Praktické odporúčania
Nezohrievajte motor pri voľnobehu.
Len pri veľmi nízkych vonkajších teplotách, aby sa zabezpečilo správne mazanie, zahrejte studený motor pri vysokých voľnobežných otáčkach asi pol minúty.
Ale pri studenom motore nevyvíjajte vysoké otáčky kľukového hriadeľa, pretože to znižuje jeho životnosť.
Pri zaťažení motora - akcelerácia, stúpanie - ak je to možné, pohybujte sa rýchlosťou kľukového hriadeľa nad 1500 ot./min a včas podraďujte, najmä v stúpaniach.
Pri vypínaní spojky úplne zošliapnite pedál spojky, počas jazdy nedržte nohu na pedáli spojky.
Počas jazdy nedržte nohu na brzdovom pedáli. Aj mierny, ale dlhší tlak na brzdový pedál môže mať za následok prehriatie, opotrebovanie brzdového obloženia a možné zlyhanie brzdového systému.
Po dlhej jazde nízkou rýchlosťou (pohyb v meste, v kolóne), čo najskôr sa odporúča najazdiť pár kilometrov nad 3000 ot./min. Tým sa eliminuje prípadná tvorba sadzí.
Pri jazde na mokrej alebo blatistej vozovke sa môže medzi pneumatikami a povrchom vozovky vytvoriť vodný klin. Tento efekt, známy ako aquaplaning, môže spôsobiť čiastočnú alebo úplnú stratu kontaktu s vozovkou, stratu kontroly nad vozidlom a stratu brzdnej schopnosti vozidla. Na mokrej vozovke preto spomaľte.
Veko kufra musí byť počas jazdy zatvorené, aby sa výfukové plyny nedostali do priestoru pre cestujúcich. Ak je však vzhľadom na rozmery prepravovaného nákladu potrebné pohybovať sa s otvoreným kufrom, potom je potrebné zavrieť všetky okná, ako aj posuvné posuvné strešné okno a zvýšiť nútené vetranie priestoru pre cestujúcich..
Na dvere batožinového priestoru neumiestňujte žiadne ťažké alebo tvrdé predmety, pretože pri brzdení môžu zraniť cestujúcich.
Oblečenie zaveste na háčiky, aby neprekážalo vodičovi vo výhľade.
Na háky nevešajte ťažké predmety, aby ste sa pri brzdení nezranili.
* DIN - Deutsche Industrie-Norm. nemecký priemyselný štandard (tu a nižšie).