Тэрмастат — зняцце, ўстаноўка і праверка (BMW 7 Series E32)

Тэрмастат рухавіка серыі М51
4 - корпус тэрмастата;
5 - ніт для выдалення паветра;
6 - тэрмастат;
7 - ушчыльняльнае кольца;
10 - ніт з шасціграннай галоўкай.

Тэрмастат рухавіка серыі М52
4 - корпус тэрмастата;
5 - тэрмастат;
6 - ушчыльняльнае кольца;
7 - плоская пракладка;
8 - ніт з разьбой М6;
9 - ніт з разьбой М8.

Тэрмастат пры прагрэве рухавіка адчыняе вялікі круг цыркуляцыі астуджальнай вадкасці. Калі тэрмастат застаецца зачыненым з-за няспраўнасці, то рухавік будзе занадта які гарачыцца. Гэта можна вызначыць па тым, што стрэлка паказчыка тэмпературы знаходзіцца ў чырвонай вобласці, а радыятар застаецца лядоўням. Няспраўны тэрмастат можа таксама застацца адчыненым пасля астуджэння вадкасці ў рухавіку. Гэта можна вызначыць па тым, што рухавік не дасягае сваёй працоўнай тэмпературы ці стрэлка паказальніка тэмпературы паднімаецца павольней, чым раней ці ацяпляльнік працуе неэфектыўна ў халодную пару года.

Увага: Калі рухавік пасля кароткай паездкі становіцца гарачым, тое гэта можа мець прычынай забіванне радыятара вапнавымі адкладамі.

Зняцце

Зніміце вентылятар.

Зліце трохі астуджальнай вадкасці і збярыце яе.

Зніміце шланг з корпуса тэрмастата (з пярэдняга боку блока цыліндраў), для чаго прыслабце хамут.

Адкруціце балты і зніміце вуш для пад'ёму рухавіка. Вызваліце абалонку для правадоў з заціскаў і зніміце яе.

Адкруціце балты і зніміце вечка корпуса тэрмастата.

Пазначце становішча тэрмастата і зніміце яго.

Праверка

Нагрэйце тэрмастат у ёмістасці з вадой. Пры гэтым тэрмастат не павінен дакранацца сценак ёмістасці. Тэмпературу трэба вымяраць прыдатным тэрмометрам.

Пры тэмпературы каля 88°C клапан тэрмастата пачне адкрывацца. Тэмпература адчынення тэрмастата таксама паказана на яго паверхні.

Праверце, ці пашыраецца тэрмастат і ці зачыняецца ён ізноў, і адпавядае л і тэмпература адчынення паказанаму на ім значэнню.

Увага: Ход клапана тэрмастата павінен складаць 8,0 мм.

Ўстаноўка

Ачысціце ўшчыльняемыя паверхні корпуса і вечкі.

Серыя М52: устаўце тэрмастат у галоўку блока цыліндраў так, каб стрэлка на ім была накіравана ўверх.

Серыя М52: устаўце тэрмастат у галоўку блока цыліндраў так, каб стрэлка на ім была накіравана ўверх.

Серыя М51 і М30: устаўце тэрмастат так, каб клапан для выдалення паветра быў накіраваны ўверх. Ён знаходзіцца пры ўсталяваным вечку ў яе выемцы.

Злёгку вышмаруйце новае ўшчыльняльнае кольца гліцэрынай і ўстаўце кольца.

Серыя 52: заўсёды замяняйце плоскую папяровую пракладку.

Усталюеце корпус тэрмастата і раўнамерна зацягніце ніты яго мацавання момантам 10 Нм.

Увага: Не зацягвайце балты занадта туга. На 6-цыліндравым бензінавага рухавіка не забудзьцеся пра вуху для ўздыму рухавіка. Зацягніце ніты яе мацавання.

Серыя М70: устаўце тэрмастат так, каб клапан для выдалення паветра (1) быў накіраваны ўверх. Усталюйце новае ўшчыльненне (2).

Замацуеце абалонку правадоў заціскамі. Усталюеце вентылятар і яго вечка. Заліце астуджальную вадкасць у сістэму і выдаліце паветра з сістэмы астуджэння. Прагрэйце рухавік, пакуль вязкостная муфта не ўлучыць вентылятар. Праверце, ці цёплы радыятар унізе і ці ёсць уцечкі на корпусе тэрмастата. Пры наяўнасці няшчыльнасцяў крыху падцягніце балты.

Тэрмастат рухавіка М30
1 - шланг;
2 - клямар;
3 - хамут;
4 - шасцігранны ніт М6х25/М6х35/М6х70;
5 - спружынная шайба;
6 — вечка;
7 - ніт выпуску паветра;
8 - пракладка;
9 - тэрмастат;
10 - ушчыльняльнае кольца.

Элементы корпуса тэрмастата рухавіка М30
1 - корпус тэрмастата;
2 - пракладка;
3 - ушчыльняльнае кольца;
4 - тэрмічны клапан;
5 - вакуумны шланг, чорны;
6 - выключальнік тэрмічны;
7 - датчык тэмпературы прылады ўпырску;
8 - датчык паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці;
9 - тэрмічны выключальнік;
10 - разьбовая пробка;
11 - меднае ўшчыльняльнае кольца;
12 - шасцігранная гайка;
13 - спружынная шайба;
14 - заціскны хамут шланга;
15, 16 - шланг.

(Першапачатковы запіс можна знайсці на партале BMWMAN)

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Артыкул правераны: Севасцьянаў Мікалай

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія артыкулы

БМВ E32: Сістэма ахладжэння

Наступныя артыкулы

Сістэма астуджэння — праверка
Контур сістэмы астуджэння

Вентылятар / муфта вентылятара — зняцце і ўстаноўка
Пашыральны бачок — зняцце і ўстаноўка
Радыятар — зняцце і ўстаноўка
Вадзяная помпа — зняцце і ўстаноўка
Шлангі сістэмы астуджэння — абслугоўванне і рамонт у аварыйных…