Аутомобили Mazda Аутомобили Mitsubishi Аутомобили Toyota Аутомобили Chevrolet Аутомобили AvtoVAZ Аутомобили Kia Аутомобили Nissan
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серије   5 серије   7 серије   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) Е12 (1972-1981)
  • Главна
  • БМВ 5 серија
  • E28
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Како ради ауто радио

Како ради ауто радио (BMW 5 Series E28)

            0

Квалитет радио пријема и репродукције зависи од локације пријема, као и од висине и усмерености антене.

Сметње узроковане, на пример, далеководима, возилима са слабим пригушивањем сметњи или уопште нису опремљене системом за сузбијање сметњи, као и зградама или природним препрекама, могу изазвати неконтролисану сметњу буке током свакодневног рада возила, упркос потпуном сузбијању у вашем возилу.

Атмосферске појаве, као што су магла, киша или снег, такође могу да ометају радио пријем.

Са повећањем интензитет сунчевог зрачења квалитет пријема на дугим, средњим и кратким таласима се погоршава. Најбољи пријем у овом опсегу таласа постиже се ноћу, пошто се у овом тренутку радни таласи најјаче рефлектују у јоносфери.

На ЛВ, МВ и KB пријем великог домета је могућ, пошто се таласи шире не само као земаљски радио таласи дуж површине земље, већ и као просторни радио таласи рефлектовани од јоносфере.

Из физичких разлога, квалитет репродукције у средњи таласни опсег није тако добар као у ултра-краткоталасном (ВХФ) опсегу. Међутим, средњи таласни опсег, због доброг пријема дугог домета, посебно ноћу, користи велики број предајника, иако се сметње због њихове високе концентрације не могу избећи.

За разлику од ВХФ опсега, звук у опсегу MB пригушеније.

Распон деловања дуготаласни радио предајници превазилази домет средњеталасног радија.

У опсегу кратких таласа највећи домет деловања. Највећи број предајника и најбољи звук, са познатим, изазваним физичким узроцима ограничењима Можете наћи у опсегу 49 метара.



У ВХФ опсегу (FM), у поређењу са другим опсегима, најбољи звук. Међутим, овде се може примити само мали број станица, пошто је домет предајника условљен праволинијско ширење таласа је само 80 км. Како се удаљавате од њега, долази до сметњи буке и на крају се предајник уопште неће чути или ће га заменити моћнији, у чијем домету се налазите. Ако дође до природних сметњи ове врсте, требало би да изаберете другу станицу.

На ВХФ, постаје неопходно чешће прелазити са једне радио станице на другу.

На ВХФ, постаје неопходно чешће прелазити са једне радио станице на другу.


Стереофонски пријем могуће само на ВХФ. Сметње које се јављају на удаљености од предајника могу се појавити раније него код монофоног радио пријема. У овом случају препоручујемо прелазак на моно пријем или одабир другог предајника са стерео преносом.

Шиштање, пуцкетање и пуцање звука настају ако, као резултат зграда, ауто-радио прими исти сигнал од предајника два или више пута у року од делића секунде. Ово такође објашњава брзу промену запремине.

Дуго шиштање појављује се углавном након што напустите подручје покривености станице или у случају јасно дефинисане зоне сенке. Шум се може елиминисати само подешавањем на јачи предајник.



Звук нестаје - посебно у опсегу MB (AM) - настаје као резултат суперпозиције приземних и просторних таласа на локацији пријема и често је праћена изобличењем пријема.

Вибрирајуће шиштање настаје када је директна комуникација од предајника до пријемника заклоњена због присуства великих зграда или природних препрека.

Приликом кретања сокаком, тзв "звучни ефекат ограде".

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Журавлева Изолда

Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E28: Упутство за употребу
Следећи чланци

Скијашка торба
Он-боард компјутер
Акустични аларм против крађе
Аутоматска контрола брзине (темпостат)
Тајмер за грејање и вентилацију паркинга
Ауто радио телефон
Покретање и заустављање мотора
Трчање у колима
Потрошња горива
Поклопац мотора


Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Како ради дизел мотор BMW 3 Series Е36 (1990-2000)
Ауто радио — демонтажа и монтажа BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Како ради дизел мотор BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Нега ауто стакла BMW X3 Е83 (2003-2010)
Радио пријемник — опште информације BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

још увек нема коментара


Колико ће 37 + 20 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Опште информације
  • Органи управљања
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем паљења
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања (бензин)
  • Систем убризгавања (дизел)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Предњи мост
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Унутрашњост
  • Екстеријер
  • Систем грејања
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Брисачи ветробрана
  • Електричне шеме
BMW E34 (1988-1996) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем паљења
  • Систем за подмазивање мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Шасија
  • Предња и задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Систем грејања
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
BMW E28 (1981-1988) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Мотор у возилу
  • Главне поправке мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • Систем за управљање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Трансмиссионная линија
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Брига за аутомобил бојење
  • Електрична опрема
  • Отопитель и клима
  • Опрема и инструменти
  • Стартер и генератор
  • Електричне шеме
BMW Е12 (1972-1981) 
  • Опште информације
  • Експлоатација и одржавање возила
  • Техничке карактеристике
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем за напајање «Экотроник»
  • Систем убризгавања горива
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мењач БМВ 242/4
  • Мењач Getrag 262/8
  • Мењач Getrag 265/6
  • Аутоматско кутија
  • Карданная пренос
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Вести и чланци · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта
3er E21 · 3er Е30 · 3er Е36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er Е12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er Е32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Ова страница користи колачиће 🍪, без њих неке функције једноставно неће радити.