Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
- Главна
- БМВ 7 серија
- E32
- Погонски агрегат
- Систем за хлађење
- Радијатор — уклањање и уградња
Радијатор — уклањање и уградња (BMW 7 Series Е32)
Након доста вожње, фини канали у хладњаку постају зачепљени наслагама расхладне течности и каменцем. Због тога се ефикасност хлађења смањује и мотор се прегрева. У овом случају, само замена радијатора ће помоћи.
Ако моторно уље уђе у круг циркулације расхладне течности, на пример, када је заптивка главе цилиндра оштећена, онда након поправке морате уклонити хладњак и експанзиони резервоар и опрати их посебним средством за чишћење. Биће вам потребно око 2 литра средства за чишћење и требало би да пратите упутства за његову употребу. Након уградње радијатора, потребно је неколико пута напунити систем за хлађење топлом водом, а затим га испразнити.
Уклоните вентилатор.
Испразните расхладну течност из мотора.
Отпустите стезаљке и повуците их да бисте уклонили дебела црева расхладне течности на врху и дну радијатора.
Радијатор аутомобила касног модела
1 — радијатор;
2 - експанзиони резервоар;
3 - заптивни прстен;
4 - заптивни прстен;
5 — поклопац;
6 — вијак;
7 — поклопац хладњака;
8 — утикач вијак;
10 — Прекидач температуре (само модели са клима уређајем);
11 — утикач вијак;
12 — заптивни прстен;
13 — сензор нивоа;
14 — заптивни прстен.
Одвојите жицу од сензора нивоа (13) на доњој левој страни радијатора. За моделе са клима уређајем, извадите утикач из температурног прекидача (10) на десној страни радијатора.
Ако постоје, уклоните водове хладњака уља аутоматског мењача са хладњака и сакупите сву течност која цури. Затворите отворене цевне прикључке како бисте спречили да прљавштина уђе унутра.
Повуците печат горе. Одврните завртње са леве и десне стране и уклоните оба носача хладњака. Подигните радијатор нагоре.
Проверите и по потреби замените црева расхладне течности. Такође би требало да проверите стање оба доња гумена носача хладњака.
Уметните радијатор одозго тако да гумени носачи стану на потпорне површине.
Притисните горњи део радијатора надоле и поставите његове причвршћиваче.
Ставите печат.
Затегните навртке цеви од аутоматског мењача до његовог хладњака уља са обртним моментом од 20 Нм.
Затим проверите ниво течности.
Поставите црева за расхладну течност на радијатор и причврстите их стезаљкама.
Ако су уклоњени, ставите утикаче на температурни прекидач и на сензор нивоа. Инсталирајте вентилатор. Напуните расхладну течност и испустите ваздух из система за хлађење.
Проверите ниво расхладне течности и допуните ако је потребно.
[Информације преузете из овог ресурса «BMWMan.ru»]
Ако моторно уље уђе у круг циркулације расхладне течности, на пример, када је заптивка главе цилиндра оштећена, онда након поправке морате уклонити хладњак и експанзиони резервоар и опрати их посебним средством за чишћење. Биће вам потребно око 2 литра средства за чишћење и требало би да пратите упутства за његову употребу. Након уградње радијатора, потребно је неколико пута напунити систем за хлађење топлом водом, а затим га испразнити.
Уклањање
Уклоните вентилатор.
Испразните расхладну течност из мотора.
Отпустите стезаљке и повуците их да бисте уклонили дебела црева расхладне течности на врху и дну радијатора.
Радијатор аутомобила касног модела
1 — радијатор;
2 - експанзиони резервоар;
3 - заптивни прстен;
4 - заптивни прстен;
5 — поклопац;
6 — вијак;
7 — поклопац хладњака;
8 — утикач вијак;
10 — Прекидач температуре (само модели са клима уређајем);
11 — утикач вијак;
12 — заптивни прстен;
13 — сензор нивоа;
14 — заптивни прстен.
Одвојите жицу од сензора нивоа (13) на доњој левој страни радијатора. За моделе са клима уређајем, извадите утикач из температурног прекидача (10) на десној страни радијатора.
Ако постоје, уклоните водове хладњака уља аутоматског мењача са хладњака и сакупите сву течност која цури. Затворите отворене цевне прикључке како бисте спречили да прљавштина уђе унутра.

Напомена: Радијатори за серво управљач, систем климатизације и аутоматски мењач налазе се испред хладњака система за хлађење мотора у носачу (касети). Приликом уклањања главног радијатора, ови радијатори се прво морају уклонити. Довод расхладног средства клима уређаја треба искључити само у радионици са посебном опремом.
Повуците печат горе. Одврните завртње са леве и десне стране и уклоните оба носача хладњака. Подигните радијатор нагоре.
Опрез: Ребра хладњака су танка и оштра, па носите заштитне рукавице када их скидате.
Инсталација
Проверите и по потреби замените црева расхладне течности. Такође би требало да проверите стање оба доња гумена носача хладњака.

Уметните радијатор одозго тако да гумени носачи стану на потпорне површине.
Притисните горњи део радијатора надоле и поставите његове причвршћиваче.
Ставите печат.
Затегните навртке цеви од аутоматског мењача до његовог хладњака уља са обртним моментом од 20 Нм.
Затим проверите ниво течности.
Поставите црева за расхладну течност на радијатор и причврстите их стезаљкама.
Ако су уклоњени, ставите утикаче на температурни прекидач и на сензор нивоа. Инсталирајте вентилатор. Напуните расхладну течност и испустите ваздух из система за хлађење.
Проверите ниво расхладне течности и допуните ако је потребно.
[Информације преузете из овог ресурса «BMWMan.ru»]
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Севастјанов Николај
Делите информације:
Претходни чланци
БМВ Е32: Систем за хлађење
Следећи чланци
Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Како ради дизел мотор BMW 3 Series Е36 (1990-2000)
Ако се мотор не покрене, иако стартер ради BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Како ради дизел мотор BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Како ради ауто радио BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Како ради дизел мотор BMW 3 Series Е36 (1990-2000)
Ако се мотор не покрене, иако стартер ради BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Како ради дизел мотор BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Како ради ауто радио BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Веза у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
још увек нема коментара
- Опште информације
- Увођење у употребу
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Мотор М60/1, М60/2 (бензин)
- Мотор M62 (бензин)
- Мотор M57 (дизел)
- Мотор M67 (дизел)
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Системи паљења и управљање
- Система задужен је и за покретање
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматски мењач
- Елисе и каишеве, вратила
- Шасија
- Кочиони систем
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Светла
- Грејање и климатизацију
- Електричне шеме
- Опште информације
- Нега и одржавање
- Погонски агрегат
- Ситне поправке мотора
- Ремонт мотора
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем убризгавања (дизел)
- Систем издавања
- Трансмисија
- Квачило
- Мануелни мењач
- Аутоматски мењач
- Карданная пренос
- Задњи мост и вратила
- Шасија
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Точкови и гуме
- Кочиони систем
- Каросерије
- Елементи каросерије
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
