Rozgrzej silnik do temperatury roboczej, aż wskaźnik temperatury na desce rozdzielczej wskaże normalną temperaturę płynu chłodzącego.
Sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnij.
Zdjąć korek zbiornika wyrównawczego.
Uwaga: Gdy silnik jest gorący, przed zdjęciem pokrywy należy ją przykryć grubą tkaniną, aby uniknąć poparzenia gorącym płynem lub parą. Korek należy zdejmować tylko wtedy, gdy temperatura płynu chłodzącego spadnie poniżej +90°.
Zamontuj urządzenie sterujące z adapterem na szyjce zbiornika wyrównawczego. Za pomocą ręcznej pompki urządzenia wytwórz ciśnienie około 1,0 bara. Jeżeli ciśnienie spadnie o więcej niż 0,1 bara w ciągu 2 minut, należy zlokalizować i usunąć nieszczelności. Wycieki można rozpoznać po wycieku płynu chłodzącego.
Jeżeli ciśnienie spada, ale nie ma żadnych oznak wycieku płynu chłodzącego, wskazuje to na wewnętrzny wyciek płynu chłodzącego w silniku, na przykład przez uszkodzoną uszczelkę głowicy cylindrów lub pęknięcie w bloku.
Aby sprawdzić zawór bezpieczeństwa w korku chłodnicy, należy zainstalować na korku urządzenie testowe. Wytwórz ciśnienie za pomocą pompy ręcznej. Przy ciśnieniu około 2,0 barów zawór bezpieczeństwa powinien się otworzyć. Jeśli tak nie jest, należy wymienić pokrywę.
Sprawdź korek chłodnicy za pomocą odkurzacza. Przy podciśnieniu 0,1 bara zawór podciśnieniowy w korku chłodnicy powinien się otworzyć.