Praktične preporuke
Nemojte zagrijavati motor u praznom hodu.
Samo pri vrlo niskim vanjskim temperaturama, kako biste osigurali odgovarajuće podmazivanje, zagrijte hladan motor na povećanom broju okretaja u praznom hodu otprilike pola minute.
Ali kada je motor hladan, nemojte razvijati visoku brzinu radilice, jer to smanjuje njegov vijek trajanja.
Pri opterećenju motora – ubrzanje, usponi – po mogućnosti vozite s brojem okretaja radilice većim od 1500 o/min i pravovremeno prebacite u niži stupanj prijenosa, osobito na usponima.
Kada otpuštate kvačilo, pritisnite papučicu kvačila do kraja; nemojte držati nogu na pedali kvačila tijekom vožnje.
Ne držite nogu na papučici kočnice tijekom vožnje. Čak i lagano, ali dugotrajno pritiskanje papučice kočnice može rezultirati pregrijavanjem, trošenjem kočionih obloga i mogućim kvarom kočionog sustava.
Nakon duge vožnje malim brzinama (kretanje u gradu, u koloni), što je prije moguće, preporuča se odvesti nekoliko kilometara brzinom većom od 3000 o/min. Time se eliminira moguće stvaranje čađe.
Prilikom vožnje po mokrim ili blatnim cestama, može se stvoriti vodeni klin između guma i površine ceste. Taj učinak, poznat kao akvaplaning, može uzrokovati djelomičan ili potpuni gubitak kontakta s površinom ceste, gubitak kontrole nad vozilom i gubitak sposobnosti kočenja. Stoga na mokrim cestama smanjite brzinu.
Poklopac prtljažnika mora biti zatvoren tijekom vožnje kako ispušni plinovi ne bi ušli u putnički prostor. Međutim, ako je zbog dimenzija tereta koji se prevozi potrebno kretati s otvorenim prtljažnikom, tada je potrebno zatvoriti sve prozore, kao i klizna i podizna vratašca, te pojačati prisilnu ventilaciju putničkog prostora.
Ne stavljajte teške ili tvrde predmete na stražnju policu, jer mogu ozlijediti putnike prilikom kočenja.
Objesite odjeću na kuke tako da vozaču ne zaklanja pogled.
Nemojte vješati teške predmete na kuke kako biste izbjegli ozljede prilikom kočenja.
* DIN - njemački industrijski standard. Njemački industrijski standard (ovdje i dalje).