Vă rugăm să urmați instrucțiunile de mai jos pentru a vă asigura că vehiculul dumneavoastră durează cât mai mult posibil și este cât mai economic posibil.
Motorul și angrenajul principal al punții din spate
Până la 1000 km alergare.
Conduceți cu viteză variabilă și cu viteză variabilă, fără a depăși 140 km/h.
Evitați în mod fundamental livrarea maximă de combustibil ("acceleratie maxima"), precum și apăsarea prohibitivă a pedalei de accelerație - așa-numita. prevederi "Kick-Down"!
Începând de la 100 km de alergare, poți crește treptat viteza și viteza.
Dacă în timpul funcționării vehiculului una dintre aceste unități este înlocuită cu una nouă, atunci trebuie respectate și instrucțiunile de spargere în acest caz.
Cauciucuri
În timpul spargerii, aderența anvelopelor noi cu drumul nu este încă optimă, ceea ce este determinat de tehnologia de fabricație a acestora. Prin urmare, pe parcursul primilor 300 km, se recomandă un stil de condus moderat.
Sistem de franare
Pentru a obține un coeficient de frecare uniform și optim pe parcursul primilor 500 km, ar trebui să frânați în principal în intervalul de decelerare medie. Cu garnituri de frână noi, trebuie evitate frânările bruște repetate, în special la viteze mari, sau sarcinile prelungite, de exemplu, la trecerea peste treceri.
Garniturile și discurile de frână sunt rulate optim numai după 500 km și în condițiile de rodare specificate.
Frâna de parcare este un sistem separat de tambur de frână, independent de piciorul de frână și trebuie, de asemenea, rulat.
Dacă eficiența frânării este redusă considerabil, atunci șoferul poate efectua rodajul. Dacă drumul, vremea și condițiile de trafic o permit, acționați ușor maneta frânei de parcare la o viteză de aprox. 40 km/h până când rezistența este vizibilă. După aceea, strângeți mai mult maneta (mutați un dinte sector în sus) iar in aceasta pozitie misca cca. 400 m. Apoi eliberați complet maneta din nou.