Chłodnica — wymontowanie i zamontowanie (BMW 7 Series E32)

Po dłuższym okresie użytkowania samochodu, drobne kanaliki w chłodnicy zatykają się osadami płynu chłodzącego i kamieniem. Z tego powodu spada efektywność chłodzenia i silnik się przegrzewa. W tym przypadku pomóc może tylko wymiana chłodnicy.

Jeżeli do układu chłodzenia przedostanie się olej silnikowy, np. w wyniku uszkodzenia uszczelki głowicy cylindra, to po naprawie należy zdemontować chłodnicę i zbiornik wyrównawczy i umyć je specjalnym środkiem czyszczącym. Będziesz potrzebować około 2 litrów środka czyszczącego. Postępuj zgodnie z instrukcją jego stosowania. Po zamontowaniu chłodnicy należy kilkakrotnie napełnić układ chłodzenia gorącą wodą, a następnie ją spuścić.

Wyjmowanie

Wyjmij wentylator.

Spuść płyn chłodzący z silnika.

Poluzuj zaciski i zsuń je, aby zdemontować grube przewody płynu chłodzącego znajdujące się u góry i u dołu chłodnicy.



Odłączyć przewód od czujnika poziomu (13) znajdującego się na dole po lewej stronie chłodnicy. W przypadku modeli z klimatyzacją należy odłączyć wtyczkę od przełącznika temperatury (10) znajdującego się po prawej stronie chłodnicy.



Jeżeli przewody chłodnicy oleju automatycznej skrzyni biegów są obecne, należy je odłączyć od chłodnicy i zebrać wyciekający płyn. Zakryj otwarte przyłącza rur, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do środka.

Uwaga: Chłodnice układu wspomagania kierownicy, klimatyzacji i automatycznej skrzyni biegów znajdują się przed chłodnicą układu chłodzenia silnika w obudowie (kasecie). Przy demontażu głównego grzejnika należy w pierwszej kolejności zdemontować te grzejniki. Odłączanie przewodu czynnika chłodniczego układu klimatyzacji należy wykonywać wyłącznie w warsztacie wyposażonym w specjalistyczny sprzęt.

Podnieś uszczelkę. Odkręć śruby z lewej i prawej strony i zdejmij oba mocowania chłodnicy. Podnieś grzejnik do góry.

Uwaga: Żebra chłodnicy są cienkie i ostre, dlatego należy założyć rękawice ochronne podczas ich zdejmowania.

Instalacja

Sprawdź i w razie potrzeby wymień przewody układu chłodzenia. Należy również sprawdzić stan obu dolnych gumowych mocowań chłodnicy.



Włóż grzejnik od góry tak, aby gumowe podpory przylegały do powierzchni nośnych.



Naciśnij górną część grzejnika i zamontuj jego elementy mocujące.

Załóż pieczęć.

Dokręć nakrętki przewodów od automatycznej skrzyni biegów do jej chłodnicy oleju momentem 20 Nm.

Następnie sprawdź poziom płynu.

Umieść przewody płynu chłodzącego na chłodnicy i zabezpiecz je zaciskami.

Jeżeli zostały zdemontowane, załóż zaślepki na przełącznik temperatury i czujnik poziomu. Zainstaluj wentylator. Napełnij układ płynem chłodzącym i odpowietrz układ chłodzenia.

Sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnij.