Trčanje u autu (BMW 5 Series E28)

Tijekom perioda uhodavanja može se dogoditi da su mijenjanje brzina, upravljanje itd. u početku malo otežani. Međutim, kao posljedica uhodavanja, ova pojava nakon nekog vremena nestaje.

Slijedite sljedeće smjernice kako biste osigurali da vaše vozilo traje što je duže moguće i bude što ekonomičnije.

Motor i zadnji pogon stražnje osovine

Do 1000 km prijeđenih kilometara.

Vozite s promjenjivim okretajima i promjenjivom brzinom, ali ne prelazite 140 km/h.

Načelno izbjegavajte maksimalnu isporuku goriva ("pun gas"), kao i pretjerano pritiskanje papučice gasa – tzv. "Kick-Down" pozicije!

Počevši od 100 km prijeđenih kilometara, možete postupno povećavati broj okretaja i brzinu.

Ako se tijekom rada vozila jedna od ovih jedinica zamijeni novom, tada se iu tom slučaju moraju pridržavati uputa za uhodavanje.

Gume

U razdoblju uhodavanja prianjanje novih guma na cestu još nije optimalno, što je posljedica tehnologije njihove proizvodnje. Stoga se tijekom prvih 300 km preporučuje umjeren stil vožnje.

Kočioni sustav

Kako biste postigli ujednačen i optimalan koeficijent trenja tijekom prvih 500 km, trebali biste kočiti uglavnom u srednjem području usporavanja. S novim tarnim oblogama kočionih pločica izbjegavajte opetovano snažno kočenje, osobito pri velikim brzinama, ili dugotrajna opterećenja, kao što je vožnja preko planinskih prijevoja.

Frikcijske obloge kočionih pločica i diskova optimalno su uhodane tek nakon vožnje od 500 km i pod navedenim uvjetima uhodavanja.

Parkirna kočnica je neovisni sustav s odvojenim kočionim bubnjevima, odvojenim od nožne kočnice, i također se mora uhodati.

Ako je učinkovitost kočenja osjetno smanjena, tada vozač može sam obaviti uhodavanje. Ako cesta, vremenski i prometni uvjeti dopuštaju, lagano zategnite ručnu kočnicu pri brzini od pribl. 40 km/h dok otpor ne postane vidljiv. Nakon toga, čvršće zategnite polugu (pomaknite sektor jedan zub gore) iu tom položaju kretati se cca. 400 m. Zatim ponovno potpuno otpustite ručicu.