evaporator;
3 — accelerație;
4 - Conexiune de serviciu de joasă presiune;
5 - Racord de serviciu de înaltă presiune;
6 - rezervor deshidrator;
7 — condensator;
8 — compresor;
a - contra debit de aer pentru răcirea condensatorului;
b - aer cald, preluat din exterior;
c - aerul nerăcit trece prin ventilatorul încălzitorului;
d — aerul răcit intră în cabină;
A - presiune înaltă (gaz);
B - presiune înaltă (lichid);
C - presiune joasă (lichid);
D — presiune joasă (gaz).
Cu ajutorul sistemului de aer conditionat, temperatura din habitaclu poate fi coborata sub temperatura ambianta. Sistemul complet automat menține orice temperatură setată, iar distribuția și cantitatea aerului sunt controlate de o unitate de control electronică, indiferent de viteza vehiculului: diverși senzori de temperatură informează unitatea de control asupra temperaturii aerului ambiant și a temperaturii din cabină. Actuatoarele clapetelor de aer si ventilatorul sunt controlate in functie de valorile programate, mentinandu-se astfel clima in habitaclu. Defecțiunile unității de control, senzorilor și actuatoarelor sunt înregistrate în memoria dispozitivului de diagnosticare al unității de control. Pentru diagnosticare, vă rugăm să contactați un atelier cu echipamentul de diagnosticare corespunzător.
Funcționarea sistemului de aer condiționat
Compresorul de aer condiționat este antrenat de o curea poli V de la arborele cotit. Acesta crește presiunea în conducta de agent frigorific la 30 bari, determinând încălzirea agentului frigorific. În condensator, aerul care curge absoarbe căldură (aerul de răcire rămâne afară), datorită căruia agentul frigorific fierbinte (gazul) este răcit și condensat. Agentul frigorific devine lichid. Este furnizat sub presiune ridicată la supapa de accelerație, ceea ce reduce presiunea. În acest caz, agentul frigorific se evaporă în conductă și simultan se răcește semnificativ. În evaporator, agentul frigorific absoarbe căldură din aerul care trece. Aerul este răcit. Acest aer rece intră acum în interiorul mașinii. Datorită căldurii absorbite în evaporator, agentul frigorific devine gazos și intră în compresor sub presiune scăzută. Acolo procesul se repetă.
Notă: Operațiunile de reparare a sistemului de aer condiționat nu sunt descrise, deoarece Acestea trebuie produse numai într-un atelier. În plus, conducta de agent frigorific nu trebuie deschisă, deoarece Dacă agentul frigorific intră în contact cu pielea, poate provoca degerături.