Praktične preporuke
Nemojte zagrijavati motor u praznom hodu.
Samo pri vrlo niskim vanjskim temperaturama, kako biste osigurali odgovarajuće podmazivanje, zagrijavajte hladan motor u visokom praznom hodu oko pola minute.
Ali s hladnim motorom nemojte razvijati visoku brzinu radilice, jer to smanjuje njegov vijek trajanja.
Kod opterećenja motora - ubrzanja, uspona - ako je moguće, krećite se s brzinom radilice većom od 1500 okretaja u minuti i pravovremeno prebacite niže, osobito na usponima.
Kada otpuštate kvačilo, pritisnite papučicu kvačila do kraja, ne držite nogu na papučici kvačila tijekom vožnje.
Ne držite nogu na papučici kočnice tijekom vožnje. Čak i lagani, ali dugotrajni pritisak na papučicu kočnice može rezultirati pregrijavanjem, trošenjem kočionih obloga i mogućim kvarom kočionog sustava.
Nakon duge vožnje malim brzinama (kretanje u gradu, u koloni), što je prije moguće, preporuča se odvesti nekoliko kilometara na više od 3000 o/min. Time se eliminira moguće stvaranje čađe.
Prilikom vožnje po mokrim ili blatnim cestama, može se stvoriti vodeni klin između guma i površine ceste. Taj učinak, poznat kao akvaplaning, može uzrokovati djelomičan ili potpuni gubitak kontakta s cestom, gubitak kontrole nad vozilom i gubitak sposobnosti kočenja vozila. Stoga na mokrim cestama usporite.
Poklopac prtljažnika u vožnji mora biti zatvoren kako ispušni plinovi ne bi ulazili u putnički prostor. Međutim, ako je zbog dimenzija tereta koji se prevozi potrebno kretati s otvorenim prtljažnikom, tada je potrebno zatvoriti sve prozore, kao i klizno-podižući krovni otvor, te pojačati prisilnu ventilaciju putničkog prostora..
Ne stavljajte teške ili tvrde predmete na vrata prtljažnika jer mogu ozlijediti putnike prilikom kočenja.
Objesite odjeću na kuke tako da ne zaklanja pogled vozaču.
Nemojte vješati teške predmete na kuke kako biste izbjegli ozljede prilikom kočenja.
* DIN - Deutsche Industrie-Norm. Njemački industrijski standard (ovdje i dolje).