Молимо вас да пратите доленаведена упутства како бисте осигурали да ваше возило траје што је дуже могуће и да је што је могуће економичније.
Мотор и главни зупчаник задње осовине
Трчање до 1000 км.
Возите променљивом брзином и променљивом брзином, без прекорачења 140 км/х.
У основи избегавајте максималну испоруку горива ("пун гас"), као и забрањено притискање папучице гаса – тзв. "Кицк-Довн" позиције!
Почевши од 100 км трчања, можете постепено повећавати брзину и брзину.
Ако се током рада возила једна од ових јединица замени новом, у том случају се такође морају поштовати упутства за пробијање.
Гуме
Током провале, приањање нових гума са путем још није оптимално, што је одређено технологијом њихове производње. Због тога се током првих 300 км препоручује умерен стил вожње.
Кочиони систем
Да би се постигао уједначен и оптималан коефицијент трења током првих 500 км, требало би да кочите углавном у средњем опсегу успоравања. Код нових кочионих облога треба избегавати поновљена нагла кочења, посебно при великим брзинама, или продужена оптерећења, на пример, при вожњи преко превоја.
Кочионе облоге и дискови се оптимално уходавају тек након 500 км и под одређеним условима обирања.
Паркирна кочница је посебан систем кочионог добоша независно од ножне кочнице и такође мора да се уходи.
Ако је ефикасност кочења приметно смањена, онда возач може да изврши уходавање. Ако пут, временске прилике и саобраћајни услови дозвољавају, лагано затегните ручицу ручне кочнице брзином од прибл. 40 км/х док се отпор не осети. Након тога још више затегните ручицу (померити један секторски зуб нагоре) и у овом положају померите се прибл. 400 м. Затим поново потпуно отпустите ручицу.