Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский Български
Беларускі
Український
| Статьи | Контакты | Карта | Поиск:  
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, бензин) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
Главная > БМВ {{3 серия}} > E46 > Силовой агрегат > 4-х цилиндровые двигатели >

Поддон — снятие и установка

            0

Двигатель M43TU



Снятие



1. Слейте масло из поддона двигателя (см. главу 1).

2. Опустите передний подрамник, как указано в параграфе 15.

3. Выверните болт, которым трубка масляного щупа крепится к впускному коллектору, освободите проводку, закрепленную на трубке масляного щупа, затем вытащите нижнюю часть трубки из поддона и удалите трубку.

4. Отцепите от поддона топливные трубопроводы и шланги охлаждения трансмиссии (в случае автоматической трансмиссии). Сдвиньте трубки и шланги в сторону.

5. Из-под автомобиля отсоедините электрический разъем датчика уровня масла. Постепенно равномерно отверните все болты крепления поддона, в том числе два задних болта через отверстия в картере трансмиссии. Необходимо также вывернуть три нижних болта крепления трансмиссии к двигателю, поскольку они ввернуты в поддон (рис. 13.5).



6. Опустите поддон и вытащите его назад из-под двигателя. При необходимости, дополнительно опустите подрамник с помощью домкрата.

7. Снимите прокладку поддона. При установке прокладку надо будет заменить на новую. Если требуется, снимите с поддона масляный успокоитель, вывернув четыре болта его крепления к поддону, а также маслозаборную трубу, вывернув два болта (рис. 13.7, а, б).






Установка



8. Для начала тщательно очистите сопрягаемые поверхности поддона и картера двигателя. Установите маслозаборную трубу, заменив на ней уплотнительное кольцо (рис. 13.8), а также масляный успокоитель. Нанесите на резьбу болтов компаунд для стопорения резьбовых соединений.



9. Смажьте небольшим количеством герметика Dreil Bond 1209 зоны контакта блока цилиндров с корпусом задней манжеты и с корпусом цепи.


10. Положите на фланец поддона новую прокладку. При необходимости, "приклейте" прокладку герметиком, чтобы она не сместилась при установке поддона.

11. Приложите поддон к месту установки, следя за тем, чтобы не сместилась прокладка.

12. Вверните болты крепления поддона и затяните их пока от руки.

13. Постепенно затяните болты крепления поддона требуемым моментом.

14. Затяните требуемым моментом болты крепления трансмиссии к двигателю и болты крепления поддона скрытые картером трансмиссии.

15. Проверьте состояние уплотнительного кольца трубки масляного щупа со стороны поддона. При необходимости, замените кольцо. Вставьте на место трубку и затяните болт ее крепления.

16. На моделях с автоматической трансмиссией закрепите на поддоне шланги охлаждения жидкости. Если на поддоне были раньше закреплены топливные трубопроводы, закрепите их на прежних местах.

17. Поднимите домкратом передний подрамник и закрепите его новыми болтами. Затяните болты подрамника требуемым моментом.

18. Вставьте болты крепления нижних рычагов подвески к кузову (не забудьте надеть шайбы) и затяните болты требуемым моментом.

19. Опустите двигатель так, чтобы его опоры легли на подрамник. Проследите за тем, чтобы выступы на опорах двигателя вошли в соответствующие отверстия подрамника. Наверните на шпильки опор новые гайки и надежно их затяните.

20. Установите передний усилитель и затяните новые болты требуемым моментом.

21. Отсоедините от двигателя подъемное устройство.

22. В остальном установка выполняется в последовательности, обратной снятию.


Двигатель N42



Снятие



23. Слейте охлаждающую жидкость.

24. Снимите воздухоочиститель, как указано в главе 4А.

25. Опустите передний подрамник, как указано в параграфе 15.

26. Отсоедините все провода, закрепленные на трубке масляного щупа и на его кронштейне. Отверните болт крепления кронштейна трубки и вытащите трубку из поддона. При необходимости вращайте трубку по часовой стрелке. Осмотрите уплотнительное кольцо трубки и, при необходимости, замените его.

