Autá Mazda Autá Mitsubishi Autá Toyota Autá Chevrolet Autá AvtoVAZ Autá Kia Autá Nissan
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
| Články | Kontakty | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 séria   5 séria   7 séria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Hlavná
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Ako funguje autorádio

Ako funguje autorádio (BMW 5 Series E28)

            0

Kvalita príjmu a prehrávania rádia závisí od miesta príjmu, ako aj od výšky a nasmerovania antény.

Rušenie spôsobené napríklad elektrickým vedením, vozidlami so slabým odrušením alebo vôbec nevybavenými systémom odrušenia, ako aj budovami alebo prírodnými prekážkami, môže pri každodennej prevádzke vozidla spôsobiť nekontrolovateľné rušenie hlukom, a to aj napriek úplnému potlačeniu vo vlastnom vozidle.

Atmosférické javy, ako je hmla, dážď alebo sneh, môžu tiež rušiť príjem rádia.

S nárastom intenzita slnečného žiarenia kvalita príjmu na dlhých, stredných a krátkych vlnách sa zhoršuje. Najlepší príjem v tomto vlnovom rozsahu sa dosahuje v noci, pretože v tomto čase sa prevádzkové vlny odrážajú v ionosfére najsilnejšie.

Príjem na veľké vzdialenosti je možný v oblastiach LW, MW a HF vĺn, pretože vlny sa šíria nielen ako pozemské rádiové vlny po zemskom povrchu, ale aj ako priestorové rádiové vlny odrazené od ionosféry.

Z fyzikálnych dôvodov kvalita reprodukcie v stredný vlnový rozsah nie také dobré ako v oblasti ultra krátkych vĺn (VHF). Stredný rozsah vĺn však vzhľadom na jeho dobrý príjem na veľké vzdialenosti, najmä v noci, využíva veľké množstvo vysielačov, aj keď rušeniu v dôsledku ich vysokej koncentrácie sa nedá vyhnúť.

Na rozdiel od rozsahu VHF je zvuk v rozsahu MB viac tlmený.

Rozsah pôsobenia dlhovlnné rádiové vysielače presahuje dosah stredovlnných rádií.

Rozsah krátkych vĺn má najväčší rozsah. Najväčší počet vysielačov a najlepší zvuk so známymi fyzikálnymi obmedzeniami nájdete v dosahu 49 metrov.



V rozsahu VHF (FM), v porovnaní s inými rozsahmi najlepší zvuk. Tu je však možné prijímať len malý počet staníc, keďže dosah vysielačov je spôsobený priamočiare šírenie vĺn je len 80 km. Keď sa od neho vzďaľujete, dochádza k rušeniu šumom a nakoniec nebude vysielač počuť vôbec alebo bude vytlačený výkonnejším, v dosahu ktorého sa nachádzate. Ak dôjde k prirodzenému rušeniu tohto druhu, mali by ste zvoliť inú stanicu.

Na VHF je potrebné častejšie prepínať z jednej rozhlasovej stanice na druhú.

Na VHF je potrebné častejšie prepínať z jednej rozhlasovej stanice na druhú.


Stereofónny príjem možné len na VHF. Rušenie, ku ktorému dochádza so vzdialenosťou od vysielača, sa môže objaviť skôr ako pri monofónnom rádiovom príjme. V tomto prípade odporúčame prepnúť na mono príjem alebo zvoliť iný vysielač so stereo prenosom.

Syčanie, praskanie a výbuchy zvukov nastať, ak v dôsledku budov autorádio prijme rovnaký signál z vysielača dvakrát alebo viackrát v priebehu zlomku sekundy. To vysvetľuje aj rýchlu zmenu objemu.

Dlhé syčanie sa objaví väčšinou po opustení oblasti pokrytia stanice alebo v prípade jasne definovanej tieňovej zóny. Hluk je možné eliminovať iba naladením na silnejší vysielač.



Zvuk zmizne - najmä v rozsahu MB (AM) - vzniká ako výsledok superpozície prízemných a priestorových vĺn v mieste príjmu a je často sprevádzané skreslením príjmu.

Vibračné syčanie nastáva, keď je priama komunikácia z vysielača s prijímačom zakrytá v dôsledku prítomnosti veľkých budov alebo prírodných prekážok.

Pri pohybe uličkou, tzv "zvukový efekt plotu".

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Zhuravleva Isolda

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E28: Manuálny
Najnovšie články

Vak na lyže
Palubný počítač
Akustický alarm proti krádeži
Automatická regulácia rýchlosti (tempostat)
Časovač parkovacieho kúrenia a parkovacieho vetrania
Autorádio telefón
Štartovanie a zastavenie motora
Beh v aute
Spotreba paliva
Kapota motora


Podobné články o iných typoch áut BMW:
Ako funguje dieselový motor BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Ak sa motor nenaštartuje, hoci štartér funguje BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzín)
Ako funguje dieselový motor BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 44 + 20 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Všeobecné informácie
  • Riadiace orgány
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém
  • Vstrekovací systém (benzín)
  • Vstrekovací systém (diesel)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Predná náprava
  • Zadná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria
  • Interiér
  • Exteriér
  • Vykurovací systém
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Stierače čelného skla
  • Elektrické obvody
BMW E34 (1988-1996) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém zapaľovania
  • Systém mazania motora
  • Chladiaci systém
  • Napájací systém (benzín)
  • Systém napájania (diesel)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Podvozok
  • Predné a zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Vykurovací systém
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
BMW E28 (1981-1988) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Prenosová linka
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Prvky karoséria
  • Starostlivosť o auto a lakovanie
  • Elektrické vybavenie
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Vybavenie a prístroje
  • Štartér a generátor
  • Elektrické obvody
BMW E12 (1972-1981) 
  • Všeobecné informácie
  • Prevádzka a údržba
  • Technické údaje
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Systém napájania Ecotronic
  • Systém vstrekovania paliva
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka BMW 242/4
  • Prevodovka Getrag 262/8
  • Prevodovka Getrag 265/6
  • Automatická prevodovka
  • Kardanový prevod
  • Zadná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Novinky a články · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzín] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪, bez nich niektoré funkcie jednoducho nebudú fungovať.