Bieganie w samochodzie (BMW 5 Series E28)

W okresie docierania może się zdarzyć, że zmiana biegów, kierowanie itp. będą początkowo sprawiać pewne trudności. Jednakże na skutek docierania się, zjawisko to po pewnym czasie zanika.

Proszę stosować się do poniższych wskazówek, aby mieć pewność, że Twój pojazd posłuży Ci jak najdłużej i będzie możliwie najbardziej ekonomiczny.

Silnik i napęd końcowy tylnej osi

Do 1000 km przebiegu.

Jedź ze zmienną prędkością i obrotami, ale nie przekraczaj 140 km/h.

Zasadniczo należy unikać maksymalnego dawkowania paliwa ("pełnego gazu"), a także nadmiernego wciskania pedału przyspieszenia – tzw. Pozycje "Kick-Down"!

Po przejechaniu 100 km można stopniowo zwiększać obroty i prędkość.

Jeżeli w trakcie eksploatacji pojazdu jeden z tych podzespołów zostanie wymieniony na nowy, to również w tym przypadku należy postępować zgodnie z instrukcją docierania.

Opony

W okresie docierania przyczepność nowych opon do drogi nie jest jeszcze optymalna, co wynika z technologii ich wytwarzania. Dlatego podczas pierwszych 300 km zaleca się jazdę w umiarkowanym tempie.

Układ hamulcowy

Aby uzyskać równomierny i optymalny współczynnik tarcia w ciągu pierwszych 500 km, należy hamować głównie w średnim zakresie zwalniania. Dzięki nowym okładzinom ciernym klocków hamulcowych możesz uniknąć wielokrotnego gwałtownego hamowania, zwłaszcza przy dużych prędkościach lub długotrwałych obciążeniach, np. podczas jazdy przez przełęcze górskie.

Okładziny cierne klocków i tarcz hamulcowych osiągają optymalne parametry dopiero po przejechaniu 500 km i w podanych warunkach docierania.



Hamulec postojowy to niezależny układ z oddzielnymi bębnami hamulcowymi, niezależny od hamulca nożnego, który również musi zostać dotarty.

Jeżeli skuteczność hamowania jest zauważalnie zmniejszona, kierowca może sam przeprowadzić docieranie. Jeżeli pozwalają na to warunki drogowe, pogodowe i natężenie ruchu, należy lekko zaciągnąć hamulec postojowy przy prędkości ok. 40 km/h, aż opór stanie się wyczuwalny. Następnie należy mocniej dokręcić dźwignię (przesuń sektor o jeden ząb w górę) i w tej pozycji poruszaj się o ok. 400 m. Następnie całkowicie zwolnij dźwignię.

Sprawdź oryginalne źródło, korzystając z linku na stronie internetowej: «BMWman.ru»