Rozgrzej silnik do temperatury roboczej, aby wskaźnik temperatury na tablicy rozdzielczej wskazywał normalną temperaturę płynu chłodzącego.
Sprawdź poziom płynu chłodzącego i uzupełnij w razie potrzeby.
Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego.
Uwaga: W przypadku gorącego silnika, przed zdjęciem pokrywy należy przykryć ją grubą szmatką, aby uniknąć poparzenia gorącym płynem lub parą. Zdejmować pokrywę tylko wtedy, gdy temperatura płynu chłodzącego jest niższa niż +90°.
Zainstaluj urządzenie sterujące z adapterem na szyjce zbiornika wyrównawczego. Zastosuj ciśnienie około 1,0 bara za pomocą ręcznej pompki instrumentu. Jeśli ciśnienie spadnie o więcej niż 0,1 bara w ciągu 2 minut, musisz znaleźć nieszczelności i je wyeliminować. Wycieki można rozpoznać po wyciekającym płynie chłodzącym.
Jeśli ciśnienie spada, ale nie ma śladów wycieków płynu chłodzącego, oznacza to wewnętrzne wycieki płynu chłodzącego w silniku, na przykład przez uszkodzoną uszczelkę głowicy cylindrów lub pęknięcie w bloku.
Aby sprawdzić zawór bezpieczeństwa w korku chłodnicy, zainstaluj urządzenie kontrolne na korku. Zwiększ ciśnienie pompką ręczną. Przy ciśnieniu ok. 2,0 bar zawór bezpieczeństwa powinien się otworzyć. Jeśli nie, należy wymienić osłonę.
Sprawdź korek chłodnicy za pomocą odkurzacza. Przy podciśnieniu 0,1 bara zawór podciśnieniowy w korku chłodnicy powinien się otworzyć.