Трчање у колима (BMW 5 Series E28)

Током периода уходавања може се десити да је мењање степена преноса, управљање итд. у почетку донекле отежано. Међутим, као резултат улетања, овај феномен нестаје након неког времена.

Молимо вас да пратите следеће смернице како бисте осигурали да ваше возило траје што је дуже могуће и да је што је могуће економичније.

Мотор и задњи погон задње осовине

До 1000 км километраже.

Возите са променљивим бројем обртаја и променљивом брзином, али не прелазите 140 км/х.

У принципу избегавајте максималну испоруку горива ("пун гас"), као и претерано притискање педале гаса – тзв. одредбе "Kick-Down"!

Почевши од 100 км километраже, можете постепено повећавати број обртаја и брзину.

Ако се у току рада возила један од ових агрегата замени новим, онда се и у овом случају морају поштовати упутства за уходавање.

Гуме

Током периода уходавања, приањање нових гума на путу још није оптимално, што је због технологије њихове производње. Због тога се током првих 300 км препоручује умерен стил вожње.

Кочиони систем

Да бисте постигли уједначен и оптималан коефицијент трења током првих 500 км, требало би да кочите углавном у средњем опсегу успоравања. Са новим тарним облогама кочионих плочица, избегавајте опетовано нагло кочење, посебно при великим брзинама, или продужена оптерећења, као што је при вожњи преко планинских превоја.

Фрикционе облоге кочионих плочица и дискова оптимално се уходавају тек након вожње од 500 км и под одређеним условима уходавања.

Паркирна кочница је независан систем са одвојеним кочионим бубњевима, одвојен од ножне кочнице, и такође мора да се уходи.

Ако је ефикасност кочења приметно смањена, онда возач може сам да обави уходавање. Ако пут, временске прилике и саобраћајни услови дозвољавају, лагано затегните паркирну кочницу брзином од прибл. 40 км/х док отпор не постане приметан. Након тога, затегните ручицу јаче (померите један секторски зуб нагоре) и померите се у овом положају прибл. 400 м. Затим поново потпуно отпустите ручицу.