Калі ласка, выконвайце наступныя ўказанні з тым, каб Ваш аўтамабіль праслужыў як мага даўжэй, і быў максімальна эканамічным.
Рухавік і галоўная перадача задняга маста
Да 1000 км прабегу.
Рухайцеся са зменнымі абарачэннямі і зменнай хуткасцю, не перавышаючы пры гэтым 140 км/ч.
Прынцыпова пазбягайце максімальнай падачы паліва ("поўнага газу"), а таксама залімітавага націску на педаль акселератара - т. н. палажэнні "Kick-Down"!
Пачынальна з 100 км прабегу можна паступова падвышаць абарачэнні і хуткасць.
Калі падчас эксплуатацый аўтамабіля адзін з гэтых агрэгатаў замяняецца новым, то ўказанні па абкатцы павінны выконвацца і ў гэтым выпадку.
Шыны
Падчас абкаткі счапленне новых шын з дарогай яшчэ не з'яўляецца аптымальным, што абумоўліваецца тэхналогіяй іх выраба. Таму падчас першых 300 км рэкамендуецца ўмераная манера ваджэння.
Тармазная сістэма
Для дасягнення раўнамернага і аптымальнага каэфіцыента трэння пры прабегу першых 500 км варта тармазіць пераважна ў сярэднім дыяпазоне запаволення. Пры новых фрыкцыйных накладках тармазных калодак варта пазбягаць шматразовага рэзкага тармажэння, асабліва на высокіх хуткасцях, ці працяглых нагрузак, напрыклад, пры руху праз перавалы.
Фрыкцыйныя накладкі тармазных калодак і дыскі прыпрацоўваюцца аптымальнай выявай толькі пасля прабегу 500 км і пры паказаных умовах абкаткі.
Стаяначны тормаз з'яўляецца самастойнай, незалежнай ад нажнога тормазу, сістэмай з асобнымі тармазнымі барабанамі, і павінен таксама прыпрацоўвацца.
Калі эфектыўнасць тармажэння прыкметна змяншаецца, то прыпрацоўка можа вырабляцца самім кіроўцам. Калі таго дапушчаюць дарога, надвор'е і ўмовы руху транспарта, зацягвайце злёгку рычаг стаяначнага тормазу пры хуткасці прибл. 40 км/ч, пакуль не стане прыкметным супраціў. Пасля гэтага рычаг зацягніце мацней (перамесціце на адзін зубец сектара наверх) і ў гэтым становішчы рухайцеся прыбл. 400 м. Затым зноў поўнасцю адпусціце рычаг.