27. Отсоедините электрический разъем датчика уровня масла.

28. Перережьте хомут, которым крепится жгут проводов к нижней крышке картера трансмиссии. Отверните болты и снимите крышку.

29. Снимите с передней стороны двигателя холостой ролик ремня привода вспомогательных агрегатов (если такой ролик есть).

30. Выверните болты крепления поддона. Опустите поддон и вытащите его назад из-под автомобиля. При необходимости, опустите подрамник еще ниже. Чтобы поддон легче было снять, отверните болты и снимите маслозаборную трубу.

31. Снимите прокладку поддона. Прокладку можно выбросить.

Установка



32. Для начала тщательно очистите сопрягаемые поверхности поддона и картера двигателя.

33. Положите новую прокладку на фланец поддона (рис. 13.33).



34. Установите поддон на место, вверните болты и затяните их требуемым моментом.

35. В остальном установка выполняется в последовательности, обратной снятию, с учетом следующих моментов.
  • а) Весь крепеж затяните требуемым моментом, если он регламентирован Техническими данными.
  • б) Заполните двигатель маслом, как указано в главе 1.
  • в) Установите на место ремень привода вспомогательных агрегатов (если он был снят).
  • г) Для крепления подрамника используйте новые болты.
  • д) Для крепления опорных кронштейнов двигателя используйте новые гайки.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском


Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E46: 4-х цилиндровые двигатели
Следующие статьи

Головка цилиндров — снятие, осмотр и установка
Распределительные валы, коромысла и гидравлические опоры — снятие и установка
Привод изменения хода клапанов (двигатель N42) — описание и замена деталей
Корпус цепи привода распределительных валов (двигатель M43TU) — снятие и установка
Звездочки и натяжитель цепи распределительных валов — снятие и установка
Цепь привода распределительных валов — снятие, осмотр и установка
Крышки цепи привода распределительных валов — снятие и установка
Шкив коленчатого вала и демпфер колебаний — снятие и установка
Крышка головки цилиндров — снятие и установка
Установка двигателя в положение верхней мертвой точки поршня №1
Передний усилитель — снятие и установка
Передний подрамник — опускание, снятие и установка
Балансировочные валы — общие сведения, снятие и установка
Масляный насос — снятие, осмотр и установка
Манжеты коленчатого вала — замена
Маховик / планшайба — снятие и установка
Подшипник хвостовика коленчатого вала — замена
Опоры силового блока — осмотр и замена
Датчики аварийного давления и уровня масла — снятие и установка


Ссылка в разных форматах на эту страницу
TextHTMLBB Code


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 20 + 45 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система впрыска (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Система зажигания
  • Системы заряда и запуска
  • Трансмиссия
  • Коробка передач
  • Сцепление и приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска передняя и задняя
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Уход и ремонт кузова
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Диагностика неисправностей
  • Освещение и сигнализация
  • Оборудование и приборы
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрические схемы
BMW E46 (1998-2006, бензин) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Ремонт в дороге
  • Еженедельные проверки
  • Техническое обслуживание
  • Поиск неисправностей
  • Силовой агрегат
  • 4-х цилиндровые двигатели
  • 6-ти цилиндровые двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная и выхлопная система
  • Система пуска и зарядки
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и ведущие валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска колес
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
BMW E36 (1990-2000) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска топлива
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Передний и задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Система отопления
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
BMW E30 (1982-1994) 
  • Силовой агрегат
  • Двигатель М10/М20
  • Двигатель M40
  • Система зажигания
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Впрыск топлива
  • Система выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Передний мост
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Система отопления
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
BMW E21 (1975-1983) 
  • Общая информация
  • Технические характеристики
  • Эксплуатация и техобслуживание
  • 4-х цилиндровый двигатель
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система зажигания
  • 6-ти цилиндровый двигатель
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • 4-х ступенчатая МКПП
  • 5-ти ступенчатая МКПП
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2023 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: BG BY UA · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X5 E53 · Автомобильные новости · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54