Уклањање и постављање уљног корита (BMW 5 Series E39)

Модели каросерије мотора 520i, 523i, 528i

Уклањање

Опрез: Због недостатка простора за уклањање уљног корита, потребно је отпустити оба носача мотора и спустити греда предње осовине.

Одвојите негативни (-) кабл акумулатора Батерија се налази у пртљажнику иза десне бочне облоге.

Напомена: Ово ће избрисати садржај меморијских уређаја, као што је меморијски уређај кодова грешке мотора. Следите упутства дата у поглављу "Уклањање и постављање батерије".

Одвојите кућиште филтера за ваздух са цревом за усис ваздуха од цеви вентила за гас и извуците из моторног простора.

Подигните аутомобил, уклоните дно поклопац моторног простора.

Испустите моторно уље, погледајте одељак "Радови на одржавању".



Отпустите стезаљку и уклоните црево за враћање уља из сепаратора уља на водилици индикатора нивоа уља.



Одврните причвршћивање водеће цеви индикатора нивоа уља на држачу отпуштањем завртња "14" (погледајте слику W-1638). Извуците водећу цев из уљног корита покретом нагоре, обраћајући пажњу на положај заптивног прстена.



Причврстите мотор на уређај за подизање и подигните га. Ако нема уређаја за подизање, провуците одговарајући кабл кроз ушице мотора, гурните поуздану цев испод сајле и подуприте је на одговарајућим носачима или у удубљеним појасевима у крилима.

Пажња. Не наслањајте цев на блатобране каросерије. Полако подигните мотор нагоре, пазећи да ниједна од жица или црева није истегнута или стиснута. Уређај за подизање приказан на слици је од компаније BMW уграђен на левој и десној страни потконструкције мотора.

Помоћу уређаја за подизање полако подигните мотор за приближно 5 мм.



Одвојите осовину управљача од управљачког механизма. Да бисте то урадили, олабавите стезаљку и уклоните кардански зглоб са управљачког механизма.



Одврните монтажа пумпе гидроусилителя управљачког механизма и срушити пумпа са присоединенными трубопроводами на мотору преко жице.

Опрез: Не одвајајте цеви од пумпе, иначе ће уље исцурити. Ако је хидраулички систем отворен, потребно је обезбедити изузетну чистоћу, јер улазак загађивача у систем изазива кварове и оштећења.

Отпустите причвршћивање на оба носача мотора са леве и десне стране на врху за приближно 4 окрета.

Са дна аутомобила одврните матице које причвршћују оба носача мотора.

Ако је у опреми, одвојите водове за уље са држача на уљном кориту.

Одвојите конектор утикача сензора нивоа моторног уља на уљном кориту.



Помоћу гаражне дизалице и одговарајућег адаптера подуприте греду предње осовине. На слици је приказан адаптер компаније BMW.



Одврните причвршћивање греде предње осовине и спустите га што је могуће ниже.

Напомена: Немојте олабавити причвршћивање на греди управљача и полугама вешања.

Отпустите причвршћивање уљног корита напред и позади (слика).

Спустите посуду за уље и извуците је покретом уназад.

Напомена: Ако се корито за уље не може извући, одврните држач потисне шипке са леве и десне стране стабилизатора и спустите греду предње осовине још ниже.

Инсталација

Очистите контактне површине уљног корита и блока мотора.



Запечатите прелазе до поклопца нише разводног ланчаника и преграде ланца са дуготрајним еластичним заптивачем Drei Bond 1209. Слој заптивача треба да буде приближно 3 мм ширине и приближно 2 мм висине.

Подмажите нову заптивку уљног корита са мало масти, а затим проверите да ли је заптивка правилно постављена.

Опрез: Увек инсталирајте нову заптивку.

Поставите посуду за уље на место.

Уврните завртње за монтажу уљног корита, али их немојте затезати. Прво, лако затегните вијке за причвршћивање уљног корита на мењач, а затим и вијке за причвршћивање мотора. Након тога, затегните све завртње моментом од 10 Нм, тј. прилично лако. Ако су монтажни завртњи превише затегнути, заптивна заптивка ће бити згњечена и неће обезбедити заптивање.

Ако постоје, провуците водове за уље кроз држаче на уљном кориту.

Уметните водећу цев индикатора нивоа уља са заптивним прстеном и заврните је на држач. Увек замените оштећени заптивни прстен.

Причврстите црево за поврат уља из сепаратора уља на цев за вођење индикатора нивоа уља помоћу обујмице.

Повежите и причврстите утикач за сензор нивоа уља.

Заврните шипке стабилизатора.

Подигните и затегните греду предње осовине.

Причврстите осовину управљача на управљачки механизам, притегните завртањ стезаљке терминала на обртни момент од 20 Нм.

Спустите мотор и уклоните уређај за подизање мотора. Затегните причвршћиваче оба носача мотора обртним моментом од 45 Нм.

Напомена: Сви носачи мотора и држачи су затегнути на следеће моменте: за навоје M8 — 25 Нм, са навојем М10 — 45 Нм.

Инсталирајте пумпу серво управљача.

Напуните моторно уље. На индикатору нивоа уља налазе се 2 ознаке између којих треба да се налази ниво уља. Разлика у количинама уља између ознака min и max је 1 литар.

Спусти ауто.

Уградите филтер за ваздух.

Повежите кабл за уземљење батерије (-). Подесите сат, подесите радио на радио станице које емитују.



Након пробне вожње, проверите затегнутост уљног корита и пажљиво затегните све завртње ако је потребно.

Поставите доњи поклопац моторног простора.

Овај чланак је заснован на информацијама са веб-сајта BMWman.ru