Tehnica de măsurare (BMW 7 Series E32)

Măsurarea tensiunii

Prezența tensiunii într-un circuit poate fi verificată cu o simplă lumină de testare sau o sondă, dar pentru a determina magnitudinea tensiunii, este nevoie de un voltmetru.

În primul rând, trebuie să determinați domeniul de măsurare. De obicei, tensiunea din sistemul electric al unei mașini nu depășește 14 V, cu excepția sistemului de aprindere, unde tensiunea ajunge la 30.000 V. Această tensiune înaltă este măsurată cu dispozitive speciale. Pentru măsurători normale, intervalul superior al tensiunii măsurate nu trebuie să depășească 15-20 V. La măsurarea tensiunilor inferioare, pentru fiabilitate, trebuie să comutați la rândul său voltmetrul la limitele inferioare de măsurare pentru a obține precizia necesară a rezultatelor.

Firele voltmetrului trebuie conectate în paralel cu consumatorul așa cum se arată în figură, respectând polaritatea conexiunii. Firul negru (negativ) al dispozitivului este conectat la masa vehiculului pe blocul cilindrilor sau pe caroserie, iar cel roșu (pozitiv) fir - la firul care vine de la contactul pozitiv al bateriei.



Exemplu: dacă demarorul pornește motorul prea încet la pornire, atunci trebuie să verificați tensiunea bateriei. Pentru a face acest lucru, trebuie să conectați firele voltmetrului la baterie. Apoi asistentul ar trebui să pornească demarorul. Dacă tensiunea bateriei este mai mică de 10 V (temperatura este de aproximativ 20°C), atunci bateria trebuie verificată și reîncărcată.

Măsurarea curentului

Astfel de măsurători pe o mașină sunt efectuate destul de rar, de exemplu, atunci când se caută cauza autodescărcării bateriei. Pentru aceasta aveți nevoie de un ampermetru, care este inclus în multimetru (tester).

Înainte de a efectua măsurători, trebuie să setați intervalul de curenți de măsurat. Dacă valoarea curentă așteptată este necunoscută, este mai bine să comutați intervalele de măsurare de la mai mare la mai jos.

Pentru a măsura puterea curentului, trebuie să întrerupeți circuitul de curent și să conectați ampermetrul la întreruperea circuitului. Pentru a face acest lucru, trebuie, de exemplu, să deconectați ștecherul și să îl conectați pe cel roșu (pozitiv) firul ampermetrului la firul care transportă curent. Negru (negativ) firul trebuie aplicat pe contactul de la care este deconectat firul. Legătura de împământare dintre consumator și ștecher trebuie realizată folosind un fir suplimentar.

Notă: Un ampermetru convențional nu poate măsura curenți mari, cum ar fi cei care curg în circuitul de pornire (până la 150 A) sau în circuitul bujiilor incandescente ale unui motor diesel. Curenții mari pot deteriora un ampermetru convențional. Pentru astfel de măsurători, este necesar un ampermetru inductiv special.

Măsurarea rezistenței

Înainte de a măsura rezistența cu un ohmmetru, trebuie să vă asigurați că nu există tensiune în circuit și să deconectați ștecherul. Opriți contactul, deconectați firul sau piesa sau deconectați firele de la baterie. Dacă nu faceți acest lucru, puteți deteriora ohmmetrul.



Ohmmetrul este conectat la două contacte ale consumatorului sau la două capete ale firului electric. În acest caz, polaritatea conexiunii ohmmetrului nu contează.

Măsurătorile rezistenței pe o mașină pot fi împărțite în 2 tipuri:

1. Verificarea unui rezistor sau a unei componente dintr-un circuit.

2. Verificați integritatea firului electric, prezența unui contact întrerupător sau a bobinei de încălzire. În același timp, se verifică dacă există o întrerupere a firului, motiv pentru care dispozitivul corespunzător nu funcționează. Pentru a verifica, conectați un ohmmetru la ambele capete ale firului testat. Dacă rezistența este aproape de 0 Ohm, atunci există contact și firul este OK. Dacă firul este rupt, rezistența va fi infinită.