Alergând într-o mașină (BMW 5 Series E28)

În timpul perioadei de rodare, se poate întâmpla ca schimbarea vitezelor, direcția etc. să fie inițial oarecum dificile. Cu toate acestea, ca urmare a rulării, acest fenomen dispare după ceva timp.

Vă rugăm să urmați următoarele instrucțiuni pentru a vă asigura că vehiculul dumneavoastră durează cât mai mult posibil și este cât mai economic posibil.

Transmisia finală a motorului și a axei spate

Până la 1000 km de kilometraj.

Conduceți cu turații variabile și cu viteză variabilă, dar nu depășiți 140 km/h.

Ca o chestiune de principiu, evitați livrarea maximă de combustibil ("full throttle"), precum și apăsarea excesivă a pedalei de accelerație - așa-numita Poziții "Kick-Down"!

Începând de la 100 km de kilometraj, puteți crește treptat turațiile și viteza.

Dacă în timpul funcționării vehiculului una dintre aceste unități este înlocuită cu una nouă, atunci instrucțiunile de rodare trebuie respectate și în acest caz.

Cauciucuri

În perioada de rodare, aderența anvelopelor noi pe șosea nu este încă optimă, ceea ce se datorează tehnologiei de fabricare a acestora. Prin urmare, pe parcursul primilor 300 km, se recomandă un stil de condus moderat.

Sistem de frânare

Pentru a obține un coeficient de frecare uniform și optim pe parcursul primilor 500 km, ar trebui să frânați în principal în intervalul de decelerare medie. Cu noile garnituri de frecare a plăcuțelor de frână, evitați frânările grele repetate, în special la viteze mari, sau sarcinile prelungite, cum ar fi atunci când conduceți peste trecători montane.



Garniturile de frecare ale plăcuțelor și discurilor de frână se rulează optim numai după un parcurs de 500 km și în condițiile de rodare specificate.

Frâna de parcare este un sistem independent cu tamburi de frână separati, separat de frâna de picior, și trebuie, de asemenea, rulat.

Dacă eficiența frânării este redusă considerabil, atunci șoferul poate face singur rodajul. Dacă drumul, vremea și condițiile de trafic permit, acționați ușor frâna de parcare la o viteză de aprox. 40 km/h până când rezistența devine vizibilă. După aceasta, strângeți maneta mai ferm (mută sectorul în sus cu un dinte) iar in aceasta pozitie misca cca. 400 m Apoi eliberați complet maneta.

Materialul original se află pe site bmwman